Посоветуйте Моторное масло для 2.5 бенз, 2003 г. в.....

[Mиshаnя]

Так вроде мотор не старый, после капиталки как я помню. Выдавить сальники может только сильно завышенный уровень масла, а не его вязкость. 10В40 это масло не подходит для вашего мотора не по составу, вязкости, по температуре использования. И одномоментно вашему мотору ничего не станет, а в перспективе вы сильно укорачиваете ему жизнь.

Так что тогда делать , куда лезть?
Выводить через датчик монометр и смотреть какое давление будет когда замаргает лампочка? И от этого отталкиваться, электрика или механика...
И может ли это быть из-за масла, может оно ГЭ...,?

 

[Юрий Артеменко]

Складывается впечатление, что у нас происходит разговор слепого с глухим. Я так понимаю, что более высокая вязкость не помогла решить проблему; меряйте давление масла на холодную, а затем на горячем двигателе, только не через 10-15 минут работы, а после 10-15 км пробега, чтобы разогрелась не только температура ож, а весь двигатель. Если не увидите проблему выводите механический манометр в салон.

 

[алекс 177]

тема за поговорить или нацелена на решение проблем?

 

[medvel]

тема за поговорить или нацелена на решение проблем?

Да тут похоже автор не особо слышит что ему отвечают ))


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Mиshаnя]

Складывается впечатление, что у нас происходит разговор слепого с глухим. Я так понимаю, что более высокая вязкость не помогла решить проблему; меряйте давление масла на холодную, а затем на горячем двигателе, только не через 10-15 минут работы, а после 10-15 км пробега, чтобы разогрелась не только температура ож, а весь двигатель. Если не увидите проблему выводите механический манометр в салон.

10 w 40 решило проблему, но хотелось бы вернуться к допускам по маслу. На холодную не мерил давление , мерил после более длительной поездки на нагретом моторе , была двойка, но втот момент не моргала лампочка а моргает она только когда подтрицать плюс на улице и нужно хорошо поездить, 10 - 15 минут будет мало, хотя бы час нужно по городу покрутится. Сейчас обратно залил 5w30 и не чего не моргает. Походу придётся ждать лета.

 

[Mиshаnя]

Да тут похоже автор не особо слышит что ему отвечают ))


Sent from my iPhone using Tapatalk

Не вижу ни чего конкретного по моему вопросу и какого либо решения моей проблемы.

 

[алекс 177]

Не вижу ни чего конкретного по моему вопросу и какого либо решения моей проблемы.

у вас есть люди занимавшиеся ремонтом / переборкой вашего мотора. всё конкретное и все решения проблем и вопросов к ним.

 

[medvel]

Видимо автор очень хочет, чтобы ему научно обосновали что 10w40 - это хорошая идея. Сомневаюсь, что здесь кто то будет это делать.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Юрий Артеменко]

БМВшники заливают 10в50, можете себе тоже самое сделать

 

[OlegGF]

Не вижу ни чего конкретного по моему вопросу и какого либо решения моей проблемы.

Мне кажется все таки что то не то с системой смазки, но т.к. ее ремонт видимо не входит в ваши планы, то да, единственно, что остаётся это повысить вязкость масла при рабочих температурах.
По поводу какое масло посоветуете - когда то давно в журнале За рулём какой то спец высказал такую мысль - если не знаете какое масло нужно лить в ваш двигатель, то лейте Мобил 0в-40 и не ошибётесь.
Вот с него и начните эксперименты.
От себя могу добавить, что летом можно попробовать залить синтетику 10в-30, например ZIC,
https://www.autodoc.ru/price/5703/162649
может оказаться, что этого хватит и 40-ки не понадобятся.
По поводу допусков и прочего - есть стандарты (API, ACEA, ILSAC), их достаточно, допуски автопроизводителей это уже маркетинговые дела и важность их придерживаться есть только в гарантийный период, и то чтоб не было лишних проблем, случись чего.

 

[Mиshаnя]

После ремонта мотор прошёл около 30 т.к.. Я не пойму одно куда лезть и почему как похолодало проблема пропала отталкиваясь от лампы на приборке. Собрать манометр , что б на постоянку его подвешать, нет возможности, а обратится тут особо не кому, походу наxeр кому это нужно.
По вязкости я не совсем пойму, на сколько я понимаю первое число это (10w 30 ) это вязкость масла на холодную, а второе на горячую, у меня возникает проблема только летом и на грачаю. Получается правильно будет попробовать 5w 40 ? Так как до этого я ездил на 5w 30.

 

[алекс 177]

кроме владельца это действительно никому на* не упёрлось. проблему с давлением можете решать 3мя путями- лезем в масл насос, вкладыши и далее, льём вплоть до 10/60 чтоб компенсировать недостаточное давление более вязким маслом , или забить на это ,когда осыплется перебрать по новой или заменить мотор

 

[OlegGF]

По вязкости я не совсем пойму, на сколько я понимаю первое число это (10w 30 ) это вязкость масла на холодную, а второе на горячую, у меня возникает проблема только летом и на грачаю. Получается правильно будет попробовать 5w 40 ? Так как до этого я ездил на 5w 30.

Да, все верно рассуждаете, просто 10w-30 изначально делается из более густой базы, соответственно в нем меньше загустителя (это такое вещество, которое совсем не масло, но которого иногда в масле бывает очень много в объемном отношении) и это может давать эффект, что даже в прогретом состоянии оно работает немного не так, как например 5w-30. Но это совет напопробовать только для теплого времени года.
Есть такое правило - чем меньше разность между второй и первой цифрой в индексе вязкости масла, тем в нем меньше примесей и больше базы и масло более крепкое и лучше работает при рабочих температурах. Т.е. 10в-30 лучше, чем 0/5в-30, а 25в-40 лучше чем 0/5/10/15в-40.
Но проблема в том, что на 10в-30 в большей части нашей страны зимой завестись будет очень трудно, а на 25в-40 вообще невозможно

проблему с давлением можете решать 3мя путями- лезем в масл насос, вкладыши и далее, льём вплоть до 10/60 чтоб компенсировать недостаточное давление более вязким маслом , или забить на это ,когда осыплется перебрать по новой или заменить мотор

Тут согласен полностью.
Зачастую даже когда понятно из-за чего проблема, например увеличение жора масла из-за проблем с поршневой (как было когда то у меня на старенькой мазде 626) то экономически было целесообразнее просто перейти на масло погуще и доливать его почаще, чем заморачиваться с серьезным ремонтом, тем более, что на машине к этому моменту ездил уже более 10 лет и собирался менять.

 

[Mиshаnя]

кроме владельца это действительно никому на* не упёрлось. проблему с давлением можете решать 3мя путями- лезем в масл насос, вкладыши и далее, льём вплоть до 10/60 чтоб компенсировать недостаточное давление более вязким маслом , или забить на это ,когда осыплется перебрать по новой или заменить мотор

Снятый насос как-то проверить можно?
Стоит рисковать и брать б/у?

 

[OlegGF]

Снятый насос как-то проверить можно?
Стоит рисковать и брать б/у?

Тут лучше проверять на двигателе, т.к. например, насос может качает хорошо, но давление скачет из-за какого нибудь обратного клапана или датчик врет и т.д.
Мне кажется, вам лучше поискать хороший сервис/спеца.
Ну, или обратиться к тем, кто двигатель ремонтировал (если ремонт им доверили, то почему бы и нет).
А то так по интернету гадать можно до бесконечности.

 

[алекс 177]

Снятый насос как-то проверить можно?
Стоит рисковать и брать б/у?

есть желание освоить амплуа моториста ? есть критерии износа . стоит обратиться к профи. здесь для вас мы все диванные , даже те кто в теме .