Что нового?
  • Форумчане Российского Клуба владельцев VOLVO рады приветствовать нового посетителя нашего сайта! Это Ваш первый визит и вы еще не прошли процедуру регистрации (или вы не выполнили вход). Это минутное дело, которое откроет Вам целый мир общения в кругу единомышленников! Не поленитесь, ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ на форуме и вступайте в Клуб! Давайте дружить и общаться!
  • УВАЖАЕМЫЕ ОДНОКЛУБНИКИ! НАСТОЯТЕЛЬНО ПРОШУ ВАС ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ПУБЛИКАЦИЙ ПО ПОЛИТИЧЕСКИМ ТЕМАМ. ВСЕ ПОСТЫ НА ТЕМУ СВО И ПОЛИТИКИ БУДУТ УДАЛЯТЬСЯ! МЫ АВТОКЛУБ, ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ ПРОИСХОДЯЩИХ СОБЫТИЙ ПРОШУ ВАС ИСПОЛЬЗОВАТЬ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ РЕСУРСЫ. НАДЕЮСЬ НА ВАШЕ ПОНИМАНИЕ!!!

Замена аккумулятора Вольво V60cc (SPA)

►всего 1600₽ за авторамки, шильд, наклейку, визитки, дисконтную карту на скидку у Партнеров!◄

brainigor

Новичок
Регистрация
8 Окт 2025
Сообщения
7
Реакции
1
Город
Сургут ХМАО
Volvo
V60 Cross Country T5
Ваше имя
Игорь
Я уверен замена акб под силу любому водителю и привожу небольшое описание как менял сам.
Родному аккому шёл 6-й год и дабы не было проблем зимой решил заменить привинтивно так сказать.
Мой выбор пал на аккумулятор фирмы Delta AGM с теми же параметрами как и у оригинального 80 А*ч и пусковой ток 800 (EN). Цена 14500р + два года гарантии.
Аккумулятор находится в левом заднем крыле. Обшивка снимается легко, просто дернуть за металическую напрявляющую крепежа сетки кармана. В обшивке плафон подсветки багажника, чтобы отсоединить провод лучше вытащить плафон наружу. Аккум фиксируется ремнем и металлической скобой. Скоба находится с торца аккума и прикручена болтом М7, гайки на клеммах стандартно М8. Плюсовой блок фиксируется на аккуме пластикой массивной скобой, скоба защёлкивается за кромку аккумулятора с двух сторон. Отверткой поддеть и скоба отщёлкивается. Отсоеденил минусовую клемму, потом плюсовую и не забыть отсоеденить трубку вентиляции с торца. Места в нише мало и чтобы вытащить аккум, плюсовой блок максимально поднимал вверх практически в натяг проводов. Летом эта процедура не опасна провода эластичные и изоляция не лопнет. Сборка в обратном порядке, разве что ремень я отвел влево вниз, чтобы поймать его после установки акб. Аккумулятор стоит в пластиковом поддоне. Тестер акб показал 38% живучести родного аккумулятора. После установки аккумулятора, сбросил информацию о замене акб. Думаю не сложно к фото сопоставить текст.
 

Вложения

  • IMG_2830.JPEG
    IMG_2830.JPEG
    722.6 KB · Просмотры: 14
  • IMG_2898.JPEG
    IMG_2898.JPEG
    855.1 KB · Просмотры: 13
  • IMG_2888.JPEG
    IMG_2888.JPEG
    750.1 KB · Просмотры: 13
  • IMG_2892.JPEG
    IMG_2892.JPEG
    631 KB · Просмотры: 12
  • IMG_2897.JPEG
    IMG_2897.JPEG
    494.3 KB · Просмотры: 12
  • IMG_2891.JPEG
    IMG_2891.JPEG
    470.9 KB · Просмотры: 12
  • IMG_2894.JPEG
    IMG_2894.JPEG
    1.3 MB · Просмотры: 14
  • IMG_2895.JPEG
    IMG_2895.JPEG
    463.8 KB · Просмотры: 15
  • IMG_2902.JPEG
    IMG_2902.JPEG
    516.5 KB · Просмотры: 14
  • IMG_2899.JPEG
    IMG_2899.JPEG
    1 MB · Просмотры: 14
  • Мне нравится
Реакции: А1.
Добрый вечер, а что за прибор такой по проверке живучести? И насколько я знаю новый АКБ нужно прописать для нормальной зарядки?
 
Добрый вечер, а что за прибор такой по проверке живучести? И насколько я знаю новый АКБ нужно прописать для нормальной зарядки?
Приветсвую. Таких или подобных тестеров АКБ полно на маркетплейсах. У меня KINGBOLEN BM580 тестер аккумуляторов
В диагностическом сканере каким пользуюсь я есть только функция "сброс значений при замене аккумулятора". Если аккум меняется на идентичный по параметрам то и прописывать по идеи нечего. Если бы ставил аккум другой ёмкости или другого типа (не AGM)-тогда нужно прописывать если VIDA это позволяет.
 
Я уверен замена акб под силу любому водителю и привожу небольшое описание как менял сам.
Родному аккому шёл 6-й год и дабы не было проблем зимой решил заменить привинтивно так сказать.
Мой выбор пал на аккумулятор фирмы Delta AGM с теми же параметрами как и у оригинального 80 А*ч и пусковой ток 800 (EN). Цена 14500р + два года гарантии.
Аккумулятор находится в левом заднем крыле. Обшивка снимается легко, просто дернуть за металическую напрявляющую крепежа сетки кармана. В обшивке плафон подсветки багажника, чтобы отсоединить провод лучше вытащить плафон наружу. Аккум фиксируется ремнем и металлической скобой. Скоба находится с торца аккума и прикручена болтом М7, гайки на клеммах стандартно М8. Плюсовой блок фиксируется на аккуме пластикой массивной скобой, скоба защёлкивается за кромку аккумулятора с двух сторон. Отверткой поддеть и скоба отщёлкивается. Отсоеденил минусовую клемму, потом плюсовую и не забыть отсоеденить трубку вентиляции с торца. Места в нише мало и чтобы вытащить аккум, плюсовой блок максимально поднимал вверх практически в натяг проводов. Летом эта процедура не опасна провода эластичные и изоляция не лопнет. Сборка в обратном порядке, разве что ремень я отвел влево вниз, чтобы поймать его после установки акб. Аккумулятор стоит в пластиковом поддоне. Тестер акб показал 38% живучести родного аккумулятора. После установки аккумулятора, сбросил информацию о замене акб. Думаю не сложно к фото сопоставить текст.
Здравствуйте. Благодарю за подробный отчёт. Думаю многим пригодится. В большинстве пишут как дополнительный (маленький) меняли, хотя живут они примерно одинаково. За 5 лет АКБ теряет примерно 50% ёмкости. Можно конечно АКБ периодически заряжать, но лучше для этого АКБ снять с А/М, для полноценного обслуживания. Оба аккумулятора -- это расходники. Обслуживать, или просто менять, каждый решает сам.
 
Можно конечно АКБ периодически заряжать, но лучше для этого АКБ снять с А/М, для полноценного обслуживания.
Полностью согласен. Максимум, что делал сам заряжал не снимая с машины в зимний период, но так не эффективно аккумулятор холодный.
Зимы в наших краях долгие и холодные, аккум нужен свежий и бодрый)).
 
Приветсвую. Таких или подобных тестеров АКБ полно на маркетплейсах. У меня KINGBOLEN BM580 тестер аккумуляторов
В диагностическом сканере каким пользуюсь я есть только функция "сброс значений при замене аккумулятора". Если аккум меняется на идентичный по параметрам то и прописывать по идеи нечего. Если бы ставил аккум другой ёмкости или другого типа (не AGM)-тогда нужно прописывать если VIDA это позволяет.
Подскажите, при замене АКБ, сброс значений нужно делать после установки нового АКБ? Вы после установки нового АКБ сбрасывали значения? Для чего эта функция " сброс значений при замене АКБ?
 
Последнее редактирование:
Подскажите, при замене АКБ, сброс значений нужно делать после установки нового АКБ? Вы после установки нового АКБ сбрасывали значения? Для чего эта функция " сброс значений при замене АКБ?
Я сделал после установки нового АКБ. В моём сканере есть такая функция вот я и воспользовался этим. И судя по значениям происходит сброс счётчиков влючений, наработки и т.д. Если не сбрасывать, уверен авто будет так же правильно заряжать аккум.
 

Вложения

  • IMG_2904.JPEG
    IMG_2904.JPEG
    561.2 KB · Просмотры: 2
Я сделал после установки нового АКБ. В моём сканере есть такая функция вот я и воспользовался этим. И судя по значениям происходит сброс счётчиков влючений, наработки и т.д. Если не сбрасывать, уверен авто будет так же правильно заряжать аккум.
Я тоже так думаю, постепенно А/М адаптируется к новому АКБ.
Благодарю за ответ.
Удачи.
 
Если не сбрасывать, уверен авто будет так же правильно заряжать аккум.
в теории есть такое мнение , НО... на моей практике , лучше все сбросить( как говорит производитель) , мне забыли сбросить...новый акб показывал как старый 12.1 вольт , что для нового маловато , судя по всему модуль подзарядки учитывал старые данные и был вечный недозаряд.
 
Последнее редактирование:
@endgame вполне возможно, что так и есть спорить не буду. Тем более мне не сложно делать сброс, диагностический сканер и купил для подобных задач.
 
►всего 1600₽ за авторамки, шильд, наклейку, визитки, дисконтную карту на скидку у Партнеров!◄
Назад
Сверху