Альтернатива XC90

[Graf 4x4]

Коллеги! А что сейчас есть на нашем рынке, что можно было бы назвать "альтернативой Volvo XC90"? Ну, хотя бы с натяжкой?
Критерии: похожая безопасность, такие же размеры, сходное качество отделочных материалов, аналогичная надежность, дилерская поддержка.
На ум приходят Geely Mojaro (маленький), Geely Okavango (только передний привод), Лисян Л7,8,9 (но эта компания существует 6 лет, а этот автомобиль и того меньше). Может, есть ещё что-то?

 

[ASB9]

LinkCo на SPA. Достаточно примеров кто взял б/у и доволен. Под капотом 90й. Рядом на крытой парковке чел пересел с лося на китайца)

 

[Itil]

На окаванге провел день в качестве подменки. 60-ки. Не очень зашло.

Лисяна бы попробовал и интерьер и экстерьер приемлемо. По ходовым качествам надо основательно денек поездить

 

[Юрий Артеменко]

Q7, с двухлитровым мотором, с трёхлитровым уже геморрой, хотя едет прикольно.

 

[FreeM@n]

Помимо того, что вы смотрите внешне и так далее, рекомендовал бы так же смотреть, что с обслуживанием и прочим. Сейчас купить и привести много разных авто можно, а вот обслужить и не иметь, потом проблем с запчастями как по технике так и по кузову далеко уже не со всеми получится.

 

[serega-07]

Коллеги! А что сейчас есть на нашем рынке, что можно было бы назвать "альтернативой Volvo XC90"? Ну, хотя бы с натяжкой?
Критерии: похожая безопасность, такие же размеры, сходное качество отделочных материалов, аналогичная надежность, дилерская поддержка.
На ум приходят Geely Mojaro (маленький), Geely Okavango (только передний привод), Лисян Л7,8,9 (но эта компания существует 6 лет, а этот автомобиль и того меньше). Может, есть ещё что-то?

я бы подождал... на монжарике уже поршня прогарают, офы говорят бензин в России не гут.

 

[Graf 4x4]

я бы подождал... на монжарике уже поршня прогарают, офы говорят бензин в России не гут.

Ага, все ездят, а для Монджаро не гут? Может, с Монджаро что-то не так?

 

[ASB9]

Ага, все ездят, а для Монджаро не гут? Может, с Монджаро что-то не так?

Хорошая машина, только после XC90 сложно с переходом монжаро (это обьяснить может только владелец XC90). Меня например бесит дешевые материалы, куча экранов и пластиковый багажник.

 

[Юрий Артеменко]

я бы подождал... на монжарике уже поршня прогарают, офы говорят бензин в России не гут.

Это на монжаро мотор не Гут, хоть и позиционируют его как вольвовский, но не зря говорят: не всё то золото, что блестит

 

[Ill]

Коллеги! А что сейчас есть на нашем рынке, что можно было бы назвать "альтернативой Volvo XC90"? Ну, хотя бы с натяжкой?
Критерии: похожая безопасность, такие же размеры, сходное качество отделочных материалов, аналогичная надежность, дилерская поддержка.
На ум приходят Geely Mojaro (маленький), Geely Okavango (только передний привод), Лисян Л7,8,9 (но эта компания существует 6 лет, а этот автомобиль и того меньше). Может, есть ещё что-то?

XC60

 

[Ill]

Это на монжаро мотор не Гут, хоть и позиционируют его как вольвовский, но не зря говорят: не всё то золото, что блестит

Хорошую машину Джилли не назовут.

 

[FreeM@n]

я бы подождал... на монжарике уже поршня прогарают, офы говорят бензин в России не гут.

Очередной вброс в интернете пошел расползаться.

Знаю людей которые не первый год катают моджаро/тугелы и пробеги там не маленькие, что то ни у кого ничего не прогорело.... да и с чего бы.....

Да и пока еще не одной подобной темы именно от владельца не видел.

Зато в одном месте кто то запостил и уже по всему интернету, какой бензин плохой и какие моторы оказывается там плохие. Вот только кто бы что не говорил, технологии там вольво да и моторы по сути дела теже... Что то на вольво не припомню то же тем что бы что то у кого то прогорало

 

[AlexSl]

При всём уважении Mojaro - это в лучшем случае 60-ка, но никак не 90-й. Если Lync&Co 09 выведут, то наверное он будет неплохой альтернативой. Вопрос цены с новым утилём.

 

[DSH]

Монжаро это скорее 40-ка

 

[Ridom]

Очень актуальная тема. Ща завалю буквами)
У меня d5 2016 с пробегом 120 и в максималке. Все идеально, но хочется чего-то нового. Уже голову сломал .
Год назад купил новый audi q4 e-tron супруге и пока она в декрете катался на нем.
Относительно сравнения вага с Вольво :
плюс Ауди управляемость при мягкости подвески на 21 колесах чем на Вольво на 19, видимо за счёт dcc
Но жирный минус Ауди это эргономика и материалы на новых авто , просто звездец. Из самого больного: управление круизом на палке , которая рядом с палкой для поворотников и Дальнего света. В итоге моргаешь вместо включения круиза.
Подогрев зеркал на крутилке для настройке зеркал , в темноте нужно всматриваться куда крутить и автоматом не выключается , уже перегорела пару нитей на заднем стекле.
Авто дворники включаются рычагом наверх , если нужно доп взмах жмёшь вниз выключая авторежим и так могу ещё на всю страницу написать. )))

Ограничения
1. для себя решил , что вторая должна быть гибридом, т.к. после электро на ДВС ездить , это, как с автомата на механику пересаживаться. Прям жесть, особенно в городе. Да и по затратам ДВС в 2-4 раза дороже чем электро. 400 р стоит 100 км на электро, если на быстрых зарядках и 200 если на медленных. А на дизеле 800 р. Если брать расход в городе. Нет ТО и налогов.
2. Точно не ваг , к эргономике за год не привык )) ну и все дубовое и гольный дерматин даже в топе на новых авто.
3. Гибрид должен уметь по трассе ездить быстрее 120-130 вне зависимости от батареи.

Решение
Прочитав кучу каналов и обзоров от сервисов , выяснил что самый оптимал L7 у 6 и Фрии оч много болячек , 8 и 9 дорогие да и такой размер не нужен .
НО L7 не едет больше 120-130 если сдохла батарея, да и mvp в виде китайского Лего покупать не хочется за 5-6 млн. р.

Пока под мои требования только xc70 2025 попадает , сейчас предлагают пригнать его в топе за 6.5 млн.р., но не понятно как он в живую выглядит , да и детские болезни первый год два будут. У него крутая коробка стоит , которая на скоростях за 100 подключает ДВС напрямую к колесам и она разгоняется вне зависимости от батареи, но скорость разгона турбированный полторашки вызывает вопросы)

Итого
Пока решил подождать 1-2 года, слетать в Китай вживую посмотреть и пощупать и покататься на 70ке. Если кто-то это уже сделал напишите , пока для меня это единственная альтернатива.

 

[Егерь]

Нет у бегемота альтернативы... только новый бегемот!)

 

[Коллега]

Нет у бегемота альтернативы... только новый бегемот!)

Будем копить

 

[dis]

Альтернативы есть, но с учетом ввода нового утиль сбора, альтернатив становятся все меньше и они уходят в китай. Коллега год на ли 7 уже отъездил, доволен. Посмотрим, что будет с ним через 3-5 лет. Линк и ко, zeeker 9-х говорят пушка.
Я успел пригнал ку8 рест 2025 года новую из германии, достойная замена 90.
Кстати вагу, в отличии от вольво, все равно на людей, отключил интернет на территории рф, рб, казахстан и т.д., приложение и плюшки, выезд с парковки по приложению и другое, не работают.

 

[ASB9]

Была инфа, что джили собиралась переобуть свой линко 09 в knewstar 09 или в belgee на заводе. Это был бы вариант сопоставимый. Возможно блохеры раздули конечно

 

[Graf 4x4]

Альтернативы есть, но с учетом ввода нового утиль сбора, альтернатив становятся все меньше и они уходят в китай. Коллега год на ли 7 уже отъездил, доволен. Посмотрим, что будет с ним через 3-5 лет. Линк и ко, zeeker 9-х говорят пушка.
Я успел пригнал ку8 рест 2025 года новую из германии, достойная замена 90.
Кстати вагу, в отличии от вольво, все равно на людей, отключил интернет на территории рф, рб, казахстан и т.д., приложение и плюшки, выезд с парковки по приложению и другое, не работают.

Не вижу смысла менять Volvo на Audi.

 

[serega-07]

Очень актуальная тема. Ща завалю буквами)
У меня d5 2016 с пробегом 120 и в максималке. Все идеально, но хочется чего-то нового. Уже голову сломал .
Год назад купил новый audi q4 e-tron супруге и пока она в декрете катался на нем.
Относительно сравнения вага с Вольво :
плюс Ауди управляемость при мягкости подвески на 21 колесах чем на Вольво на 19, видимо за счёт dcc
Но жирный минус Ауди это эргономика и материалы на новых авто , просто звездец. Из самого больного: управление круизом на палке , которая рядом с палкой для поворотников и Дальнего света. В итоге моргаешь вместо включения круиза.
Подогрев зеркал на крутилке для настройке зеркал , в темноте нужно всматриваться куда крутить и автоматом не выключается , уже перегорела пару нитей на заднем стекле.
Авто дворники включаются рычагом наверх , если нужно доп взмах жмёшь вниз выключая авторежим и так могу ещё на всю страницу написать. )))

Ограничения
1. для себя решил , что вторая должна быть гибридом, т.к. после электро на ДВС ездить , это, как с автомата на механику пересаживаться. Прям жесть, особенно в городе. Да и по затратам ДВС в 2-4 раза дороже чем электро. 400 р стоит 100 км на электро, если на быстрых зарядках и 200 если на медленных. А на дизеле 800 р. Если брать расход в городе. Нет ТО и налогов.
2. Точно не ваг , к эргономике за год не привык )) ну и все дубовое и гольный дерматин даже в топе на новых авто.
3. Гибрид должен уметь по трассе ездить быстрее 120-130 вне зависимости от батареи.

Решение
Прочитав кучу каналов и обзоров от сервисов , выяснил что самый оптимал L7 у 6 и Фрии оч много болячек , 8 и 9 дорогие да и такой размер не нужен .
НО L7 не едет больше 120-130 если сдохла батарея, да и mvp в виде китайского Лего покупать не хочется за 5-6 млн. р.

Пока под мои требования только xc70 2025 попадает , сейчас предлагают пригнать его в топе за 6.5 млн.р., но не понятно как он в живую выглядит , да и детские болезни первый год два будут. У него крутая коробка стоит , которая на скоростях за 100 подключает ДВС напрямую к колесам и она разгоняется вне зависимости от батареи, но скорость разгона турбированный полторашки вызывает вопросы)

Итого
Пока решил подождать 1-2 года, слетать в Китай вживую посмотреть и пощупать и покататься на 70ке. Если кто-то это уже сделал напишите , пока для меня это единственная альтернатива.

гибрид - тема, взял вторую- вей 01 кофе. габариты +- как у хс90( чуть пониже). По трассе - пофиг на батарею разряжена или нет, пуляет на все деньги. в птс 294 лошади, по факту - 470. 5с до сотни. заряда батареи на 120-150км. ( 39кВт). заряжать можно от 220.

 

[ASB9]

гибрид - тема, взял вторую- вей 01 кофе. габариты +- как у хс90( чуть пониже). По трассе - пофиг на батарею разряжена или нет, пуляет на все деньги. в птс 294 лошади, по факту - 470. 5с до сотни. заряда батареи на 120-150км. ( 39кВт). заряжать можно от 220.

Альтернатив полно, только «небольшая проблемка» с сервисом, запчастями и сроками, уходом этих “брендиков” отсюда. Поэтому соотечественники в большинстве не спешат уходить с volvo, но кто конечно чутт дальше смотрит)

 

[serega-07]

Альтернатив полно, только «небольшая проблемка» с сервисом, запчастями и сроками, уходом этих “брендиков” отсюда. Поэтому соотечественники в большинстве не спешат уходить с volvo, но кто конечно чутт дальше смотрит)

ага, с сервисом у вольво ваще все в порядке, особенно с гарантией...

 

[Graf 4x4]

ага, с сервисом у вольво ваще все в порядке, особенно с гарантией...

А что не так с сервисом Volvo? Куча же контор работает. Даже бывшие официалы продолжают. М1 вне конкуренции.

 

[motor53]

М1 вне конкуренции.

И у них стоит куча новых ХС90. Был на прошлой неделе на ТО. Штук 20 навскидку. Поинтересовался. Полный фарш у всех цена 12 млн.) Налетай, покупай!)

 

[ASB9]

ага, с сервисом у вольво ваще все в порядке, особенно с гарантией...

Вы на этом форуме смотрели сколько партнеров по сервису Вольво? Этот форум этой марки. Причем тут гарантия сейчас в 26году. Запчасти, расходники, сервис - вы где для любого чайна кара найдете такой уровень? Вольво понятная и документированная марка, по ней каталоги есть.

 

[SSony]

А зачем создавать каталог на то, что продается пару лет, а потом меняется тихо на почти такое же, но чуть другое?

 

[serega-07]

А что не так с сервисом Volvo? Куча же контор работает. Даже бывшие официалы продолжают. М1 вне конкуренции.

а если от москвы отьехать?