Замена лобового стекла

[Коллега]

Вы пытаетесь сейчас снять с себя ответственность за принятие решения? - нет, принимать решение в любом случае мне, скорее услышать подтверждение тому, к чему склоняюсь. Про М1 я итак все знаю, там совет не нужен и даже 10/2 меня не переубедят, постоянный их клиент, а вот про РАВТ ничего кроме интернета не знаю, потому и спросил. Логика проста: живые отзывы 10/3 кратно лучше тысячи в интернете и вывод был бы гораздо очевиднее.

Всегда есть довольные и недовольные клиенты. Идеала не существует нигде и ни вчем. - простые истины глаголите, но я спрашивал не про это, вот ваш коммент к сожалению никакой пользы не несет, спасибо за внимание)))

Не знаю что за зверь РАВТ, но сервис специализирующийся на замене стекол в любом случае сделает замены как минимум не хуже любого ОД (в. т.ч. и М1) это их специализация и там спецы круче чем у ОД. И не зацикливайтесь на калибровке в большинстве случаев она попросту не нужна если делают спецы. менял 3 раза не потребовалась. В любом случае можно подъехать к ОД и откалибровать.

 

[Ill]

спасибо, про это тоже слышал и тут как раз большой плюс неоригиналу. На самом деле наверно не принципиально, но так как есть КАСКО, стараюсь ставить максимально оригинальные детали, не за свой же счет. А т.к. тут ситуация с СК немного ушла в сторону, я и задумался о неоригинале.

Фуяо с завода ставят на Rolls Royce Spectre и Volvo XC60. Думаю это максимально оригинальная деталь ))).

 

[Max S.]

Фуяо с завода ставят на Rolls Royce Spectre и Volvo XC60. Думаю это максимально оригинальная деталь ))).

спасибо, эту инфу видел/слышал, помню)

 

[VP-2636]

Не знаю что за зверь РАВТ, но сервис специализирующийся на замене стекол в любом случае сделает замены как минимум не хуже любого ОД (в. т.ч. и М1) это их специализация и там спецы круче чем у ОД. И не зацикливайтесь на калибровке в большинстве случаев она попросту не нужна если делают спецы. менял 3 раза не потребовалась. В любом случае можно подъехать к ОД и откалибровать.

Мне говорили у ОД, что на замену стекол они часто приглашают спецов из профильных стекольных сервисов.

 

[Sergey B.]

Мне говорили у ОД, что на замену стекол они часто приглашают спецов из профильных стекольных сервисов.

Это нормальная практика.
На установку сигнализаций, на бронирование машин пленкой, на тонировку машин - на эти работы в 8 из 10 сервисах приглашают со стороны специально обученных людей.

 

[Max S.]

Это нормальная практика.
На установку сигнализаций, на бронирование машин пленкой, на тонировку машин - на эти работы в 8 из 10 сервисах приглашают со стороны специально обученных людей.

в М1 по каско мне новые заднюю дверь и бампер красили у подрядчиков, т.к. своего именно цеха нет, да, нормальная практика.

 

[Max S.]

Мне говорили у ОД, что на замену стекол они часто приглашают спецов из профильных стекольных сервисов.

За качество я не переживаю, в случае чего всегда есть гарантия, да и дилер вроде бы ответственный. В прошлом году в Обухове на Киевском ш. поменяли лобовое и спустя год все ок, тоже бывший дилер, оставлял им на день (за 2 часа отказались делать, не те средства для установки, герметики всякие и т.д.). Пока склоняюсь к М1 ввиду ряда факторов, в том числе экономия времени, более устойчивое к сколам китайское стекло и т.д.. Всем спасибо за обратную связь, хорошего дня!

 

[Коллега]

Мне говорили у ОД, что на замену стекол они часто приглашают спецов из профильных стекольных сервисов.

Поэтому у ОД и дороже чем в профильном сервисе, им же нужно свою моржу поиметь.

 

[Max S.]

Поэтому у ОД и дороже чем в профильном сервисе, им же нужно свою моржу поиметь.

в данном случае вопрос цены не стоит, т.к. деньги страховые.
Кстати если говорить про работу, то цены что в М1, что в Обухове, Вольво 77, Вольвохот +- одинаковые, разница большая в запчастях (х1,5 примерно), но если на обычное ТО в М1 я еду со своими зч, то тут такой необходимости нет, поэтому пусть имеют свою маржу. НО лично мое мнение ,что всякие мультисервисные станции, которые заточены под большой объем, не всегда гарантируют хорошее качество, у них поток идет, задача в количестве (но и не обязательно качество будет низким), потому эти всякие калибровки, выдерживания авто после установки для застывания герметика, хоть он и быстросохнущий, и т.д. не про них, им это не надо, проще переделать если что, правда уже потом мяч на стороне автомобилиста. Именно поэтому я здесь и спрашивал, есть ли реальные отзывы, т.к. на яндекс-картах они разные и автомобили тоже разные. То есть сервис может и хороший, но федеральная сеть, будь то СТО Фильтр, будь то Ветро, вызывает у меня меньше доверия, чем дилер, специализирующийся на данной марке. Все это ИМХО и конечно никому не доказываю, исключительно моя точка зрения.

 

[VP-2636]

в данном случае вопрос цены не стоит, т.к. деньги страховые.
Кстати если говорить про работу, то цены что в М1, что в Обухове, Вольво 77, Вольвохот +- одинаковые, разница большая в запчастях (х1,5 примерно), но если на обычное ТО в М1 я еду со своими зч, то тут такой необходимости нет, поэтому пусть имеют свою маржу. НО лично мое мнение ,что всякие мультисервисные станции, которые заточены под большой объем, не всегда гарантируют хорошее качество, у них поток идет, задача в количестве (но и не обязательно качество будет низким), потому эти всякие калибровки, выдерживания авто после установки для застывания герметика, хоть он и быстросохнущий, и т.д. не про них, им это не надо, проще переделать если что, правда уже потом мяч на стороне автомобилиста. Именно поэтому я здесь и спрашивал, есть ли реальные отзывы, т.к. на яндекс-картах они разные и автомобили тоже разные. То есть сервис может и хороший, но федеральная сеть, будь то СТО Фильтр, будь то Ветро, вызывает у меня меньше доверия, чем дилер, специализирующийся на данной марке. Все это ИМХО и конечно никому не доказываю, исключительно моя точка зрения.

Наверно оптимальный вариант такой: вклейка стекла в профильном сервисе, калибровка в вольвовском. У меня стоит четвертое стекло. Два первых оригинальных у дилера, раз в год. Потом китайское в профильном. На нем до сих пор езжу.