Xc90 d5 2019my - шумка и плавность

[BAG_Volvo]

сиденья четкие, если попец маленький, а для толстой задницы тесноватые они))

Они красивые - этого не отнять, а так обычные

 

[Егерь]

Справедливости ради - самые практичные и долговечные сиденья. Жаль без вентиляции.

самые практичные - ткань)))

сиденья четкие, если попец маленький, а для толстой задницы тесноватые они))

Жопу ломит - спасу нету?))))

 

[BAG_Volvo]

самые практичные - ткань)))

Нормальная кожа вполне практичная, протер салфеточкой и забыл

 

[V-ad]

Читаю начАтую собою тему - и диву даюсь: эка вас всех понесло, уже и про "кожу", и даже про Эскалэйды пошли "базары".

Чет я очкую в такой компании еще хоть что-то свое писать !

Всё нормально пока. Особенно учитывая, что в корневом посте энергоемкость подвески названа плавностью хода, почему-то ))
А обсуждение модели сидений тоже имеет непосредственное отношение к ощущениям от этой самой энергоемкости.

 

[Егерь]

Нормальная кожа вполне практичная, протер салфеточкой и забыл

а ткань даже протирать не надо!))

 

[BAG_Volvo]

а ткань даже протирать не надо!))

правильно, она пачкается и требует чистки/химчистки не поверите, на всех видах кресел ездилвыбирать нужно по принципу, что радует глаз и пятую точку, а всё остальное чистится, красится или меняется и не париться

 

[kdkmsk]

правильно, она пачкается и требует чистки/химчистки не поверите, на всех видах кресел ездилвыбирать нужно по принципу, что радует глаз и пятую точку, а всё остальное чистится, красится или меняется и не париться

Если честно ни разу не чистил сиденья в машинах. Не было такой необходимости. Правда самый долгий срок эксплуатации был 2,5 года, два раза. Там и там ткань была. За два года с темно серой, почти чероной, кожей Ауди тоже ничего не случилось. На всем остальном ездил меньше, даже в пример приводить нет смысла.

Янтарь пока как новый везде, кроме левой боковины поджопной. Там уже если приглядеться, на четверть тона темнее. Пока можно только под лупой с придирками рассмотреть. Но лиха беда начало...

 

[V-ad]

Они красивые - этого не отнять, а так обычные

Не, там набивка другая. И боковая чуть более развита.

 

[V-ad]

самые практичные - ткань)))

Это точно. Даже светлые салоны.

 

[Shum]

Не, там набивка другая. И боковая чуть более развита.

Так это можно и поддуть. У меня валики можно надуть в сидушке. Прилично так и плотненько. Только не знаю зачем. Это не спортивгая машина, а высокий и валкий кроссач.

 

[V-ad]

Так это можно и поддуть. У меня валики можно надуть в сидушке. Прилично так и плотненько. Только не знаю зачем. Это не спортивгая машина, а высокий и валкий кроссач.

Ну, чтобы поплотнее сидеть и болтаться по сидухе поменьше при этой валкости. Думаю, для этого )))
Но больше это обычный стайлиг, конечно.

 

[Shum]

Ну, чтобы поплотнее сидеть и болтаться по сидухе поменьше при этой валкости. Думаю, для этого )))
Но больше это обычный стайлиг, конечно.

А где болтаться-то? )) если тока вваливать в поворотах... Но опять вертаемся, что этотне макан и не каен, а шведский комфортный увалень

 

[V-ad]

А где болтаться-то? )) если тока вваливать в поворотах... Но опять вертаемся, что этотне макан и не каен, а шведский комфортный увалень

Ну это и не спортивные ковши настоящие.
Лично мне нравится более плотная посадка на любой машине.

 

[BAG_Volvo]

Это точно. Даже светлые салоны.

Светлая ткань на сиденьях намного хуже чистится, чем светлая кожа. Обратите внимание на светлых кожаных сиденьях на прострочу, именно нитки больше всего пачкаются и хуже всего чистятся

 

[Егерь]

Светлая ткань на сиденьях намного хуже чистится, чем светлая кожа. Обратите внимание на светлых кожаных сиденьях на прострочу, именно нитки больше всего пачкаются и хуже всего чистятся

Не встречал светлой ткани, не могу сказать...

 

[renxc]

самые практичные - ткань)))


Жопу ломит - спасу нету?))))

не ломит, но чувствует она, что тесновато ей, боковая поддержка мешает

 

[renxc]

Так это можно и поддуть. У меня валики можно надуть в сидушке. Прилично так и плотненько. Только не знаю зачем. Это не спортивгая машина, а высокий и валкий кроссач.

наверное можно только в спинке кресла надуть

 

[V-ad]

Светлая ткань на сиденьях намного хуже чистится, чем светлая кожа. Обратите внимание на светлых кожаных сиденьях на прострочу, именно нитки больше всего пачкаются и хуже всего чистятся

У меня было две машины со светлым тканевым салоном и одна со светлым кожанным. С кожей проблем больше. И засирается больше, и чистить труднее.
правда может это чем засирать ))

 

[V-ad]

наверное можно только в спинке кресла надуть

А я вообще не знал, что боковые подпоры надувать можно.

 

[Егерь]

А я вообще не знал, что боковые подпоры надувать можно.

можно!

 

[kdkmsk]

можно!

Вообще это доп опция вроде даже на Инскрипшн? На Моментумах точно.

 

[BAG_Volvo]

Вообще это доп опция вроде даже на Инскрипшн? На Моментумах точно.

Это опция на инскрипшен, типа расширенного пакета электро-регулировок, то ли с наппой у меня шла, то ли сама по себе, уже не вспомню

 

[Shum]

А я вообще не знал, что боковые подпоры надувать можно.

У меня вся надувается. Не до синяков, но прилично.

 

[dng-md]

всё нормально пока. особенно учитывая, что в корневом посте энергоемкость подвески названа плавностью хода, почему-то ))
а обсуждение модели сидений тоже имеет непосредственное отношение к ощущениям от этой самой энергоемкости.

"энергоемкость подвески" и "плавность хода" - это два разных понятия.

энергоемкость - это сочетание скорости и глубины колдобины, при которой подвеску еще не "пробивает".
плавность - это насколько гладкой кажется в действительности неровная поверхность дороги.

например, на xc70 плавность хорошая, но энергоемкость слабенькая, а на rr с пневмой энергоемкость очень высокая, но плавность совсем не такая, чтобы дороги казались гладкими - рельеф дороги вполне ощущается.

я именно про плавность писал.

 

[V-ad]

"энергоемкость подвески" и "плавность хода" - это два разных понятия.

энергоемкость - это сочетание скорости и глубины колдобины, при которой подвеску еще не "пробивает".
плавность - это насколько гладкой кажется в действительности неровная поверхность дороги.

например, на xc70 плавность хорошая, но энергоемкость слабенькая, а на rr с пневмой энергоемкость очень высокая, но плавность совсем не такая, чтобы дороги казались гладкими - рельеф дороги вполне ощущается.

я именно про плавность писал.

Да, наверное наложилось из другого поста где кому-то через лежачие полицейские плохо леталось.
Плавность хода это довольно ёмкая штуковина. За нее отвечает далеко не только подвеска. И рулевое, и трансмиссия, и двигатель, и Ш-В изоляция, и даже пропорции кузова.

 

[Smp048]

Когда я выбирал между V90 и XC90 и тестил их по очереди, оба дизели - последний удивил намного лучшей шумкой, скорее всего доработали они её. Окружающего мира, движка в нем не слышно совсем. В v90 дизелек такое впечатление, что в салоне стоит (может с машиной не повезло), но сильно лучше в девяностике шумка. Только после 110 начинается шум от воздуха. Тише машина и в сравнении с ХС 70.

 

[Алекс37]

Когда я выбирал между V90 и XC90 и тестил их по очереди - последний удивил намного лучшей шумкой, скорее всего доработали они её. Окружающего мира, движка в нем не слышно совсем. В v90 дизелек такое впечатление, что в салоне стоит (может с машиной не повезло), но сильно лучше в девяностике шумка. Только после 110 начинается шум от воздуха.

Иллюзий не стройте, все новые Вольво шумоизоляцией похвастаться не могут.

 

[Smp048]

Иллюзий не стройте, все новые Вольво шумоизоляцией похвастаться не могут.

На ХС 70 тоже дорабатывали шумку в машинах после 15 года. Факт.

 

[BAG_Volvo]

Когда я выбирал между V90 и XC90 и тестил их по очереди, оба дизели - последний удивил намного лучшей шумкой, скорее всего доработали они её. Окружающего мира, движка в нем не слышно совсем. В v90 дизелек такое впечатление, что в салоне стоит (может с машиной не повезло), но сильно лучше в девяностике шумка. Только после 110 начинается шум от воздуха. Тише машина и в сравнении с ХС 70.

Вы сильно ошибаетесь

 

[Volvoshved]

Хотя Вячеслав427 говорит,что им давали 70ку подменку-она очень шумная,для меня дико-70ка самая тихая была из предыдущих поколений!

 

[Smp048]

Вы сильно ошибаетесь

У меня была xc 70 12 м.г с новой панелью рестайл, и 15 м.г рестайл с новой оптикой - в шумке между ними пропасть.
тестовый 90 тик был тише V90, иначе я бы это почувствовал сразу, так как изначально мне нравилась больше V90 и я больше её рассматривал, но после тест драйва она отпала.

 

[BAG_Volvo]

У меня была xc 70 12 м.г с новой панелью рестайл, и 15 м.г рестайл с новой оптикой - в шумке между ними пропасть.
тестовый 90 тик был тише V90, иначе я бы это почувствовал сразу, так как изначально мне нравилась больше V90 и я больше её рассматривал, но после тест драйва она отпала.

У меня и xc70 был 12-ого года и xc90 18-ого а еще были и есть иные авто, и шумоизоляция - это не про новые вольвопоэтому меня переубеждать не надо, шумки - нет, как окно открытое

 

[Volvoshved]

У меня и xc70 был 12-ого года и xc90 18-ого а еще были и есть иные авто, и шумоизоляция - это не про новые вольвопоэтому меня переубеждать не надо, шумки - нет, как окно открытое

Это про новый GEELY-смерть немцам

 

[Smp048]

у меня и xc70 был 12-ого года и xc90 18-ого а еще были и есть иные авто, и шумоизоляция - это не про новые вольвопоэтому меня переубеждать не надо, шумки - нет, как окно открытое

)))
тестовый девяностик тише хс 70 и (v90 намного), воспринимается как машина классом выше, за другие машины я не говорю, так как они меня не интересуют.

Вы, кстати, наверное не поняли к чему я написал какие вольвы у меня были, я сравнивал xс 70 12 го и 15 го года, так вот между ними была проспасть по шумке, и особенно по шумо-виброизоляции днища.

 

[вячеслав 427]

Хотя Вячеслав427 говорит,что им давали 70ку подменку-она очень шумная,для меня дико-70ка самая тихая была из предыдущих поколений!

Дмитрий,спасибо тем ,кто дал 70-ку на подмену,вспомнил детство,прогулки на речном трамвайчике по Москве-реке,такой же гул стоял как в те далёкие времена!!!!!!!!!!!!! Подменка была дизель

 

[Shum]

я сравнивал xс 70 12 го и 15 го года, так вот между ними была проспасть по шумке

Кстати, да. Я той неделе как раз ездил на 70ке тоже 15го года с китайской рукояткой в салоне, сеткой вместо кармана на спинке сидушки и задней оптике с китайским трогательным хромом ))
И реально оно ГРОМКОЕ! Я даже удивился. У меня 40ка тише! 14го года, правда.

А сейчас, когда ощущения совпали, пришла мысль в голову, что китайцы пытались удешевить процессы. Вольво на их деньги модернизировала 70ку и делала новые 90е. И очень похоже, что как раз с 15го по 17й год были проблемы по шумке.
Не так давно на подменку получил ХС90 свежий, 19го года. Пустой как барабан! Но в нем было тише, чем у меня. Правда, там двойные стекла и не было панарамы (а от способности стекол держать звук многое зависит), но всё же.
Так что я не удивлюсь, если сейчас ХС90(19го года)=ХС70(12го года) по шумке.

 

[Smp048]

Кстати, да. Я той неделе как раз ездил на 70ке тоже 15го года с китайской рукояткой в салоне, сеткой вместо кармана на спинке сидушки и задней оптике с китайским трогательным хромом ))
И реально оно ГРОМКОЕ! Я даже удивился. У меня 40ка тише! 14го года, правда.

А сейчас, когда ощущения совпали, пришла мысль в голову, что китайцы пытались удешевить процессы. Вольво на их деньги модернизировала 70ку и делала новые 90е. И очень похоже, что как раз с 15го по 17й год были проблемы по шумке.
Не так давно на подменку получил ХС90 свежий, 19го года. Пустой как барабан! Но в нем было тише, чем у меня. Правда, там двойные стекла и не было панарамы (а от способности стекол держать звук многое зависит), но всё же.
Так что я не удивлюсь, если сейчас ХС90(19го года)=ХС70(12го года) по шумке.

))) у меня все наоборот: 12 м.г шумная была, подвеска когда отрабатывала - все передавалось в салон автомобиля, стучала вся. 15 го года же как-будто подменили автомобиль, подвеску так не колбасило уже, двигатель тише работал, вообщем сильно комфортнее ехала, хотя даже диски на них одинаковые стояли. И все равно тестовый 90 тик тише. Ну мне мой 90 тик приедет в конце июня, там и посмотрим как будет.

 

[Shum]

))) у меня все наоборот: 12 м.г шумная была, подвеска когда отрабатывала - все передавалось в салон автомобиля, стучала вся. 15 го года же как-будто подменили автомобиль, подвеску так не колбасило уже, двигатель тише работал, вообщем сильно комфортнее ехала, хотя даже диски на них одинаковые стояли. И все равно тестовый 90 тик тише. Ну мне мой 90 тик приедет в конце июня, там и посмотрим как будет.

Значит, теория не верна и от машины к машине не угадаешь
Подвеску не скажу, у меня после police стойкое отторжение ко всем остальным.

 

[Smp048]

Значит, теория не верна и от машины к машине не угадаешь
.

Да, это удивительно! Я думал с 15 года они все тихие уже шли.
Видимо шумка от смены на заводе зависит

 

[BAG_Volvo]

Значит, теория не верна и от машины к машине не угадаешь
Подвеску не скажу, у меня после police стойкое отторжение ко всем остальным.

У меня на xc 70 2012 года не было проблем с шумкой, от слова совсем, чего не могу сказать о новом модельном ряде, v90 мне казался по аркам тише, xc90 - шумный, а xc40 - это вообще барабан, но в этом классе все громкие

 

[Shum]

У меня на xc 70 2012 года не было проблем с шумкой, от слова совсем, чего не могу сказать о новом модельном ряде, v90 мне казался по аркам тише, xc90 - шумный, а xc40 - это вообще барабан, но в этом классе все громкие

У меня так же. 70ка была просто яхтой. Закрыл двери и тишина. А вот у товарища на 15м году у меня были другие ощущения )

 

[BAG_Volvo]

У меня так же. 70ка была просто яхтой. Закрыл двери и тишина. А вот у товарища на 15м году у меня были другие ощущения )

Мне на выходные перепал RR Vogue...ребята - это другой мир, за этот комфорт/динамику можно простить что угодно...супруга сказала, что это можно покупать

 

[Егерь]

Мне на выходные перепал RR Vogue...ребята - это другой мир, за этот комфорт/динамику можно простить что угодно...супруга сказала, что это можно покупать

можно... но дорого. Да и зачем сравнивать не сравнимое??? Я пока не могу отдать "трешку" в Москве за автомобиль))) Думаю как и ты... иначе бы уже ездили на них!))

 

[BAG_Volvo]

можно... но дорого. Да и зачем сравнивать не сравнимое??? Я пока не могу отдать "трешку" в Москве за автомобиль))) Думаю как и ты... иначе бы уже ездили на них!))

Поэтому мы пока взяли трешку в москве, но поверь, трешка дороже RR Vogue

 

[Volvoshved]

Поэтому мы пока взяли трешку в москве, но поверь, трешка дороже RR Vogue

Где-то раньше я об этом и говорил!

Но с лр ты меня не убедишь никогда,в мерина ещё поверю,а эти для меня из сервиса в сервис ездят

 

[Егерь]

Где-то раньше я об этом и говорил!

Но с лр ты меня не убедишь никогда,в мерина ещё поверю,а эти для меня из сервиса в сервис ездят

Для тебя, правильно уточнил))) для меня в сервис ездят Вольво))

 

[BAG_Volvo]

Для тебя, правильно уточнил))) для меня в сервис ездят Вольво))

Это точно

 

[Хороший]

мне на выходные перепал rr vogue...ребята - это другой мир, за этот комфорт/динамику можно простить что угодно...супруга сказала, что это можно покупать

Range Rover стареют как советские женщины: после 35 можно дать как 35, так и 65...

 

[kdkmsk]

Мне на выходные перепал RR Vogue...ребята - это другой мир, за этот комфорт/динамику можно простить что угодно...супруга сказала, что это можно покупать

Нисколько не спорю, сам разделяю этот отзыв. Но он ещё раз подчеркивает насколько многофакторное ощущение комфорта/динамики и вообще восприятие авто.

Почему вспомнил. Если покопаться в архивах Авторевю, можно выудить две статьи. В одной фигурирует Форд Эксплорер 5, во второй РР. И обе статьи с не очень частой в этом классе врезкой про маневры - змейка, экстренные торможения с объездом и ещё что-то там. Не вдаваясь в конкретные цифры помню общий вывод. Предельные скорости выполнения маневров у ФЕ и РР одинаковые. И что ещё важнее - самые посредственные в своих классах.

Т.е. совершенно точно Санта Фе на извилистой дороге будет быстрее РР. Но кому какое до этого дело )

 

[BAG_Volvo]

Нисколько не спорю, сам разделяю этот отзыв. Но он ещё раз подчеркивает насколько многофакторное ощущение комфорта/динамики и вообще восприятие авто.

Почему вспомнил. Если покопаться в архивах Авторевю, можно выудить две статьи. В одной фигурирует Форд Эксплорер 5, во второй РР. И обе статьи с не очень частой в этом классе врезкой про маневры - змейка, экстренные торможения с объездом и ещё что-то там. Не вдаваясь в конкретные цифры помню общий вывод. Предельные скорости выполнения маневров у ФЕ и РР одинаковые. И что ещё важнее - самые посредственные в своих классах.

Т.е. совершенно точно Санта Фе на извилистой дороге будет быстрее РР. Но кому какое до этого дело )

Мне сложно это комментировать, прокатитесь ...какие змейки, причем здесь форд и хёндэ