Резина на зиму

[Itil]

Я не о потере «женских» шипов,а о том,что остались бесформенные железки,а не шипы! И есть ли смысл вырывать их все и ставить новые?!?


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

Если сердечник потерян - смысла в этих железяках уже нет. Я бы заменил, если конечно резина + - свежая. Если протектор изношен на половину и более, тогда наверное продал бы остатки как есть и купил бы новую.

Вынимается старый шип достаточно легко, - просто поддеть отверткой.

Очень обращу внимание на:
1. Изготовителя шипов.
2. Правильный подбор высоты рем.шипа
3. Приблуду для установки

 

[Коллега]

Хуже - точно не стало )

Но и лучше тоже ,поэтому не вижу смысла в шиповке.

остались бесформенные железки,а не шипы!

100%,

 

[Volvoshved]

Там Конти айсконтакт два,в нём очень большое количество шипов,потому и думаю-есть ли смысл,повторюсь-не дошиповать потерянные,а полностью перешиповать,тк убитая железка в шине будет «как корова на льду» или,как кататься на тупых коньках !
Резина восемнадцатого года,пожалуй можно и поменять уже,но протектор там ещё шесть с небольшим миллиметров,поэтому и задумался,да и сама резина(модель) очень хорошая! А с нынешними ценами,да и тем,что есть на рынке,не знаешь что и брать.


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

 

[Volvoshved]

Но…., скорее всего жду,к зиме с отжатых заводов должен появится гиславед с рисунками Конти,как раз айсконтакт два и викинг семь,на картинках видел уже,а вот размеров нет пока наших,так что ждём’с!


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

 

[Коллега]

Там Конти айсконтакт два,в нём очень большое количество шипов,потому и думаю-есть ли смысл,повторюсь-не дошиповать потерянные,а полностью перешиповать,тк убитая железка в шине будет «как корова на льду» или,как кататься на тупых коньках !
Резина восемнадцатого года,пожалуй можно и поменять уже,но протектор там ещё шесть с небольшим миллиметров,поэтому и задумался,да и сама резина(модель) очень хорошая! А с нынешними ценами,да и тем,что есть на рынке,не знаешь что и брать.


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

Считаю бессмысленно ориентироваться на на протектор зимней резины, он всегда хороший)))). Но старение резины никто не отменял, и свойства ее меняются с возрастом. Дошиповка это так для успокоения типа "...протектор хороший, добавлю шипов и как новая ))))" Но все эти так называемые "новые шипы" стачиваются мгновенно в отличии от родных и получается минимум пол зимы катаемся на старой резине с лысыми "новыми"шипами.

Резина восемнадцатого года,пожалуй можно и поменять уже

7 лет не можно, а нужно!

 

[Volvoshved]

Считаю бессмысленно ориентироваться на на протектор зимней резины, он всегда хороший)))). Но старение резины никто не отменял, и свойства ее меняются с возрастом. Дошиповка это так для успокоения типа "...протектор хороший, добавлю шипов и как новая ))))" Но все эти так называемые "новые шипы" стачиваются мгновенно в отличии от родных и получается минимум пол зимы катаемся на старой резине с лысыми "новыми"шипами.

7 лет не можно, а нужно!

Знаю,но мысли то всегда есть-сэкономить


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

 

[Коллега]

Знаю,но мысли то всегда есть-сэкономить


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

Все примерно так думаем - сезончик еще откатаю, а в следующем поменяю

 

[Sedan]

Не верный ответ!
Размер шипов зависит от глубины посадочного отверстия!
У меня 7
Если хотите узнать свой размер - купите копеешный измеритель глубины протектора
У меня в предыдущем сообщении он на фото Шипы 4

А чем Вы объясните уменьшение глубины посадочного отверстия, у меня за несколько лет эксплуатации они уменьшились с 9 мм до 6? Заросли?

Отправлено с моего 2107113SG через Tapatalk

 

[Ингвар]

Я не о потере «женских» шипов,а о том,что остались бесформенные железки,а не шипы! И есть ли смысл вырывать их все и ставить новые?!?


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

Вот по поводу вырывания - нужно смотреть по износу самого шипа!!!
Видел лично - на некоторых колесах ВСЕ шипы на месте, но НЕТ самого шипа!! Голая железяка в изношеной резине.
Ессссстественно толку от такого НОЛЬ!
Тут все по факту. Нужно смотреть и трезво оценивать!
Иногда проще купить новые колеса!

 

[Ингвар]

А чем Вы объясните уменьшение глубины посадочного отверстия, у меня за несколько лет эксплуатации они уменьшились с 9 мм до 6? Заросли?

Отправлено с моего 2107113SG через Tapatalk

вот тут я не скажу. не сталкивался прежде...
может кто подскажет!
Но факт, что шип 9 в посадочное место под 6 вы не вставите )))))
Ну или ОЧЕНЬ постараетесь))))))
Однако!!! В эксплуатации шипов указано, что из колеса должен выступать ТОЛЬКО шип!

 

[Sedan]

вот тут я не скажу. не сталкивался прежде...
может кто подскажет!
Но факт, что шип 9 в посадочное место под 6 вы не вставите )))))
Ну или ОЧЕНЬ постараетесь))))))
Однако!!! В эксплуатации шипов указано, что из колеса должен выступать ТОЛЬКО шип!

Естественно, что при износе резины уменьшается глубина отверстия, поэтому в соответствии с его глубиной выбираете размер ремонтного шипа: есть пять разных размеров по высоте: 6,7,8,9 и 10 мм.

Отправлено с моего 2107113SG через Tapatalk

 

[Itil]

А чем Вы объясните уменьшение глубины посадочного отверстия, у меня за несколько лет эксплуатации они уменьшились с 9 мм до 6? Заросли?

Отправлено с моего 2107113SG через Tapatalk

Истиранием резины )

Чем больше износ резины, тем меньше глубина посадочного.

Вставить то в 6-ю глубину, 9-ый шип можно. Но держаться не будет. Вылетит сразу

По инструкции к моим шипам над резиной должно выступать полшипа

 

[Volvoshved]

Вот по поводу вырывания - нужно смотреть по износу самого шипа!!!
Видел лично - на некоторых колесах ВСЕ шипы на месте, но НЕТ самого шипа!! Голая железяка в изношеной резине.
Ессссстественно толку от такого НОЛЬ!
Тут все по факту. Нужно смотреть и трезво оценивать!
Иногда проще купить новые колеса!

Так вот и я об этом!


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub