Черепашка.

[secur]

Ребята, нужна консультация: авто 2015 г.в., дизель 2.0Ат. Раньше «черепашка» появлялась только после 120 км/ч при обгоне, далее скидываешь педаль газа, нажимаешь заново и черепашка пропадает и авто едет. Нашёл, что патрубок позиция 18 порван. Его поменял и теперь машинка стала также чудить и после 60 км/ч и после 120 км/ч. Также менял ранее патрубок позицию 13. Может такое быть, что патрубки исправные поставил и стало давление создаваться сильнее и другие патрубки тоже порвало или нужно искать что то в другом месте? 100%x

 

[secur]

Посмотреть вложение 20191

 

[Егерь]

Правый патрубок турбины... я менял 3 раза

 

[Юрий Артеменко]

Ориентироваться только по картинке на приборной панели не совсем правильно. Почитайте ошибки, будет понятно перенаддув или недодув.

 

[secur]

Спасибо дружище!

 

[secur]

Дружище, спасибо тебе огромное. А не подскажешь номер патрубка по схеме или артикул?

 

[vadim337]

Дружище, спасибо тебе огромное. А не подскажешь номер патрубка по схеме или артикул?

Надо искать утечку воздуха а не менять все подряд.
У меня сняли патрубок который после фильтра , одели заглушку и через нее подали воздух под давлением.
Сразу услышишь шипение там где порвано. В моем случае вообще лопнул интеркуллер.

 

[Егерь]

Дружище, спасибо тебе огромное. А не подскажешь номер патрубка по схеме или артикул?

Сорян, не подскажу… пошурши по форуму, это на моей прошлой было…

 

[AlexMys]

2 цента от меня: на этот вопрос в чешском техцентре Вольво ответ был: самое частое и непредсказуемое - патрубок наддува на картинке номер 13. Бывает и новый рвется на второй день. ХЗ. Материал ?

 

[Егерь]

Не материал, конструктивный просчет D5…

 

[vadim337]

У меня у знакомого на короче тоже патрубки рвет, бюджетный вариант обматать армированным скотчем ,)))

 

[Volvo Car M1]

Ребята, нужна консультация: авто 2015 г.в., дизель 2.0Ат. Раньше «черепашка» появлялась только после 120 км/ч при обгоне, далее скидываешь педаль газа, нажимаешь заново и черепашка пропадает и авто едет. Нашёл, что патрубок позиция 18 порван. Его поменял и теперь машинка стала также чудить и после 60 км/ч и после 120 км/ч. Также менял ранее патрубок позицию 13. Может такое быть, что патрубки исправные поставил и стало давление создаваться сильнее и другие патрубки тоже порвало или нужно искать что то в другом месте? 100%x

Добрый день. Лучше сначала опрессовать систему наддува и проверить наличие утечек. Могло так же завернуться уплотнительное кольцо патрубка при установке.

 

[Алекс37]

Добрый день. Лучше сначала опрессовать систему наддува и проверить наличие утечек. Могло так же завернуться уплотнительное кольцо патрубка при установке.

Как кстати произошло у меня. Пришлось поставить б/у. Сейчас я заказал у вас новое, скоро приеду на замену вместе с моторным маслом.

 

[Volvo Car M1]

Как кстати произошло у меня. Пришлось поставить б/у. Сейчас я заказал у вас новое, скоро приеду на замену вместе с моторным маслом.

 

[secur]

Спасибо, а где заказывали б/у и новый?

 

[Егерь]

Спасибо, а где заказывали б/у и новый?

Ну до событий проблем не было никаких... теперь даже не знаю, я обгонную не смог в России найти...

 

[Johnson]

Привет, камарады!
Вчера тоже настигла сия беда - включился режим черепахи Случилось в пути, ехать оставалось еще 200 км. Через какое-то время загорелся значок «Система очистки отработанных газов». Странно, что если заглушить двигатель и запустить снова через какое-то время, пару минут едет как обычно, значки не горят, а потом снова загорается «черепаха» и машина сразу тупит. Если так, то может не в патрубке дело?
До ближайшего официала 350 км.
Чем может быть чревата езда в режиме «черепахи»?

 

[vadim337]

Привет, камарады!
Вчера тоже настигла сия беда - включился режим черепахи Случилось в пути, ехать оставалось еще 200 км. Через какое-то время загорелся значок «Система очистки отработанных газов». Странно, что если заглушить двигатель и запустить снова через какое-то время, пару минут едет как обычно, значки не горят, а потом снова загорается «черепаха» и машина сразу тупит.
До ближайшего официала 350 км.
Вообще, можно ли ездить с такой бедой или ну его?

Мне сказали не надо, можно убить катализатор из за того что машина работает в аварийном режиме.

 

[Юрий Артеменко]

Привет, камарады!
Вчера тоже настигла сия беда - включился режим черепахи Случилось в пути, ехать оставалось еще 200 км. Через какое-то время загорелся значок «Система очистки отработанных газов». Странно, что если заглушить двигатель и запустить снова через какое-то время, пару минут едет как обычно, значки не горят, а потом снова загорается «черепаха» и машина сразу тупит. Если так, то может не в патрубке дело?
До ближайшего официала 350 км.
Чем может быть чревата езда в режиме «черепахи»?

Так это может быть совсем не патрубок, а скорее всего проблема с сажевиком или катализатором, т.е. система очистки отработанных газов; гораздо серьезнее рванного патрубка.

 

[Егерь]

Черепаха это куча разных траблов связанных с необходимостью ограничения работы систем. Надо читать и смотреть ошибку

 

[ASB9]

Если не сразу черепаха возникает после пуска, а во время езды, потеря мощности - у меня так патрубок проявился.

 

[Егерь]

Если не сразу черепаха возникает после пуска, а во время езды, потеря мощности - у меня так патрубок проявился.

Конда он рвется- черепаха появляется сразу после нажатия газа, я так в Португалии рыдал над авто)

 

[ASB9]

Не совсем, если не давить то можно тошнить без черепахи. Я так до сервиса ехал с аварийкой

 

[Егерь]

Не совсем, если не давить то можно тошнить без черепахи. Я так до сервиса ехал с аварийкой

Тыж про РР а я про правый турбины… там не давать не возможно, там гашетку в пол нада что бы хоть тронуться!

 

[vadim337]

У меня лопнул интеркулер, черепаха появлялась только когда тапка в пол нажимал

 

[Johnson]

К черепахе добавились дергания при движении, при этом значок «Система очистки газов пропал». Что сие может означать? До сервиса доберусь сам или на эвакуаторе? 350 км как-никак…

 

[ArgonPrime]

В свое время 77Вольво в видео указывал, что двигаться с порванными патрубками, значит получить повреждения катализатора. Решайте.

 

[Юрий Артеменко]

К черепахе добавились дергания при движении, при этом значок «Система очистки газов пропал». Что сие может означать? До сервиса доберусь сам или на эвакуаторе? 350 км как-никак…

Прочитайте ошибки, это не обязательно делать у официалов. Любой, более менее толковый электрик может сделать.

 

[Johnson]

В общем тот самый правый патрубок . Никто аналог SKV не ставил, случайно? Артикул 43SKV406. Он в наличии есть у нас. А оригинал ждать надо, пока придет, да и цена за 30К вываливается

 

[Егерь]

В общем тот самый правый патрубок . Никто аналог SKV не ставил, случайно? Артикул 43SKV406. Он в наличии есть у нас. А оригинал ждать надо, пока придет, да и цена за 30К вываливается

Можете сразу варить гофру… все патрубки рвет на раз- вопрос времени. Я заварил, но начало масло давить из под ГБЦ.

Хотите совет? Продайте эту некчемность и возьмите себе Т5 или если без солярки не можете- старше 18 года.

Ну и простите за прямоленейность… сан нажрался с этим мотором, проще сжечь было

 

[Johnson]

Егор, спасибо!

 

[Creme]

А у нас только один патрубок рвется, что черепаха вылетает? Два месяца назад менял интеркулера, нового образца, ситуация повторилась, что еще...

 

[АлексейВ]

менял два раза.

 

[ASB9]

Обновленный патрубок интеркулера (синеватого оттенка), предыдущий черный - это овно рвется часто. У меня с черепахой он рванул. Не слышал что обновленный рвало, сам езжу почти год

 

[Creme]

может что то другое, но все произошло при примерно одинаковых обстоятельствах и симптомы аналогичны. поеду на диагностику

 

[Алекс37]

Обновленный патрубок интеркулера (синеватого оттенка), предыдущий черный - это овно рвется часто. У меня с черепахой он рванул. Не слышал что обновленный рвало, сам езжу почти год

После замены примерно хватает на пару лет активной езды.

 

[Владимир1962]

Всем доброе утро, у меня хс60 D4 2019го года. Полгода ездил с то и дело вылезающей черепахой, все патрубки целые. Оказалось нагар во выпускном коллекторе и заслонке, почистили, всё ок. Заправляюсь на лукойле

 

[Владимир1962]

Ошибся, впускной коллектор,

 

[Алекс37]

Газпромнефть перестал во многих регионах поставлять Дизель опти , теперь просто дизель. В цене немного опустился но топливо теперь более дешманское. Посмотрим как это проявится в эксплуатации.

 

[Sedan]

Да и Опти у них совсем не фонтан. Заправлялся два года на ГПН, итог - замена катализатора и чистка вебасто. Претензия, естественно, ни к чему ни привела. Всё заправки были зафиксированы у них в приложении. В итоге & последующие 5 лет заправляюсь на Лукойле

 

[Creme]

Правый патрубок интеркулера 32222271, до этого был дросселя....

 

[Алекс37]

Очень знакома тема на D5.

 

[Creme]

за 150 тыс первый, устал....

 

[Gibe]

Здравствуйте, пришёл сюда по рекомендации официалов из Борис Хофа ) Хочу попробовать реанимировать тему про черепашку, может коллективный разум чем поможет.

XC90 дизель 2 литра 2017 год движок 2,0 D4204T23 пробег 190 000 км

Уже как минимум 3 месяца борюсь с черепашкой, устал, руки опускаются....ранее черепашки появлялись, но всегда были связаны с лопнувшими патрубками, я так понимаю это известная болезнь модели, меняли - дальше ехали без черепашки, а в этот раз рваные патрубки не обнаруживаются.
Проявляется следующим образом - в начале движения машины едет тупо, даже бывают рывки, честно говоря как манну небесную ждём эту чебурашку....черепашку, она появляется где то на скорости около 80 км/ч и машина начинает ехать ровно, сразу пропадают все рывки, в том числе и на низкой скорости, в общем вот такая у меня черепашка-спасительница...периодически загорается чек, мой приятель сказал что ошибки по датчику МАФ, его поменяли и без результата...
Где я только не побывал, и у нашего ногинского гуру по Вольвам, правда он по новым пока не особо, в основном у него первая генерация, по ней говорят он Бог, и на Вольво-ПИК, и вот в Борис Хоф меня от отчаяния занесло, последние, я так понял уже чтобы я отстал, сказали, что у меня под замену впускной коллектор, клапан EGR и трещина на алюминиевой трубке, которая снизу идёт от турбины в сторону интеркулера, ну и заодно посоветовали мне на специализированный форум обратиться, чего я и делаю )

В процессе всей этой эпопеи поменяны : датчики давления в коллекторе 31405341 и МАФ 31430000, заменен впускной коллектор и клапан EGR, на двух сервисах, не специализированных, но где ребята с руками и головами, смотрели эту алюминиевую трубку, всё там снизу прочистив - никакой трещины не увидели, зато есть подозрение что турбина гонит масло в интеркуллер, также в своё время, тысячах на 110 выскакивала ошибка по катализатору, но когда мне официалы зарядили стоимость замены ошибка почему то пропала и больше не появлялась.

Вот прошу совета в какую сторону дальше мне смотреть, помню как то был я на одном Вольво-сервисе, и там мне сказали что на наших вольвах катализатор не меняется и живет весь срок службы авто, что его замена это разводка официалов, а вот что с ним надо делать я не запомнил, то ли прожигать. то ли прочищать....не помню, вот с катализатором не подскажете что делают умные вольвоводы 2-го поколения XC90? Это если можно первый вопрос.

Второй вопрос - может ли быть моя черепашка связана с работой турбины, и если да, то что делают с эти битурбами, меняют ли в них картриджи и если меняют то сразу оба, или какой нибудь из них обычно выходит из строя первым?

Ну и третий вопрос - может кто ещё что посоветует куда и к кому обратиться, либо какой модель может быть виновником моей беды?

 

[Егерь]

Привет!
Да, патрубки это болезнь, но легко диагностируемая… черепашка это ограничение работы двигателя, может быть связан с турбиной, акпп и тд… надо смотреть компом (рабочая Вида есть в М1)

Рекомендую сгонять в М1 и послушать их рекомендации… думаю ребята поймут куда копать, а копать у них или в другом СТО выбираете сами, кстати, если у них не были будет скидка 50%

 

[Gibe]

Спасибо конечно за рекомендацию, но я вообще то надеялся что в клубе Вольво мне порекомендуют проверенных частных специалистов, ну по крайней мере раньше в клубных форумах по другим маркам всегда бывало так....да и по опыту знаю -скидка в 50% бывает только после накидки в 500%.

 

[Юрий Артеменко]

По первому вопросу: на дизелях страдает в первую очередь сажевый фильтр, но по нему появляется ошибка.
По второму вопросу: черепаха из-за турбины может быть, но ремонтировать турбины или нет на расстоянии сказать сложно, может не корректно работать управление турбинами.
По третьему вопросу: в М1 качественная диагностика; в вашем случае это первостепенно, определить неисправность, а где ремонтировать можете выбирать по вашему предпочтению.

 

[Егерь]

Спасибо конечно за рекомендацию, но я вообще то надеялся что в клубе Вольво мне порекомендуют проверенных частных специалистов, ну по крайней мере раньше в клубных форумах по другим маркам всегда бывало так....да и по опыту знаю -скидка в 50% бывает только после накидки в 500%.

А, ну ок. Удачи в поиске частного мастера за рубль с видой он лайн и специнструментом))))

 

[Gibe]

А, ну ок. Удачи в поиске частного мастера за рубль с видой он лайн и специнструментом))))

Во-первых насколько я понимаю сейчас сия вида-онлайн в РФии не может быть официально ни у кого, в том числе и у ОДов, поэтому не вижу оснований для хихиканья, т.к. левый доступ может быть у кого угодно, здесь уже важен мозг, а не статус ОД или отсутствие оного.
А во вторых если я не хочу платить накрученные в десятки раз цены ОДов, то это ещё не значит что мастера я ищу за рубль...кстати М1 предложил в частной переписке приемлимую цену, но не на 50% ниже чем в Борис Хофе, т.е. средняя цена на диагностику у ОДов...где то на 25% ниже
Мне то в М1 больше всего не нравится то, что он у чёрта на куличиках находится, цену бы я потерпел, более того. в отличии от частного мастера ОД я могу оплатить с фирмы, т.е. для меня будет не за рупь, а вообще бясплатно, но вот со временем труба

 

[Юрий Артеменко]

По первому вопросу: вы не совсем правы.
По второму: будьте готовы ещё не один месяц терпеть черепаху, если не хотите прислушиваться к советам на профильном форуме, на который вам рекомендовали.