Volvo Cars представляет обновлённый внедорожник XC90

[Kostik_XC70]

А вот еще про новые гибриды
https://www.media.volvocars.com/ru/ru-ru/media/pressreleases/248975/volvo-cars145

 

[xtram]

А вот еще про новые гибриды
https://www.media.volvocars.com/ru/ru-ru/media/pressreleases/248975/volvo-cars145

Если цена на "мягкий гибрид" будет сопоставима с обычным т5 или д5 (что, кмк, маловероятно, а скорей на 1-1,5 млн увеличится) то гибрид вполне будет жизнеспособный. Но если наоборот, то посчитав, очень усреднено, 10% экономии и +1млн, окупаемость данного решения составит около 200000 км.

 

[Kostik_XC70]

Если цена на "мягкий гибрид" будет сопоставима с обычным т5 или д5 (что, кмк, маловероятно, а скорей на 1-1,5 млн увеличится) то гибрид вполне будет жизнеспособный. Но если наоборот, то посчитав, очень усреднено, 10% экономии и +1млн, окупаемость данного решения составит около 200000 км.

Накрутка в 1-1.5 за мягкий гибрид, это перебор. Думаю могут накинуть 100-300 т.р. Там ведь, как я понимаю стартер это будет электромотор, а аккумулятор стартовый это будет батарея.

 

[Аэролёха]

Т.е. история не единичная и известная?

Да,я не первый

 

[kdkmsk]

Дизель. И только дизель. Сейчас подменка хс 60 т5, расход 14 на 8акпп дорестаил

Гемории моей машины: 1. Патрубок ПауэрПульс; 2. Две прокладки клапанной крышки; 3. Превышен уровень масла ДВС; 4. Отказ авторучника; 5. Две турбины; 6. Верхнии стойки ; 7.Блокировка ручника( сегодня)

Ну да, если учесть что только 3 из 7 проблем не связаны с дизелем и они же довольно мелкие, конечно только дизель.
Он же кушает в среднем на 2 литра меньше, разница в цене всего лишь за 10 лет отобьется ))

 

[stepins]

А какой расход у бензовладельцев при среднец скорости 23 км/ч. Дизель 10. До этого мурано был, при такойже средней скорости, было 16. Сомневаюсь что в городской эксплуатации бензин на 2 литра меньше, в 4-5 верю, тоесть около полутора раз. К бензу норм отношусь, просто дизель хотелось попробовать, расход и динамику на низах заценил) вибрацию хоть и небольшую тоже)

 

[Хороший]

И давайте быть честными, вся эта экология - это маркетинг

То есть я правильно тебя понимаю, что когда в совке на перекрёстках и где-нибудь в центре Москвы на Садовом, наглухо забитом ЗиЛами, ПАЗиками и прочими "газонами" дышать в прямом смысле слова было практически нечем, это "маркетинг"?

 

[kdkmsk]

а какой расход у бензовладельцев при среднец скорости 23 км/ч. дизель 10. до этого мурано был, при такойже средней скорости, было 16. сомневаюсь что в городской эксплуатации бензин на 2 литра меньше, в 4-5 верю, тоесть около полутора раз. к бензу норм отношусь, просто дизель хотелось попробовать, расход и динамику на низах заценил) вибрацию хоть и небольшую тоже)

у меня средняя 21, когда свободно - топлю. расход 13,1. 95 bp

 

[Хороший]

Как экс владелец Ауди, я безусловно считаю Ауди премиумом и вообще симпатизирую. Но многие считают Ауди Фольцывгеном и ставят ниже БМВ/мерс, глупо это отрицать.

Только ФольКСвагеном .

 

[kdkmsk]

Только ФольКСвагеном .

Научите мой т9 пжлста )) а это меньшая из проблем в том слове ))

 

[Trollbag]

Ну да, если учесть что только 3 из 7 проблем не связаны с дизелем и они же довольно мелкие, конечно только дизель.
Он же кушает в среднем на 2 литра меньше, разница в цене всего лишь за 10 лет отобьется ))

Применительно к вольво, при условии текущей разницы в цене между t5 и d5, вопрос в выборе типа двигателя никак не связан с их показателями расхода, очевидно и бесспорно, что d5 экономичнее во всех режимах, но эту разницу никогда не окупить, вопрос исключительно в том, что эти моторы едут по разному и тут кажды для себя сам решает, что ему ближе.

 

[Аэролёха]

Не мешайте людям экономить)))

Не в экономии дело, а в привычке и тяге, плюс дт заправка своя. Не зависимо от марки, всё равно буду брать дизель

 

[Hamlet]

Применительно к вольво, при условии текущей разницы в цене между t5 и d5, вопрос в выборе типа двигателя никак не связан с их показателями расхода, очевидно и бесспорно, что d5 экономичнее во всех режимах, но эту разницу никогда не окупить, вопрос исключительно в том, что эти моторы едут по разному и тут кажды для себя сам решает, что ему ближе.

Вопрос в том, где ездить. Если только по России, то да - разницу эту окупить проблематично. Если путешествовать в Европу, то отбивается в 2,5 раза быстрее. А это уже вполне реалистичные пробеги.

 

[kdkmsk]

Вопрос в том, где ездить. Если только по России, то да - разницу эту окупить проблематично. Если путешествовать в Европу, то отбивается в 2,5 раза быстрее. А это уже вполне реалистичные пробеги.

Нереально. В Европе разбег цен бензин / дизель никак не в 2 раза. Я никогда за этим не слежу и не запоминаю, но едва ли там больше 20 центов.

А дальше, если очень огрубить математику - взять и дизель и бензин по 50 рублей и разницу в расходе заложить аж по 3 литра в среднем (чего в реале не будет при одинаковом режиме езды), то надо проехать 200к км, что бы нажечь 300 тыс. Разницы в цене между Д5 и Т5.

Здесь я не применяю ставку дисконтирования к изначально выкинутым 300к и не беру прочий геморрой, который может случится с Д5 к этому пробегу. Для простоты счета положим, что он может случится и с Т5...

 

[Hamlet]

Да при чем тут разница в цене? Она не значительна. У вас на каждую сотню км разница 2 литра в лучшем случае. На самом деле больше. Литр стоит 110-120 рублей в зависимости от страны. Итого 220 р экономии на каждую сотню. Делим 300 т.р на 220 умножаем на 100 и получаем чуть больше 130 ткм.

При самом щадящем расчете.

 

[kdkmsk]

Да при чем тут разница в цене? Она не значительна. У вас на каждую сотню км разница 2 литра в лучшем случае. На самом деле больше. Литр стоит 110-120 рублей в зависимости от страны. Итого 220 р экономии на каждую сотню. Делим 300 т.р на 220 умножаем на 100 и получаем чуть больше 130 ткм.

При самом щадящем расчете.

БУГАГА, 130 тыс.км ) для 90% это равносильно никогда и примерно в рамках погрешности моего рассчёта.

Умолкаю. Согласен, что тема ни о чем. Кому что нравиться. У кого какой бюджет. Навязывать тут что-либо бессмысленно. Тогда и обсуждать особо нечего.

 

[LETчик]

Я вот смотрю 19 м.г. почти все бензин, из-за возросшей разнице в цене между бенз и дизелем, если бы осталось как в конце 2017 разница 100 тыс., то 90% брали бы дизель. В сегодняшних условиях сам бы взял бензин, жаба душит за дизель 300к переплаты. Так в 2012 брал туарега, там разница в цене была больше 300, взял бензин, добил опциями и до сих пор не жалею

 

[Hamlet]

БУГАГА, 130 тыс.км ) для 90% это равносильно никогда и примерно в рамках погрешности

Я же не говорю про 90%. Я написал «если». У меня в этом году будет 20-25 по европе. Пять я уже сделал.

 

[Trollbag]

я вот смотрю 19 м.г. почти все бензин, из-за возросшей разнице в цене между бенз и дизелем, если бы осталось как в конце 2017 разница 100 тыс., то 90% брали бы дизель. в сегодняшних условиях сам бы взял бензин, жаба душит за дизель 300к переплаты. так в 2012 брал туарега, там разница в цене была больше 300, взял бензин, добил опциями и до сих пор не жалею

ага, но есть нюанс, что дизель, что бензин там v6 3.0и еще вопрос, что лучше едет

 

[LETчик]

ага, но есть нюанс, что дизель, что бензин там v6 3.0и еще вопрос, что лучше едет

Бенз там был 3.6, дизель 3.0, оба в6, но бенз реально медленнее дизеля, хотя не настолько, насколько стоил дешевле... сейчас туарег поехал быстрее, но вот в прошлом кузове я бы не сказал что динамичнее чем хс90...

 

[Trollbag]

Бенз там был 3.6, дизель 3.0, оба в6, но бенз реально медленнее дизеля, хотя не настолько, насколько стоил дешевле... сейчас туарег поехал быстрее, но вот в прошлом кузове я бы не сказал что динамичнее чем хс90...

Точно, тогда был 3.6, это сейчас они пошли 3.0 бензин. У моего брата был такой, если крутануть, то вполне нормально ехал, но любил покушать бензин

 

[kdkmsk]

ага, но есть нюанс, что дизель, что бензин там v6 3.0и еще вопрос, что лучше едет

Нет, тут как раз вопросов нет. 3.0 tfsi разделывает 3.0 tdi под орех абсолютно во всех режимах. И по расходу разница там в рамках погрешности измерений. Новый дизель ВАГ зажат под экологию жёстко, со старта вообще только с двух педалей едет. С одной разгон аля 9 сек на новом тауреге...

 

[AV&T]

2020... вот . Можете спать спокойно))

 

[Yusup]

2020... вот . Можете спать спокойно))

Выдохнули)

 

[stepins]

Почем решетка для народа?

 

[Kostik_XC70]

выдохнули)

а поему "выдохнули"? Откуда информация?
где написано что d5 остается?
вчера проходил мимо авилона, зашел поговорить.
спросил манагера, что он может рассказать про в5, н сделал круглые лаза и спросил что это
в общем дилеры пока ничего не знают
при дальнейшем обсуждении продавец сказал, что на новом кроме решетки сделают джойстик акпп.

 

[LETчик]

а поему "выдохнули"? Откуда информация?
где написано что d5 остается?
вчера проходил мимо авилона, зашел поговорить.
спросил манагера, что он может рассказать про в5, н сделал круглые лаза и спросил что это
в общем дилеры пока ничего не знают
при дальнейшем обсуждении продавец сказал, что на новом кроме решетки сделают джойстик акпп.

Если как на хс40 то это будет поражение...

 

[Kostik_XC70]

Если как на хс40 то это будет поражение...

В чем именно поражение, почему?

 

[LETчик]

в чем именно поражение, почему?

там какой-то странный алгоритм с двойным нажатием, чтобы переключиться в d или r нужно 2 раза дергать, странно в общем.
Найдите любой обзор, все это отметили

 

[V-ad]

12.5 плюс минус. Тапку не особо топлю, обкатка и все дела, переключения 2.5-3 rpm.
В моем кейсе: короткие пробеги (9 км до работы и столько же обратно) дизель начнёт окупаться примерно через 250 тысяч км (только по топливу), хотя как столько наездить на drive-e и с моими пробегами до 12 тыс.км в год - загадка.

Везет Вам ))
У меня 16 л. Условия, что интересно, абсолютно идентичные.

 

[Тёма]

там какой-то странный алгоритм с двойным нажатием, чтобы переключиться в d или r нужно 2 раза дергать, странно в общем.
Найдите любой обзор, все это отметили

Дело привычки. Когда что-то новое делают, всегда так говорят. Потом вдруг оказывается, что никто не понимает, как до этого жили. За один тест не понять. Вот Apple с виндой тоже разные. До сих пор спорят с какой стороны удобнее окна закрывать. Имхо

 

[V-ad]

Ездил я на d5. Какую-то, хоть как-то различимую от т5 тягу, я не знаю где нашли. Может на мешалке надо было её искать ))
Один плюс у трактора. Запас хода на баке.

 

[AV&T]

там какой-то странный алгоритм с двойным нажатием, чтобы переключиться в d или r нужно 2 раза дергать, странно в общем.
Найдите любой обзор, все это отметили

Чего странного? Двойное нажатие, через нейтраль. В механическом переключении с d на r два щелчка не смущают, а тут прямо беда... ))

 

[LETчик]

Только в механическом переключении рука делает одной движение вперёд или назад, а в том, что предлагает вольво, нужно два раза дёргать, и ещё на всякий случай смотреть на приборку, какая передача подгружена.
Вроде бы и ничего, но представьте, как вы разворачиваетесь с такими переключениями в 3-4 присеста.


Удобнее чем в бмв электронный рычаг по-поему никто ещё не сделал.: рычаг либо до упора вперёд, либо до упора назад. Паркинг - кнопка.

Вот и я об этом же...

 

[AV&T]

Только в механическом переключении рука делает одной движение вперёд или назад, а в том, что предлагает вольво, нужно два раза дёргать, и ещё на всякий случай смотреть на приборку, какая передача подгружена.
Вроде бы и ничего, но представьте, как вы разворачиваетесь с такими переключениями в 3-4 присеста.


Удобнее чем в бмв электронный рычаг по-поему никто ещё не сделал.: рычаг либо до упора вперёд, либо до упора назад. Паркинг - кнопка.

Лично я для себя проблем не вижу, ко всему привыкаешь и мне кажется что это не плохо.
А разворачиваться в 3-4 присеста и с классическим рычагом можно на паркинг ткнуть. Ни кто не переживает вроде.

 

[kdkmsk]

Лично я для себя проблем не вижу, ко всему привыкаешь и мне кажется что это не плохо.
А разворачиваться в 3-4 присеста и с классическим рычагом можно на паркинг ткнуть. Ни кто не переживает вроде.

Не знаю, не знаю. На ХС40 не пробовал, но джойстик БМВ в сравнении с обычным рычагом ХС90 раздражает...

 

[Volvoshved]

Только в механическом переключении рука делает одной движение вперёд или назад, а в том, что предлагает вольво, нужно два раза дёргать, и ещё на всякий случай смотреть на приборку, какая передача подгружена.
Вроде бы и ничего, но представьте, как вы разворачиваетесь с такими переключениями в 3-4 присеста.


Удобнее чем в бмв электронный рычаг по-поему никто ещё не сделал.: рычаг либо до упора вперёд, либо до упора назад. Паркинг - кнопка.

Так всё равно 2 движения!

 

[kdkmsk]

Это - старость

это пять.

Вообщем согласен. А в частности я очень люблю прогресс и все новомодное. Тачскрины вместо кнопок меня никогда не бесили. Но слово на букву А типа подпулевого переключателя у Мерса или кривых жопстиков... Сорри. С молодости старый в этой части.

 

[Хороший]

вчера проходил мимо авилона, зашел поговорить.
спросил манагера, что он может рассказать про в5, н сделал круглые лаза и спросил что это
в общем дилеры пока ничего не знают.

Вот почему-то меня это ниразу не удивляет . Но то, что они хотя бы знают, какую марку продают, уже неплохо.

 

[MaKc]

там какой-то странный алгоритм с двойным нажатием, чтобы переключиться в d или r нужно 2 раза дергать, странно в общем.
найдите любой обзор, все это отметили

ничего там странного, вполне удобный джойстик. выглядит более современно и аккуратно. переключать удобно и быстро. двойной тычек вниз - драйв, первый тычек это n, а второй уже d, но это короткие и быстрые тычки джойстика, выходит даже быстрее , чем физический рычаг тащить вниз через n и r. система двойного нажатия для переключения выбрана не случайно, это защита от случайного переключения. какие ещё проблемы? эти псевдо-обзорщики поражают воображение своим интеллектом. офигеть проблема.

 

[Kostik_XC70]

в сухом остатке по 20мг имеем пока видно следующее :
1. изменены бампера и решетка радиатора

2. внешний вид моментума приближен к инскрипшену. задний бампер с плоским выхлопом, серебристые рейлинги. на моментуме отсутствуют хромовые вставки в пластиковом обвесе дверей, и хромированные вставки в боковых решетках в переднем бампере. на инскрипшене похоже убрали хром из ручек.
3. убрали d5, теперь вместо него мягкий гибрид в5
4. джойстик акпп вместо классического рычага
5. изменили доступные цвета сидушек, добавили ткань. добавился новый цвет, не понятно какой, похож на серый. в простой коже убрали янтарный.
6. изменили варианты вставок в салоне
7. перетрясли пакеты, но это для каждого рынка свои будут, поэтому пока рано говорить.
8. не нашел в явном виде в опциях проекционный дисплей. (есть в одном из пакетов)

9. расширены функции систем поддержки водителя.


Еще ощущение, что кремовый салон стал действительно кремовым, а не как сейчас.
И похоже джойстик будет только на мягких гибридах.
ценник похоже взлетит :-(

 

[Kostik_XC70]

хотел d5 но похоже придется брать т5 :-(

 

[kdkmsk]

Kostik_XC70, ценично топлю за максимальный рост цены Те кто успел купить, б/у смогут продать дороже )

Шучу конечно Куда уж ещё ценам вверх идти..

 

[Kostik_XC70]

Kostik_XC70, ценично топлю за максимальный рост цены Те кто успел купить, б/у смогут продать дороже )

Шучу конечно Куда уж ещё ценам вверх идти..

как пессимист, думаю докинут порядка 200000р
как оптимист, надеюсь что оставят старые цены
как фантаст, думаю что цены снизят

 

[Алекс37]

как пессимист, думаю докинут порядка 200000р
как оптимист, надеюсь что оставят старые цены
как фантаст, думаю что цены снизят

Должно быть между первым и вторым.

 

[kdkmsk]

Должно быть между первым и вторым.

Как бы да на взрослых комплектациях. Но входной тикет точно вырастет. Базы жирнее будут и это явно включат в цену...

 

[Kostik_XC70]

Как бы да на взрослых комплектациях. Но входной тикет точно вырастет. Базы жирнее будут и это явно включат в цену...

Тут сложно сказать. С одной стороны моментум может подняться, другие рейлиги, задний бампер с выхлопом и прибока на 12 дюймов (7 дюймов уйдет), с другой стороны бампера с выхлопом, рйлинги и приборка будут такие же как на инскпшене, а это унификаця и удешевление производства.

 

[Hamlet]

Проектор вроде всегда в пакетах шёл. В базе светодиодная лента интеллисейфа.

 

[Kostik_XC70]

Проектор вроде всегда в пакетах шёл. В базе светодиодная лента интеллисейфа.

Ошибаетесь, кроме пакета он был как отдельная опция.

 

[Hamlet]

Ошибаетесь, кроме пакета он был как отдельная опция.

Ааа. Ок.