Для чего нужен этот патрубок

[LANCELOT]

Всем привет
Поменял шланг пару недель назад
Говорят он теперь супер надежный (три кольца обжима)
Поездил недельку другую и по ощущениям PP снова не работает
Не хватает тяги на старте и на маленьких скоростях до 60кмч
Шланг выглядит целым, ничего не сползло.. Вопрос как проверить что PP работает? как должна вести себя машина на старте и при нажатии педали в пол на малых скоростях?
Пример: качусь 20кмч, педаль в пол, ничего не происходит, потом раскручиваются обороты до 3500-3800 примерно и тут уже резко подхватывает тяга
задержка где-то секунды 2
Субъективно кажется что раньше подхват был гораздо быстрее
К дилеру пока не ездил, шланг на месте, могут просто снять денег за диагностику и все (посветить фонариком в мотор я и сам могу)
Помогите советом, может кто-нибудь сможет снять видео подхвата с 20кмч?
XC 90 2018MY D5 235HP Polestar
p.s. после апдейта на ТО полестар стал вообще вялым фактически с этой новой версийе можно даже не покупать полестар, не имеет смысла

 

[ASB9]

Патрубок не должен быть мягким

 

[s.e.r.g.]

качусь 20кмч, педаль в пол, ничего не происходит,

Вы ещё должны тогда и коробку в ручной поставить, а то она может сглатывать рывок

 

[Yusup]

Когда заводите авто на холодный мотор, то если стоять у правого крыла, отчетливо слышно как нагнетатель создает давление в система РР. Слышен как будто моторчик электрический. Через 2-3 минуты отключается. Когда патрубок поврежден, то давление он создать не может. Потому система его отключает. И на холодный завод он не включается. .

 

[LANCELOT]

Когда заводите авто на холодный мотор, то если стоять у правого крыла, отчетливо слышно как нагнетатель создает давление в система РР. Слышен как будто моторчик электрический. Через 2-3 минуты отключается. Когда патрубок поврежден, то давление он создать не может. Потому система его отключает. И на холодный завод он не включается. .

Что-то гудит сразу как я открываю водительскую дверь. Раньше думал что это топливо качается в систему, но может это и насос PP тоже включается? Или он должен включаться при заведенном двигателе только?
Хреново конечно что нет нормальной инфы как оно работает, у дилера вообще все только фантазировать могут, никто не знает наверняка
Шланг пощупал на холодную - твердый)) не промять пальцами, при заведенной машине субъективно тоже самое
Я надеялся что после длительного простоя давление стравится и шланг будет мягким, теперь кажется что просто сам шланг жесткий и его не промять

 

[Егерь]

сам шланг жесткий и его не промять

ну он же не воздушный шарик и не изделие №2... у него роль не прогибаться, там столько атмосфер, что если его рукой можно продавить - он бы взрывался при каждом запуске двигла)))

 

[Kostik_XC70]

Что-то гудит сразу как я открываю водительскую дверь. Раньше думал что это топливо качается в систему, но может это и насос PP тоже включается? Или он должен включаться при заведенном двигателе только?
Хреново конечно что нет нормальной инфы как оно работает, у дилера вообще все только фантазировать могут, никто не знает наверняка
Шланг пощупал на холодную - твердый)) не промять пальцами, при заведенной машине субъективно тоже самое
Я надеялся что после длительного простоя давление стравится и шланг будет мягким, теперь кажется что просто сам шланг жесткий и его не промять

Не промять это как? Вообще ни на чуть-чуть не проминается пальцами (типа как железную трубку проминать пальцами), или не проминается пальцами до сжатия стенок между собой?

 

[s.e.r.g.]

На стоянке давление в шланге не стравливается, от твердый всегда (если исправный)

 

[Yusup]

Что-то гудит сразу как я открываю водительскую дверь. Раньше думал что это топливо качается в систему, но может это и насос PP тоже включается? Или он должен включаться при заведенном двигателе только?
Хреново конечно что нет нормальной инфы как оно работает, у дилера вообще все только фантазировать могут, никто не знает наверняка
Шланг пощупал на холодную - твердый)) не промять пальцами, при заведенной машине субъективно тоже самое
Я надеялся что после длительного простоя давление стравится и шланг будет мягким, теперь кажется что просто сам шланг жесткий и его не промять

Давление нагнетается только при запущенном двигателе. При открытой двери и не работающим двигателе скорее насос топливный.

 

[LANCELOT]

На стоянке давление в шланге не стравливается, от твердый всегда (если исправный)

Видимо так оно и есть, получается нормальный способ проверять работу PP )

Не промять это как? Вообще ни на чуть-чуть не проминается пальцами (типа как железную трубку проминать пальцами), или не проминается пальцами до сжатия стенок между собой?

Не проминается как железная труба