Поломка Уважаемые Volvoводы, помогите пж!

[Юрий Фомкин]

Сильно дымит после того, как под горку на скорости 80км/ч, на холостых оборотах прокатишься и даёшь немного газу (когда едешь по ровной поверхности, такого не замечаю).
Volvo S60 T5, 260 т.к., за машиной стараюсь следить, думал турбина, заменили, тяга прибавилась, доволен, но дымок не исчез.

В башку лазили только эндоскопом, есть нагар на клапанах и поверхности поршня.
Про кольца маслосъемные ни чего не буду говорить, знаю болячка...
Может маслосъемные колпачки уже сильно приехали? остались лишь предположения...

Посоветуйте, порекомендуйте, может кто сталкивался с таким.
Буду рад дельному совету

 

[Юрий Артеменко]

Сильно дымит после того, как под горку на скорости 80км/ч, на холостых оборотах прокатишься и даёшь немного газу (когда едешь по ровной поверхности, такого не замечаю).
Volvo S60 T5, 260 т.к., за машиной стараюсь следить, думал турбина, заменили, тяга прибавилась, доволен, но дымок не исчез.

В башку лазили только эндоскопом, есть нагар на клапанах и поверхности поршня.
Про кольца маслосъемные ни чего не буду говорить, знаю болячка...
Может маслосъемные колпачки уже сильно приехали? остались лишь предположения...

Посоветуйте, порекомендуйте, может кто сталкивался с таким.
Буду рад дельному совету

Какого цвета, запаха дым? Расход масла есть, антифриза? Дымить может и из-за форсунок, льет топливо. Нужно больше вводных.

 

[Юрий Фомкин]

Какого цвета, запаха дым? Расход масла есть, антифриза? Дымить может и из-за форсунок, льет топливо. Нужно больше вводных.

С виду белый, но в боковое зеркало сложно определить цвет.
Понюхать достаточно сложно... Проявляется это только на ходу.
1. Есть расход масла примерно 1л/1000км, лью Бардаль XTS 5w30 (API SL/CF, ACEA A1/B1 (12) A5/B5 (12))
2. Антифриз не уходит.
3. Расход топлива нормальный: 10,8-11,2.

Хочу уже разобраться с этим масложором, "етить его эдак"...
Может и комплексная проблема, топливо может не догорает... Свечки были в нагаре, попробую их поменять на выходных, понаблюдаю...

Скорей всего будут голову снимать и делать, созвонился сейчас с домашним сервисом, сказали что свечки отходили 18т.км...

 

[Юрий Артеменко]

Литр масла на 1000 км уже не мало. Замена сальников клапанов кардинально проблему не изменит. Нужно смотреть в каком состоянии гильзы, возможно замена колечек поможет решить проблему.

 

[Юрий Фомкин]

Литр масла на 1000 км уже не мало. Замена сальников клапанов кардинально проблему не изменит. Нужно смотреть в каком состоянии гильзы, возможно замена колечек поможет решить проблему.

Сальники клапанов - маслосьёмные колпачки?
Замена колец на цилиндрах?

 

[Юрий Артеменко]

Сальники клапанов - маслосьёмные колпачки?
Замена колец на цилиндрах?

Да

 

[Юрий Фомкин]

Да

спасибо.

 

[11ru]

Сальники клапанов - маслосьёмные колпачки?
Замена колец на цилиндрах?

Может раскоксовку сначала попробовать? Кольца залегли.

 

[Юрий Фомкин]

Может раскоксовку сначала попробовать? Кольца залегли.

Трижды пробовали, шумой. Желаемого эффекта не достигли.
В сухом остатке - кольца или колпачки или кольца с колпачками.
ВКГ исключаем, сказали, что работает нормально, менял в сборе.

Вот думаю, с чего начинать и что менее затратно финансово.

 

[Юрий Артеменко]

Может раскоксовку сначала попробовать? Кольца залегли.

Не тратьте деньги на эти махинации, не помогает.

 

[Юрий Фомкин]

Не тратьте деньги на эти махинации, не помогает.

да, уже убедился на практике.

 

[Юрий Артеменко]

Трижды пробовали, шумой. Желаемого эффекта не достигли.
В сухом остатке - кольца или колпачки или кольца с колпачками.
ВКГ исключаем, сказали, что работает нормально, менял в сборе.

Вот думаю, с чего начинать и что менее затратно финансово.

Литр на 1000 км, очень большой расход масла, замена только маслосъёмных колпачков не поможет . По замене колец решение принимать можно будет после снятия ГБЦ и проверки гильз на элипс , задиры, выработку.

 

[алекс 177]

когда ГБЦ снята не добраться до колец это крайне не правильно при таком расходе масла. понимание этого приходит потом

 

[Юрий Фомкин]

Литр на 1000 км, очень большой расход масла, замена только маслосъёмных колпачков не поможет . По замене колец решение принимать можно будет после снятия ГБЦ и проверки гильз на элипс , задиры, выработку.

С учётом пробега 260т.км возможно и эллипс есть. Возможно, ради спортивного интереса скину ГБЦ.

Сейчас раздумываю, что лучше, капиталка или замена двигателя на контрактный (кот в мешке конечно, но если свежий японский распил приедет, может и имеет смысл).

 

[Юрий Фомкин]

когда ГБЦ снята не добраться до колец это крайне не правильно при таком расходе масла. понимание этого приходит потом

Так ГБЦ скидывать в любом случае будут при капиталке.
А если поршня болтаются в цилиндре из-за "Эллипса" то можно будет уже прикинуть, что рентабельней: контракт или капиталка...

Или я ошибаюсь?

 

[Юрий Артеменко]

Так ГБЦ скидывать в любом случае будут при капиталке.
А если поршня болтаются в цилиндре из-за "Эллипса" то можно будет уже прикинуть, что рентабельней: контракт или капиталка...

Или я ошибаюсь?

Всё зависит от цены контрактного мотора и от его состояния, пробега. Но в любом случае это лотерея. Такие случаи даже здесь недавно озвучивались.

 

[Юрий Фомкин]

Всё зависит от цены контрактного мотора и от его состояния, пробега. Но в любом случае это лотерея. Такие случаи даже здесь недавно озвучивались.

Так да! даже новое ломается)
Своим мастерам есть доверие.
Как найдём решение, обязательно, в подробностях отпишусь!