VOLVO ВОЗВРАЩАЕТ ЛЕГЕНДАРНУЮ МОДЕЛЬ XC70

[dis]

Спустя почти десять лет после исчезновения универсала XC70 2025, Volvo решила возродить культовое имя — но не в виде новой «практичной» семейной модели. Вместо этого компания представит в Китае совершенно новый XC70 в кузове SUV с подключаемым гибридом и системой удлинения запаса хода. В модельном ряду он займет место между XC60 и XC90, предложив более просторный салон и современную силовую установку.

Главная особенность новинки — это гибрид с функцией EREV (extended-range electric vehicle), в которой ДВС работает исключительно как генератор для подзарядки батареи. По данным китайского цикла CLTC, XC70 сможет проехать до 200 км на электротяге — это более чем в два раза превышает показатели нынешнего XC60. Общий запас хода — около 800 км.

Эта платформа поддерживает быструю зарядку и построена на новой модульной архитектуре SMA. Официальные технические характеристики пока держатся в секрете, но известно, что силовой агрегат разработан в партнерстве с Horse — совместным предприятием Geely и Renault. Аналогичный подход используется в Mazda MX-30 с роторным двигателем и в будущем Ram 1500 Ramcharger с V6-генератором.
Новый XC70 внешне продолжает современный язык дизайна Volvo: характерные фары «молот Тора», закрытая решетка радиатора и задний шильдик AWD указывают на полный привод. Премьера модели ожидается в ближайшие месяцы, и не исключено, что в будущем она появится и за пределами китайского рынка.
https://naavtotrasse.ru/volvo/volvo-vozvrashhaet-legendarnuyu-model-xc70-no-teper-eto.html

 

[dis]

Вот и дождались последовательного гибрида. Ждем его и на 60 и 90.

 

[axlkust]

Судя по импортным форумам - это перелицованный Lynk & Co 08 (https://www.swedespeed.com/threads/volvo-named-v446k-xc70-phev.691755/)

 

[endgame]

как по мне смотрится стремно , но тут конечно дело вкуса , может старею

 

[Юрий Артеменко]

Мотор 1,5 , батарея на 200 км. Колесные диски 19 и 20 диаметра. И это уже не универсал повышенной проходимости, а кроссовер.

 

[Graf 4x4]

Лучше бы VOC починили.

 

[ZKW]

Мотор 1,5 , батарея на 200 км. Колесные диски 19 и 20 диаметра. И это уже не универсал повышенной проходимости, а кроссовер.

По мне так отголоски универсала, судя по фото, присутствуют, возможно так сделано фото-но это мое мнение....

 

[Sid07]

как по мне смотрится стремно , но тут конечно дело вкуса , может старею

однозначно

 

[Юрий Артеменко]

По мне так отголоски универсала, судя по фото, присутствуют, возможно так сделано фото-но это мое мнение....

Я цитирую то что прочитал из технических данных, а визуально да, до кроссовера не дотягивает.

 

[dis]

Не совсем уверен, что это линк 08, но будущее покажет. Линк 08 сейчас в рф 5 мл стоит. Поэтому считаю интересный вариант будет хс70 по ценнику, серый будет 5,5-6 мл. Когда оф. поставки будут +1 мл.

 

[dis]

Я если честно жду 90 гибридный, он будет скорее всего 7,5-8,5 мл, сейчас линк 900 - 6 мл в рф, и тогда посмотрим, как народ заговорит.
Реальная проблема сейчас- это ценник.

 

[Graf 4x4]

Я если честно жду 90 гибридный, он будет скорее всего 7,5-8,5 мл, сейчас линк 900 - 6 мл в рф, и тогда посмотрим, как народ заговорит.
Реальная проблема сейчас- это ценник.

Почему 7-8? Он же сейчас по 13,5 в М1 стоит.
Да, и потом, если появится, его нельзя брать пару лет, пока "детские болезни" не уберут. А кто у нас будет их устранять, если официалов нет? И отзывные кампании отсутствуют.

 

[Коллега]

Почему 7-8? Он же сейчас по 13,5 в М1 стоит.
Да, и потом, если появится, его нельзя брать пару лет, пока "детские болезни" не уберут. А кто у нас будет их устранять, если официалов нет? И отзывные кампании отсутствуют.

Согласен, как то лихо цену с 13-14 до 7-8 на 6 лямов уменьшили)))) Что касаемо "детских болячек" там их нет, особых изменений то и нет

 

[dis]

Почему 7-8? Он же сейчас по 13,5 в М1 стоит.
Да, и потом, если появится, его нельзя брать пару лет, пока "детские болезни" не уберут. А кто у нас будет их устранять, если официалов нет? И отзывные кампании отсутствуют.

если будет последовательный гибрид, как на 70 элетромоторы, двс генератор, то растаможка и утиль другие. Поэтому ценник резко вниз, при условии, что не поменяют налоги.

 

[Graf 4x4]

если будет последовательный гибрид, как на 70 элетромоторы, двс генератор, то растаможка и утиль другие. Поэтому ценник резко вниз, при условии, что не поменяют налоги.

Ну, если новая Volvo будет стоить 7 мио, как автоваз продавать за 3? Естественно, придумают новые налоги, чтобы ниже 13 не опускалась.

 

[Ridom]

Лучше бы VOC починили.

Так он работает, у сестры хс40 из Германии , все работает, эт вины РФ походу заблокировали, у меня пишет , что введите действующий вин

 

[Ridom]

Если по теме , то он не выдержит конкуренцию с ли 7 , 7 больше и батарея чуть ли не два раза больше у Вольво 30 у ли 52 кВт. Да и 7 больше , плюс пневма и лидары стоит 5,5 а этот на барабане будет 7 не меньше

 

[Юрий Артеменко]

Если по теме , то он не выдержит конкуренцию с ли 7 , 7 больше и батарея чуть ли не два раза больше у Вольво 30 у ли 52 кВт. Да и 7 больше , плюс пневма и лидары стоит 5,5 а этот на барабане будет 7 не меньше

Да что вы все сравнивание китайские, не хочу никого обидеть , с Вольво? Посмотрите статистику возвратов китайских машин, только по России. Для того, чтобы машина стала машиной нужны не только блестящая оболочка и куча, порой бесполезной электроники, но технологии, стиль, опыт, качество и т.д. а выпускать машины , не десятками, а сотнями разных моделей в год, начиная с пустого места ни того , ни другого нет. Им нужные не годы, а десятилетия, чтобы они могли конкурировать не ценой, а качеством.

 

[Алекс37]

Юрий к сожалению многие именитые бренды которые своими автомобилями достигшими определённого технического совершенства зазнались и приобрели обыкновенный снобизм. А китайские производители начинали с обыкновенного плагиата , а потом перешли к переманиванию одарённых специалистов в автомобилестроении и покупке целых компаний. Это позволяет им моментально реализовывать свои новые проекты не тратя на них десятилетия. Это касается и нашего любимого бренда Вольво! Вот например новинка от Geely, Galaxy M девять.

 

[Коллега]

Юрий к сожалению многие именитые бренды которые своими автомобилями достигшими определённого технического совершенства зазнались и приобрели обыкновенный снобизм. А китайские производители начинали с обыкновенного плагиата , а потом перешли к переманиванию одарённых специалистов в автомобилестроении и покупке целых компаний. Это позволяет им моментально реализовывать свои новые проекты не тратя на них десятилетия. Это касается и нашего любимого бренда Вольво! Вот например новинка от Geely, Galaxy M девять.

Владение китайцем, вносит изменения в отношение к китайскому автопрому

 

[Igor_Irk]

Владение китайцем, вносит изменения в отношение к китайскому автопрому

Бытие определяет сознание )))​

 

[Юрий Артеменко]

Юрий к сожалению многие именитые бренды которые своими автомобилями достигшими определённого технического совершенства зазнались и приобрели обыкновенный снобизм. А китайские производители начинали с обыкновенного плагиата , а потом перешли к переманиванию одарённых специалистов в автомобилестроении и покупке целых компаний. Это позволяет им моментально реализовывать свои новые проекты не тратя на них десятилетия. Это касается и нашего любимого бренда Вольво! Вот например новинка от Geely, Galaxy M девять.

Где-то согласен, но не во всем; американцы покупали российские ракетные двигатели рд180, имея их в своих руках, разбирая их до бесконечности, создать аналог так и не смогли. Джили, скорее всего, больше похож на машину, чем прочие китайцы, но это всё равно не Вольво и ни какой другой премиальный автомобиль. У них свой менталитет : украсть, перекупить, скопировать, а копии всегда хуже оригинала.

 

[Алекс37]

Ни в коем случае не соглашусь. Я с Вольво связываю очень замечательные периоды своей жизни и ни в коем случае не боготворю китайские автомобили. Но что касаемо Белжи то это разумное соотношение цены и качества. Проблемы лишь в том что новые Вольво по цене мне пока не доступны, а с пробегом я брать не хочу . Да и по надёжности Белжи меня не подводил , что не скажешь про последний мой седан девяностик на котором за первые тридцать тысяч пробега уже отлетел шланг РР. Возможно это из-за дизеля , но честно говоря мотор мне кровушки попил.

 

[ZKW]

Ни в коем случае не соглашусь. Я с Вольво связываю очень замечательные периоды своей жизни и ни в коем случае не боготворю китайские автомобили. Но что касаемо Белжи то это разумное соотношение цены и качества. Проблемы лишь в том что новые Вольво по цене мне пока не доступны, а с пробегом я брать не хочу . Да и по надёжности Белжи меня не подводил , что не скажешь про последний мой седан девяностик на котором за первые тридцать тысяч пробега уже отлетел шланг РР. Возможно это из-за дизеля , но честно говоря мотор мне кровушки попил.

Тут с Вами соглашусь, взял с Кореи пробежный V60 с 40К пробега 5-и летний даже 10К не проехал как шланг кондера отрыгнул, потом верхняя опора ДВС..... машина еще не ездила по сути и приехала не с севера или все 5 лет по Москве гоняла. Тут я сам конечно присел, но благо больше не будет проблем, посмотрим.

 

[endgame]

как шланг кондера отрыгнул,

шланг кондея известная болячка для авто до 20 года , сам менял 4.5 лет и 50т.

 

[AleXXL]

Последние три автомобиля приобретал новыми из салонов. Рено флюенс, мицубиси аутлендер V6, вольво XC90 new. Ни один в течении трех первых лет эксплуатации ( период гарантии) не прослужил идеально без каких либо поломок. Вопрос на сколько эти поломки критичны и на сколько хватает твоих ресурсов не обращать на это внимание продолжая наслаждаться эксплуатацией.

 

[Ridom]

Китайцы есть разные l6 к примеру с кучей проблем , тоже л7 если не брать с компрессором АМК вообще не доставляет хлопот и зимой задние двери веревкой не нужно привязывать) в Вольво я конкретно разочаровался, столько поломок как на d5 2017 MY у меня за все предыдущие 13 лет не было на всех вместе взятых авто. А история с дверьми заставляла краснеть даж перед владельцами китайцев.
Если подходить с головой к покупке китайца и посидеть недельку в профильных каналах в телеге , можно сделать очень хороший выбор.
Остались сомнения, возьмите на прокат на месяц л7 вы на Вольво потом не сядете. Если на трассе разница не заметна, то по комфорту в городе это просто другой уровень , как механики на автомат пересесть
Я для себя все решил , через год использую последний комплект для ТО и выставляю на продажу. Далее покупаю л7

 

[AleXXL]

Китайцы есть разные l6 к примеру с кучей проблем , тоже л7 если не брать с компрессором АМК вообще не доставляет хлопот и зимой задние двери веревкой не нужно привязывать) в Вольво я конкретно разочаровался, столько поломок как на d5 2017 MY у меня за все предыдущие 13 лет не было на всех вместе взятых авто. А история с дверьми заставляла краснеть даж перед владельцами китайцев.
Если подходить с головой к покупке китайца и посидеть недельку в профильных каналах в телеге , можно сделать очень хороший выбор.
Остались сомнения, возьмите на прокат на месяц л7 вы на Вольво потом не сядете. Если на трассе разница не заметна, то по комфорту в городе это просто другой уровень , как механики на автомат пересесть
Я для себя все решил , через год использую последний комплект для ТО и выставляю на продажу. Далее покупаю л7

Может продадите мне комплект для ТО ? Да и покупайте сразу л7 зачем целый год ждать то?

 

[Ridom]

Может продадите мне комплект для ТО ? Да и покупайте сразу л7 зачем целый год ждать то?

Ну это не экстренное решение , полгода назад обновил супруге авто , себе так и планировал в 26-27 я ж купюры не печатаю )) была бы фин возможность , сейчас бы поменял , особенно после блокировки вин РФ в voc

 

[Ill]

Егор, где обзор?

 

[Zugemacht]

Егор, где обзор?

А зачем обзор? И так все понятно )))
"Система включает в себя 3 электродвигателя и 1,5-литровый турбомотор Geely."

Лучше купить оригинал Geely, чем неоправданно дорогой суб-бренд ))

Отправлено с моего SM-F966B через Tapatalk

 

[Юрий Артеменко]

Geely это китаец чистой воды, хоть и сделан на технологиях Вольво, а ХС70 это Вольво , даже с учётом мотора от того же Джили. И даже если отнять наценку на бренд, стоимость будет всё равно выше китайца из-за качества материалов и исполнения. Китайцам ещё нужен не один десяток лет, чтобы полноценно конкурировать с машинами, а не со смартфонами на колесах.

 

[Zugemacht]

Geely это китаец чистой воды, хоть и сделан на технологиях Вольво, а ХС70 это Вольво , даже с учётом мотора от того же Джили. И даже если отнять наценку на бренд, стоимость будет всё равно выше китайца из-за качества материалов и исполнения. Китайцам ещё нужен не один десяток лет, чтобы полноценно конкурировать с машинами, а не со смартфонами на колесах.

А можно дилетантский вопрос? Насколько Geely это Volvo в плане технологий, и наоборот: насколько Volvo - это Geely? Ну, жду ответ вроде: Geely на 30% Volvo, а Volvo на 25% собран из Geely.
Мое мнение простое - смысла переплачивать нет уже никакого. отделка в новых тех же xc90 унылая, с рассказами про eco-friendly для лохов, движки уже китайские, батареи китайский CATL, собирают авто на заводах в Китае, пластик льют там же, подвеска в лучшем случае CTR какой-нибудь. Там нет НИЧЕГО от легендарной надежности старой 70-ки. Просто ноль. Машины перешли в разряд commodity, перестав быть предметом роскоши. Двустороннее движение, когда производители делали авто доступнее, а потребители раскручивали маховик спроса, меняя авто каждые три года по истечению гарантии, сделало свое грязное дело: мы встретились в точке массового производства доступного г*вна. Остается обнять друг друга и плакать ))

Отправлено с моего SM-F966B через Tapatalk

 

[OlegGF]

Я недавно читал как производятся смартфоны и был поражен, что почти все модели делают четыре очень большие фабрики абсолютно для любых брендов.
Бренды только выбирают степень своего участия в проектировании новой модели (могут и свой процессор предложить, как Apple, а могут просто своим названием ограничиться, как xiaomi).
Остальное все сделают на этой фабрике по вашему техзаданию.
И по другому не получается, т.к. с этими фабриками просто нереально конкурировать по стоимости, срокам и компетенциям.
Мне кажется в производстве авто тоже всё идёт в этом направлении.

А касаемо новой ХС70 я так и не понял что это за третий электродвигатель у нее для зарядки батареи - это генератор так обозвали что ли?

 

[Юрий Артеменко]

Я недавно читал как производятся смартфоны и был поражен, что почти все модели делают четыре очень большие фабрики абсолютно для любых брендов.
Бренды только выбирают степень своего участия в проектировании новой модели (могут и свой процессор предложить, как Apple, а могут просто своим названием ограничиться, как xiaomi).
Остальное все сделают на этой фабрике по вашему техзаданию.
И по другому не получается, т.к. с этими фабриками просто нереально конкурировать по стоимости, срокам и компетенциям.
Мне кажется в производстве авто тоже всё идёт в этом направлении.

А касаемо новой ХС70 я так и не понял что это за третий электродвигатель у нее для зарядки батареи - это генератор так обозвали что ли?

Вот здесь правильно подметили; есть техзадание и исходя из этого становится понятно как и сколько будет работать тот или иной механизм и в целом вся машина.
А по поводу того, что какая-то часть комплектующих и возможно даже бОльшая производится в Китае, так и здесь роль играет всё тоже техзадание: на сколько в силумине процент алюминия больше, из какого пластика отделка, какие и сколько добавок в резиновых изделиях и в итоге какой получается конечный результат.
В принципе как и было подмечено за телефоны: все они, условно, сделаны в Китае, но один айфон, а другой оппо или сяоми.

 

[Коллега]

Вот здесь правильно подметили; есть техзадание и исходя из этого становится понятно как и сколько будет работать тот или иной механизм и в целом вся машина.
А по поводу того, что какая-то часть комплектующих и возможно даже бОльшая производится в Китае, так и здесь роль играет всё тоже техзадание: на сколько в силумине процент алюминия больше, из какого пластика отделка, какие и сколько добавок в резиновых изделиях и в итоге какой получается конечный результат.
В принципе как и было подмечено за телефоны: все они, условно, сделаны в Китае, но один айфон, а другой оппо или сяоми.

Посмотрел фотоотчет Егора о 70, по фото салон явно дешево смотрится , может конечно в живую все лучше ...

 

[Zugemacht]

Посмотрел фотоотчет Егора о 70, по фото салон явно дешево смотрится , может конечно в живую все лучше ...

Это так задумано! Чтоб владельцы потом могли заниматься улучшением! Ну там кожей обшить, или панели поменять ))

Отправлено с моего SM-F966B через Tapatalk

 

[OlegGF]

А ещё сомнительный плюс - это что убрали все физические кнопки и все управление через большой дисплей.

 

[SSony]

Мне лица мужчин на фото нравятся... у половины застыло выражение "что же с тобой сделали?!"

 

[Юрий Артеменко]

А ещё сомнительный плюс - это что убрали все физические кнопки и все управление через большой дисплей.

Я бы добавил выдвижные ручки дверей и безрамочные двери.

 

[OlegGF]

Я бы добавил выдвижные ручки дверей и безрамочные двери.

Выдвижные ручки дверей вообще запрещены в Китае на всех новых авто из-за смертельных случаев при дтп, когда людей не могли достать из поврежденной машины.

 

[Zugemacht]

Выдвижные ручки дверей вообще запрещены в Китае на всех новых авто из-за смертельных случаев при дтп, когда людей не могли достать из поврежденной машины.

Я одной из первых вещей в тесле добавил тросик аварийного открытия двери для детей. Кнопку можно обнажиматься в дтп, ничего не произойдет. А искать аварийный рычажок - сомнительная затея в состоянии паники.

Отправлено с моего SM-F966B через Tapatalk

 

[OlegGF]

Я одной из первых вещей в тесле добавил тросик аварийного открытия двери для детей.

Читал, что это была идея лично Маска, хотя инженеры были против (и как показала статистика ДТП не зря).
Сейчас Тесла от выдвижных ручек тоже отказались.

 

[endgame]

Егор, где обзор?

Важно  Сообщение в теме 'Новый Volvo XC70 уже у нас!'

Вчера в 13:11

Фото с мероприятия - https://disk.yandex.ru/d/TWdBs5sp95OY6g

• Егерь

• 
•