Ну вот и у меня что то в этом роде. Тоже что то слушали и поменяли в итоге датчик управления турбины. Цена 3,5 т.р. Но это, по их словам, не помогло. Ель, смотри турбину. А сколько расход по городу?Подключал к компьютеру , там есть возможность проверки электромагнитного клапана, так он один раз щёлкает и больше на нажатие кнопки не реагирует. Я вычитал, что есть клапан elevate , работает лучше и установить можно подальше от температуры , а найти не могу
Чему удивлятся?
А можете порекомендовать какую то компанию кто мог бы посмотреть турбину, протестить ее как то.На прилагаемом рисунке изображён ваш турбокомпрессор. Как вы видите регулировка подачи выхлопных газов на горячую часть крыльчатки осуществляется вакуумным регулятором. По идее, если с вакуумной линией и электронным регулятором все в порядке, то проблема может быть в приводном штоке, либо в мембране внутри помпы. Так как компрессор, как вы видите объединён с выпускным коллектором и все это хозяйство находится в районе днища, туда может попадать грязь, отсюда и подклинивание штока. Такая проблема также встречается на ФВ и Шкодах с моторами тси. Кстати турбокомпрессоры с изменяемой геометрией на бензиновые моторы устанавливает только компания Порше, так что здесь ее нет. Поправьте, если где не прав.
Клапан сброса давления конечно имеется, а актуатор в моем понимании как раз должен его повышать. На вашей машине кстати также нет изменяемой геометрии, Вольво насколько помню в 2010 году отказалась от этой конструкции в пользу двойного наддува.
Съездил в М1 на диагностику. Никаких проблем по турбине не показало))) с видой по этому даже не катались))) странные эти диагностики. В одном месте приговаривают турбину к замене, в другом все ОК. Единственное, что расстроило, это течь масла из муфт. Может быть из за повышенного уровня масла (когда купил, уровень был выше максимума) в итоге надо разбирать, смотреть. При хорошем раскладе отделаюсь ремнем и сальниками, при плохом еще шкивы надо менять.
Он как раз в масле весь... Но официалы просят только за работу 10 плюс запчасти 10. И это без учета замены шкивов.... Может где подешевле? В 77volvo стоит такие работы проводить? Или лучше официалы. Обидно еще то, что ремень меняли 10 тыщ км назад...С этим не тяни,если ремень грм промаслился-может перескочить на зубьях,тогда хана
,что ж не посмотрели?!?была скидка по их карте-10% или новогодняя-15%,напиши им в их ветке-посчитают всё!Да ещё!Эти вещи нужно брать оригинал,ну или от фирмы производителя оригинала,на этом не экономят!Пробег какой,может уже и помпу тогда надо поменять?!?это плохо, лучше не ездить...потенциальный негатив коллеги описали...меняйте срочно, обычно с таким из сервиса не уезжают, а меняют на месте...не думаю, что вы в разы съэкономите намотав круги между сервисами...
