Тнвд

[vetal1985]

Привет всем, кто подскажет по состоянию тнвд нормальное или нет?

 

[Юрий Артеменко]

Привет всем, кто подскажет по состоянию тнвд нормальное или нет? Посмотреть вложение 15148Посмотреть вложение 15149Посмотреть вложение 15150

Эти вещи проверяются микрометром. По фотографии, извините к Кашпировскому, это его прерогатива.

 

[vetal1985]

Да это понятно, просто мне говорят что тнвд должен быть идиально блестючем безо всякой выроботки

Эти вещи проверяются микрометром. По фотографии, извините к Кашпировскому, это его прерогатива.

 

[AV&T]

К топливщикам на проверку отвезите, сами не залезайте.

 

[Юрий Артеменко]

Да это понятно, просто мне говорят что тнвд должен быть идиально блестючем безо всякой выроботки

Согласен. Любая выработка это минус к производительности ТНВД. Но б/у идеальным найти сложно.

 

[vetal1985]

У меня сегодня машина заглохла на ходу и не заводилась через 5 минут завелась при попытке ехать снова заглохла больше я не заводил. Так как в прошлом году я уже попадал на топливную систему тнвд стружку погнал я решил туда залезть стружки не было была пыль но не много совсем 5 пылинок может новот выроботка эта меня испугала, были ошибки по регулятору давления топлива и о маленьком давлении

Согласен. Любая выработка это минус к производительности ТНВД. Но б/у идеальным найти сложно.

 

[vetal1985]

После замены топливной с прошлого года проехал тыс 80

 

[vetal1985]

Хочу понять он живой этот тнвд или опять снова всё менять)

 

[Юрий Артеменко]

У меня сегодня машина заглохла на ходу и не заводилась через 5 минут завелась при попытке ехать снова заглохла больше я не заводил. Так как в прошлом году я уже попадал на топливную систему тнвд стружку погнал я решил туда залезть стружки не было была пыль но не много совсем 5 пылинок может новот выроботка эта меня испугала, были ошибки по регулятору давления топлива и о маленьком давлении

Сегодня, как заглохла машина, ошибки не читали? Не обязательно, что повторилась прошлогодняя проблема.

 

[vetal1985]

Читал ошибки датчик давления топлива обрыв и низкое давление топлива. Просто заглохла и все)

Сегодня, как заглохла машина, ошибки не читали? Не обязательно, что повторилась прошлогодняя проблема.

 

[Юрий Артеменко]

Два дня назад нам в сервис притянули БМВ 730 , тоже заглохла в ходу, оказалось замкнуло реле свечей накаливания и сгорело несколько силовых предохранителей.

 

[vetal1985]

Но через 5 минут завелась при попытке движения заглохла я больше не заводил

Читал ошибки датчик давления топлива обрыв и низкое давление топлива. Просто заглохла и все)

 

[vetal1985]

И ещё вопрос кто знает на этом моторе устроена обратка?)

 

[vetal1985]

D5244t17

 

[Юрий Артеменко]

Читал ошибки датчик давления топлива обрыв и низкое давление топлива. Просто заглохла и все)

Основной причиной может быть неисправность датчика давления топлива. Начните с него.

 

[vetal1985]

На рампе который?

Основной причиной может быть неисправность датчика давления топлива. Начните с него.

 

[vetal1985]

Это я проверю, хотелось бы понять по тнвд он в таком состоянии как бы работать может)

Основной причиной может быть неисправность датчика давления топлива. Начните с него.

 

[AV&T]

Это я проверю, хотелось бы понять по тнвд он в таком состоянии как бы работать может)

Тнвд редко умирает, очень надежный агрегат.

 

[Юрий Артеменко]

На рампе который?

Я не знаю где на вашем двигателе он находится. Если датчик давления даёт неверные показания, регулятор давления топлива будет давление корректировать. Если датчик его завышает, то регулятор начнет занижать. Из-за ТНВД, вот так резко, без явных предпосылок заглохнуть, я думаю, маловероятно.

 

[Alex-800]

Извиняюсь, если не совсем по теме. Чисто для общей информации про ТНВД у обычных дизелей (не электронных). Так вот, плунжерная пара имеет очень высокий класс обработки (поршень/цилиндр). В сухую плунжер не вставишь, только если смажешь дизелькой. Поэтому он и качает под 150-200 bar. Бывали случаи, когда при попадании капли воды в насос, плунжер клинило так, что руками не возможно было сдвинуть. У автомобильного ТНВД, думаю класс обработки не меньший. И если вы видели что-то типа песчинок или пыли внутри насоса, то это косвенно свидетельствует о его кончине. Если есть возможность, то лучше отдать ТНВД спецам, для его проверки на стенде. Если дело в нём, то никакой регулятор давления вам неисправит положение дел. Обратитесь к спецам. Думаю, это выйдет дешевле, чем методом тыка перебирать все комплектующие топливной системы, пусть даже и с разбора...

 

[AV&T]

Извиняюсь, если не совсем по теме. Чисто для общей информации про ТНВД у обычных дизелей (не электронных). Так вот, плунжерная пара имеет очень высокий класс обработки (поршень/цилиндр). В сухую плунжер не вставишь, только если смажешь дизелькой. Поэтому он и качает под 150-200 bar. Бывали случаи, когда при попадании капли воды в насос, плунжер клинило так, что руками не возможно было сдвинуть. У автомобильного ТНВД, думаю класс обработки не меньший. И если вы видели что-то типа песчинок или пыли внутри насоса, то это косвенно свидетельствует о его кончине. Если есть возможность, то лучше отдать ТНВД спецам, для его проверки на стенде. Если дело в нём, то никакой регулятор давления вам неисправит положение дел. Обратитесь к спецам. Думаю, это выйдет дешевле, чем методом тыка перебирать все комплектующие топливной системы, пусть даже и с разбора...

Частично верно. Только насосы сейчас другие, точность деталей ещё выше и качает он до 2000 бар. У этих насосов два состояния, он или работает или нет. Если столяра в рампе есть то насос проверяют в последнюю очередь, начинают с датчиков и форсунок.