Что нового?
  • Форумчане Российского Клуба владельцев VOLVO рады приветствовать нового посетителя нашего сайта! Это Ваш первый визит и вы еще не прошли процедуру регистрации (или вы не выполнили вход). Это минутное дело, которое откроет Вам целый мир общения в кругу единомышленников! Не поленитесь, ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ на форуме и вступайте в Клуб! Давайте дружить и общаться!
  • УВАЖАЕМЫЕ ОДНОКЛУБНИКИ! НАСТОЯТЕЛЬНО ПРОШУ ВАС ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ПУБЛИКАЦИЙ ПО ПОЛИТИЧЕСКИМ ТЕМАМ. ВСЕ ПОСТЫ НА ТЕМУ СВО И ПОЛИТИКИ БУДУТ УДАЛЯТЬСЯ! МЫ АВТОКЛУБ, ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ ПРОИСХОДЯЩИХ СОБЫТИЙ ПРОШУ ВАС ИСПОЛЬЗОВАТЬ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ РЕСУРСЫ. НАДЕЮСЬ НА ВАШЕ ПОНИМАНИЕ!!!

VOLVO ВОЗВРАЩАЕТ ЛЕГЕНДАРНУЮ МОДЕЛЬ XC70

  • Автор темы Автор темы dis
  • Дата начала Дата начала
►всего 1600₽ за авторамки, шильд, наклейку, визитки, дисконтную карту на скидку у Партнеров!◄

dis

Участник Клуба
Регистрация
21 Авг 2020
Сообщения
680
Реакции
328
Город
Столица
Volvo
ХС90 2021 В5
Ваше имя
Алексей
1746678974806.png
1746678991000.png
Спустя почти десять лет после исчезновения универсала XC70 2025, Volvo решила возродить культовое имя — но не в виде новой «практичной» семейной модели. Вместо этого компания представит в Китае совершенно новый XC70 в кузове SUV с подключаемым гибридом и системой удлинения запаса хода. В модельном ряду он займет место между XC60 и XC90, предложив более просторный салон и современную силовую установку.

Главная особенность новинки — это гибрид с функцией EREV (extended-range electric vehicle), в которой ДВС работает исключительно как генератор для подзарядки батареи. По данным китайского цикла CLTC, XC70 сможет проехать до 200 км на электротяге — это более чем в два раза превышает показатели нынешнего XC60. Общий запас хода — около 800 км.

Эта платформа поддерживает быструю зарядку и построена на новой модульной архитектуре SMA. Официальные технические характеристики пока держатся в секрете, но известно, что силовой агрегат разработан в партнерстве с Horse — совместным предприятием Geely и Renault. Аналогичный подход используется в Mazda MX-30 с роторным двигателем и в будущем Ram 1500 Ramcharger с V6-генератором.
Новый XC70 внешне продолжает современный язык дизайна Volvo: характерные фары «молот Тора», закрытая решетка радиатора и задний шильдик AWD указывают на полный привод. Премьера модели ожидается в ближайшие месяцы, и не исключено, что в будущем она появится и за пределами китайского рынка.
https://naavtotrasse.ru/volvo/volvo-vozvrashhaet-legendarnuyu-model-xc70-no-teper-eto.html
 
Вот и дождались последовательного гибрида. Ждем его и на 60 и 90.
1746679570975.png
1746679587204.png
 
Последнее редактирование:
  • Мне нравится
Реакции: DSH
как по мне смотрится стремно , но тут конечно дело вкуса , может старею :плачь:
 
Мотор 1,5 , батарея на 200 км. Колесные диски 19 и 20 диаметра. И это уже не универсал повышенной проходимости, а кроссовер.
 
Мотор 1,5 , батарея на 200 км. Колесные диски 19 и 20 диаметра. И это уже не универсал повышенной проходимости, а кроссовер.
По мне так отголоски универсала, судя по фото, присутствуют, возможно так сделано фото-но это мое мнение....
 
По мне так отголоски универсала, судя по фото, присутствуют, возможно так сделано фото-но это мое мнение....
Я цитирую то что прочитал из технических данных, а визуально да, до кроссовера не дотягивает.
 
Не совсем уверен, что это линк 08, но будущее покажет. Линк 08 сейчас в рф 5 мл стоит. Поэтому считаю интересный вариант будет хс70 по ценнику, серый будет 5,5-6 мл. Когда оф. поставки будут +1 мл.
 
Я если честно жду 90 гибридный, он будет скорее всего 7,5-8,5 мл, сейчас линк 900 - 6 мл в рф, и тогда посмотрим, как народ заговорит.
Реальная проблема сейчас- это ценник.
 
Я если честно жду 90 гибридный, он будет скорее всего 7,5-8,5 мл, сейчас линк 900 - 6 мл в рф, и тогда посмотрим, как народ заговорит.
Реальная проблема сейчас- это ценник.
Почему 7-8? Он же сейчас по 13,5 в М1 стоит.
Да, и потом, если появится, его нельзя брать пару лет, пока "детские болезни" не уберут. А кто у нас будет их устранять, если официалов нет? И отзывные кампании отсутствуют.
 
Почему 7-8? Он же сейчас по 13,5 в М1 стоит.
Да, и потом, если появится, его нельзя брать пару лет, пока "детские болезни" не уберут. А кто у нас будет их устранять, если официалов нет? И отзывные кампании отсутствуют.
Согласен, как то лихо цену с 13-14 до 7-8 на 6 лямов уменьшили)))) Что касаемо "детских болячек" там их нет, особых изменений то и нет :фигзнает:
 
Почему 7-8? Он же сейчас по 13,5 в М1 стоит.
Да, и потом, если появится, его нельзя брать пару лет, пока "детские болезни" не уберут. А кто у нас будет их устранять, если официалов нет? И отзывные кампании отсутствуют.
если будет последовательный гибрид, как на 70 элетромоторы, двс генератор, то растаможка и утиль другие. Поэтому ценник резко вниз, при условии, что не поменяют налоги.
 
если будет последовательный гибрид, как на 70 элетромоторы, двс генератор, то растаможка и утиль другие. Поэтому ценник резко вниз, при условии, что не поменяют налоги.
Ну, если новая Volvo будет стоить 7 мио, как автоваз продавать за 3? Естественно, придумают новые налоги, чтобы ниже 13 не опускалась.
 
Если по теме , то он не выдержит конкуренцию с ли 7 , 7 больше и батарея чуть ли не два раза больше у Вольво 30 у ли 52 кВт. Да и 7 больше , плюс пневма и лидары стоит 5,5 а этот на барабане будет 7 не меньше
 
Если по теме , то он не выдержит конкуренцию с ли 7 , 7 больше и батарея чуть ли не два раза больше у Вольво 30 у ли 52 кВт. Да и 7 больше , плюс пневма и лидары стоит 5,5 а этот на барабане будет 7 не меньше
Да что вы все сравнивание китайские, не хочу никого обидеть , с Вольво? Посмотрите статистику возвратов китайских машин, только по России. Для того, чтобы машина стала машиной нужны не только блестящая оболочка и куча, порой бесполезной электроники, но технологии, стиль, опыт, качество и т.д. а выпускать машины , не десятками, а сотнями разных моделей в год, начиная с пустого места ни того , ни другого нет. Им нужные не годы, а десятилетия, чтобы они могли конкурировать не ценой, а качеством.
 
Юрий к сожалению многие именитые бренды которые своими автомобилями достигшими определённого технического совершенства зазнались и приобрели обыкновенный снобизм. А китайские производители начинали с обыкновенного плагиата , а потом перешли к переманиванию одарённых специалистов в автомобилестроении и покупке целых компаний. Это позволяет им моментально реализовывать свои новые проекты не тратя на них десятилетия. Это касается и нашего любимого бренда Вольво! Вот например новинка от Geely, Galaxy M девять.
 
Юрий к сожалению многие именитые бренды которые своими автомобилями достигшими определённого технического совершенства зазнались и приобрели обыкновенный снобизм. А китайские производители начинали с обыкновенного плагиата , а потом перешли к переманиванию одарённых специалистов в автомобилестроении и покупке целых компаний. Это позволяет им моментально реализовывать свои новые проекты не тратя на них десятилетия. Это касается и нашего любимого бренда Вольво! Вот например новинка от Geely, Galaxy M девять.
Владение китайцем, вносит изменения в отношение к китайскому автопрому :закатик:
 
Юрий к сожалению многие именитые бренды которые своими автомобилями достигшими определённого технического совершенства зазнались и приобрели обыкновенный снобизм. А китайские производители начинали с обыкновенного плагиата , а потом перешли к переманиванию одарённых специалистов в автомобилестроении и покупке целых компаний. Это позволяет им моментально реализовывать свои новые проекты не тратя на них десятилетия. Это касается и нашего любимого бренда Вольво! Вот например новинка от Geely, Galaxy M девять.
Где-то согласен, но не во всем; американцы покупали российские ракетные двигатели рд180, имея их в своих руках, разбирая их до бесконечности, создать аналог так и не смогли. Джили, скорее всего, больше похож на машину, чем прочие китайцы, но это всё равно не Вольво и ни какой другой премиальный автомобиль. У них свой менталитет : украсть, перекупить, скопировать, а копии всегда хуже оригинала.
 
Ни в коем случае не соглашусь. Я с Вольво связываю очень замечательные периоды своей жизни и ни в коем случае не боготворю китайские автомобили. Но что касаемо Белжи то это разумное соотношение цены и качества. Проблемы лишь в том что новые Вольво по цене мне пока не доступны, а с пробегом я брать не хочу . Да и по надёжности Белжи меня не подводил , что не скажешь про последний мой седан девяностик на котором за первые тридцать тысяч пробега уже отлетел шланг РР. Возможно это из-за дизеля , но честно говоря мотор мне кровушки попил.
 
Ни в коем случае не соглашусь. Я с Вольво связываю очень замечательные периоды своей жизни и ни в коем случае не боготворю китайские автомобили. Но что касаемо Белжи то это разумное соотношение цены и качества. Проблемы лишь в том что новые Вольво по цене мне пока не доступны, а с пробегом я брать не хочу . Да и по надёжности Белжи меня не подводил , что не скажешь про последний мой седан девяностик на котором за первые тридцать тысяч пробега уже отлетел шланг РР. Возможно это из-за дизеля , но честно говоря мотор мне кровушки попил.
Тут с Вами соглашусь, взял с Кореи пробежный V60 с 40К пробега 5-и летний даже 10К не проехал как шланг кондера отрыгнул, потом верхняя опора ДВС..... машина еще не ездила по сути и приехала не с севера или все 5 лет по Москве гоняла. Тут я сам конечно присел, но благо больше не будет проблем, посмотрим.
 
Последние три автомобиля приобретал новыми из салонов. Рено флюенс, мицубиси аутлендер V6, вольво XC90 new. Ни один в течении трех первых лет эксплуатации ( период гарантии) не прослужил идеально без каких либо поломок. Вопрос на сколько эти поломки критичны и на сколько хватает твоих ресурсов не обращать на это внимание продолжая наслаждаться эксплуатацией.
 
Китайцы есть разные l6 к примеру с кучей проблем , тоже л7 если не брать с компрессором АМК вообще не доставляет хлопот и зимой задние двери веревкой не нужно привязывать) в Вольво я конкретно разочаровался, столько поломок как на d5 2017 MY у меня за все предыдущие 13 лет не было на всех вместе взятых авто. А история с дверьми заставляла краснеть даж перед владельцами китайцев.
Если подходить с головой к покупке китайца и посидеть недельку в профильных каналах в телеге , можно сделать очень хороший выбор.
Остались сомнения, возьмите на прокат на месяц л7 вы на Вольво потом не сядете. Если на трассе разница не заметна, то по комфорту в городе это просто другой уровень , как механики на автомат пересесть
Я для себя все решил , через год использую последний комплект для ТО и выставляю на продажу. Далее покупаю л7
 
Последнее редактирование:
Китайцы есть разные l6 к примеру с кучей проблем , тоже л7 если не брать с компрессором АМК вообще не доставляет хлопот и зимой задние двери веревкой не нужно привязывать) в Вольво я конкретно разочаровался, столько поломок как на d5 2017 MY у меня за все предыдущие 13 лет не было на всех вместе взятых авто. А история с дверьми заставляла краснеть даж перед владельцами китайцев.
Если подходить с головой к покупке китайца и посидеть недельку в профильных каналах в телеге , можно сделать очень хороший выбор.
Остались сомнения, возьмите на прокат на месяц л7 вы на Вольво потом не сядете. Если на трассе разница не заметна, то по комфорту в городе это просто другой уровень , как механики на автомат пересесть
Я для себя все решил , через год использую последний комплект для ТО и выставляю на продажу. Далее покупаю л7
Может продадите мне комплект для ТО ? Да и покупайте сразу л7 зачем целый год ждать то?
 
Может продадите мне комплект для ТО ? Да и покупайте сразу л7 зачем целый год ждать то?
Ну это не экстренное решение , полгода назад обновил супруге авто , себе так и планировал в 26-27 я ж купюры не печатаю )) была бы фин возможность , сейчас бы поменял , особенно после блокировки вин РФ в voc
 
►всего 1600₽ за авторамки, шильд, наклейку, визитки, дисконтную карту на скидку у Партнеров!◄
Назад
Сверху