Резина на зиму

[Itil]

Я не о потере «женских» шипов,а о том,что остались бесформенные железки,а не шипы! И есть ли смысл вырывать их все и ставить новые?!?


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

Если сердечник потерян - смысла в этих железяках уже нет. Я бы заменил, если конечно резина + - свежая. Если протектор изношен на половину и более, тогда наверное продал бы остатки как есть и купил бы новую.

Вынимается старый шип достаточно легко, - просто поддеть отверткой.

Очень обращу внимание на:
1. Изготовителя шипов.
2. Правильный подбор высоты рем.шипа
3. Приблуду для установки

 

[Коллега]

Хуже - точно не стало )

Но и лучше тоже ,поэтому не вижу смысла в шиповке.

остались бесформенные железки,а не шипы!

100%,

 

[Volvoshved]

Там Конти айсконтакт два,в нём очень большое количество шипов,потому и думаю-есть ли смысл,повторюсь-не дошиповать потерянные,а полностью перешиповать,тк убитая железка в шине будет «как корова на льду» или,как кататься на тупых коньках !
Резина восемнадцатого года,пожалуй можно и поменять уже,но протектор там ещё шесть с небольшим миллиметров,поэтому и задумался,да и сама резина(модель) очень хорошая! А с нынешними ценами,да и тем,что есть на рынке,не знаешь что и брать.


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

 

[Volvoshved]

Но…., скорее всего жду,к зиме с отжатых заводов должен появится гиславед с рисунками Конти,как раз айсконтакт два и викинг семь,на картинках видел уже,а вот размеров нет пока наших,так что ждём’с!


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

 

[Коллега]

Там Конти айсконтакт два,в нём очень большое количество шипов,потому и думаю-есть ли смысл,повторюсь-не дошиповать потерянные,а полностью перешиповать,тк убитая железка в шине будет «как корова на льду» или,как кататься на тупых коньках !
Резина восемнадцатого года,пожалуй можно и поменять уже,но протектор там ещё шесть с небольшим миллиметров,поэтому и задумался,да и сама резина(модель) очень хорошая! А с нынешними ценами,да и тем,что есть на рынке,не знаешь что и брать.


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

Считаю бессмысленно ориентироваться на на протектор зимней резины, он всегда хороший)))). Но старение резины никто не отменял, и свойства ее меняются с возрастом. Дошиповка это так для успокоения типа "...протектор хороший, добавлю шипов и как новая ))))" Но все эти так называемые "новые шипы" стачиваются мгновенно в отличии от родных и получается минимум пол зимы катаемся на старой резине с лысыми "новыми"шипами.

Резина восемнадцатого года,пожалуй можно и поменять уже

7 лет не можно, а нужно!

 

[Volvoshved]

Считаю бессмысленно ориентироваться на на протектор зимней резины, он всегда хороший)))). Но старение резины никто не отменял, и свойства ее меняются с возрастом. Дошиповка это так для успокоения типа "...протектор хороший, добавлю шипов и как новая ))))" Но все эти так называемые "новые шипы" стачиваются мгновенно в отличии от родных и получается минимум пол зимы катаемся на старой резине с лысыми "новыми"шипами.

7 лет не можно, а нужно!

Знаю,но мысли то всегда есть-сэкономить


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

 

[Коллега]

Знаю,но мысли то всегда есть-сэкономить


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

Все примерно так думаем - сезончик еще откатаю, а в следующем поменяю