По поводу разряжающихся аккумуляторов и VoC.
У Вольво на протяжении нескольких последних лет наблюдаются устойчивые проблемы с поставщиками батарей. Батареи некачественные и все разговоры официалов о необходимости их постоянной зарядки несостоятельны.
Если владелец машины достаточно упрям, то он как правило добивается замены АКБ, но при этом ОД не работает в режиме добого дяди, которого удается уговорить, а дожидается появления сообщения сервисного компьютера о необходимости замены АКБ. Такие сообщения генерируются при проведении длительного теста батареи. Для того чтобы добиться результата порой бывает необходимо провести до десятка тестов. Короче морока.
VoC по своей сути вторично. При исправной батарее как правило всё работает без проблем.
Пример, мой опыт. АКБ была неисправной с момента продажи машины. Машина у дилер не стояла, пришла прямо с автовоза.
Понадобилось примерно 10-11 поездок на сервис на протяжении 5 месяцев для установления причины неисправности, причем в ходе последнего визита как раз и был обновлен VoC, но при этом батарея была признана годной к эксплуатации. Я настоял на том, чтобы после обновления VoC оставить машину в сервисе и на следующее утро батарея выдала системную ошибку после чего ее заменили по гарантии. Проблемы с Вебасто исчезли.
Точно по такой же схеме все происходило и с другими машинами, которыми я владел ранее. У меня это третий случай с батареями Вольво.
И кстати сказать по поводу проблем с машиной за 4-5 миллионов. Цена ни о чем не говорит. По такой логике Хёндэ Солярис должен развалиться прямо при выдаче в салоне, однако этого почему то не происходит.
. Хелпните если у кого ещё решилась эта проблема после прошивки. Планирую к ОД через пару недель.