Жутко троит, вкг

[alastor21]

Всем доброго времени суток! Недавно приобрел себе сей чудный аппарат и вот героически пытаюсь привести его в надлежащее состояние. Машина s60 рестайл 140лс автомат. Проблема в следующем: на холодную стала плохо заводиться. По началу просто троила, потом падали обороты и глохла. Дошло до того что просто перестала реагировать, стартер крутит - мотор не схватывает. Полез ковыряться, пошевелил кпучок проводов на датчик распредвала, форсунки и дроссель и машина с жутким троением завелась. И сегодня утром забравшись под капот я нашел нарушение изоляции 2 проводов в косе которая идет на форсунки. Провода я заизолировал, но в процессе проверки фишек на форсунки обнаружил что патрубок вкг оказывается отломан. Он просто обломился окончательно и остался у меня в руках. Теперь сама проблема: после того как заизолировал провода на форсунки машина стала заводиться, но начала троить еще сильнее, обороты скачут как будто она подгазовывает сама - в нижних значениях диапазона оборотов даже педаль тормоза становится дубовая, а переключение на D и R происходит с пинками. Вот вопрос, это все из-за, по сути, отсутствующего патрубка вкг, или еще что-то? Проверить работу вкг не могу так как система не герметична, новый патрубок будет только через два дня. Прошу не кидаться тапками, я тут впервые??

 

[Watch_Cobak]

S60 которая p2 платформа?

 

[alastor21]

S60 которая p2 платформа?

А я хз если честно. Не шибко пока разбираюсь. 1 поколение, рестайл.

 

[Watch_Cobak]

А я хз если честно. Не шибко пока разбираюсь. 1 поколение, рестайл.

Понял, интересно как вы умудрились достать до той трубки) Она всегда ломаются при взаимодействии с вкг, эта трубка входит во впускной коллектор. У вас из за отсутствия герметичности начался сильный подсос воздуха, от того нестабильная работа мотора. А коса это больная тема после 10 лет. Проще купить новые фишки готовые, либо докупить пины и удлинить провода, и забыть про эту проблему, так надо поступать с катушками зажигания и датчиками распредвалов. Можете скинуть артикул падтрубка который заказали? Или его фото.

 

[alastor21]

Есть только такие фото

 

[alastor21]

Понял, интересно как вы умудрились достать до той трубки) Она всегда ломаются при взаимодействии с вкг, эта трубка входит во впускной коллектор. У вас из за отсутствия герметичности начался сильный подсос воздуха, от того нестабильная работа мотора. А коса это больная тема после 10 лет. Проще купить новые фишки готовые, либо докупить пины и удлинить провода, и забыть про эту проблему, так надо поступать с катушками зажигания и датчиками распредвалов. Можете скинуть артикул падтрубка который заказали? Или его фото.

Как бы она прям на поверхности😁 просто пальцами хотел чуть в сторонку сдвинуть, а она отломилась

 

[Watch_Cobak]

Есть только такие фото

Ох тыж, секунду… на конце в ней пластиковая втулка осталась?

 

[alastor21]

Ох тыж, секунду… на конце в ней пластиковая втулка осталась?

Да, она в креплении и осталась. Отломилась середина

 

[Watch_Cobak]

Да, она в креплении и осталась. Отломилась середина

Если мы правильно поняли друг друга, внутри шланга пластик?

 

[alastor21]

Если мы правильно поняли друг друга, внутри шланга пластик?

Не похоже, трубка в 2 местах гофрированная, соответственно должна бытьть гибкой

 

[Watch_Cobak]

Не похоже, трубка в 2 местах гофрированная, соответственно должна бытьть гибкой

Да не, что это и с чем едят знаю, просто очень похоже что отломало сам корпус вентиляции картера

 

[alastor21]

Да не, что это и с чем едят знаю, просто очень похоже что отломало сам корпус вентиляции картера

А, да нет, кусок трубки с хомутом остался на месте. И этот верхний тоже

 

[Watch_Cobak]

А, да нет, кусок трубки с хомутом остался на месте. И этот верхний тоже

Все, понял, в любом случае снимать коллектор, что бы ее заменить, у вас сломается трубка входящая в коллектор, так же под замену клапан(болт) он на схеме 16 номер, в идеале снять сам бачок и посмотреть забитость каналов, раз полезли туда.

 

[alastor21]

Все, понял, в любом случае снимать коллектор, что бы ее заменить, у вас сломается трубка входящая в коллектор, так же под замену клапан(болт) он на схеме 16 номер, в идеале снять сам бачок и посмотреть забитость каналов, раз полезли туда.

Спасибо за совет

 

[Watch_Cobak]

Спасибо за совет

Трубка которая сломается меняется на маслостойкий хороший шланг. Трудно все объяснить) Делал эту процедуру не раз, обязательно если будете снимать бачок маленькие шланги к нему под замену, а так же, проверить слив в блок, как раз снимается втулка с блока и в это отверстие суется что то гибкое, но твердое, проволка например, должно все проходить в глубь без усилий. Если проволока гнется и не идет, поддон снимается и чиститься этот канал.

 

[alastor21]

Трубка которая сломается меняется на маслостойкий хороший шланг. Трудно все объяснить) Делал эту процедуру не раз, обязательно если будете снимать бачок маленькие шланги к нему под замену, а так же, проверить слив в блок, как раз снимается втулка с блока и в это отверстие суется что то гибкое, но твердое, проволка например, должно все проходить в глубь без усилий. Если проволока гнется и не идет, поддон снимается и чиститься этот канал.

Я так понимаю клапан вот этот?

 

[alastor21]

Трубка которая сломается меняется на маслостойкий хороший шланг. Трудно все объяснить) Делал эту процедуру не раз, обязательно если будете снимать бачок маленькие шланги к нему под замену, а так же, проверить слив в блок, как раз снимается втулка с блока и в это отверстие суется что то гибкое, но твердое, проволка например, должно все проходить в глубь без усилий. Если проволока гнется и не идет, поддон снимается и чиститься этот канал.

Да, еще бы артикул к ним найти😁

 

[Watch_Cobak]

Да, еще бы артикул к ним найти😁

Скиньте вин, я напишу

 

[alastor21]

Скиньте вин, я напишу

YV1RS654962535271

 

[Watch_Cobak]

YV1RS654962535271

У вас старая система, там по проще будет. Болта и трубки нет)

1. 30677388 (хомут к нему 978188)
2. 8653339
3. 30650821 (если аккуратно снять и промыть, можно не менять)

Там уже по желанию прокладку коллектора (лучше менять) и термостата если его снимать будуте из за болта.

 

[alastor21]

У вас старая система, там по проще будет. Болта и трубки нет)

1. 30677388 (хомут к нему 978188)
2. 8653339
3. 30650821 (если аккуратно снять и промыть, можно не менять)

Там уже по желанию прокладку коллектора (лучше менять) и термостата если его снимать будуте из за болта.

Спасибо большое!

 

[alastor21]

У вас старая система, там по проще будет. Болта и трубки нет)

1. 30677388 (хомут к нему 978188)
2. 8653339
3. 30650821 (если аккуратно снять и промыть, можно не менять)

Там уже по желанию прокладку коллектора (лучше менять) и термостата если его снимать будуте из за болта.

Сегодня кстати с работы нормально доехал, завелась чуть-чуть построила и нормально все стало, холостые на отметке 700 четко держались, но вибрация от движка все равно шла. Причем волнами как то. Вечером решил завести - опять троит, коробка в ошибке😑

 

[alastor21]

Проблема решена, дело было в почти отвалившихся проводах фишки датчика коленвала. Выявила диагностика, ошибка датчика и множественные пропуски.