Сколько «ходит» двигатель на Вольво?

[serega-07]

Машина от дилера официально ввезенная в РФ покупалась в РФ в 2016 году , я второй собственник , брал на пробеге 60 т.км в 2020.

Прошел ещё год пробег 121т.км из оставшихся неисправностей:
1. Свист зимой пропадает, когда температура ниже плюс 10. Т.к. Уже прошло два года и проблема не вылезла , считаем это особенностью , а не проблемой.
2. Ошибка VOC , требует обновления блока voc, Becпep (известный сервис около Домодедово)) может это сделать , но денег стоит оч много 23 т.р. , ищу пока варианты дешевле влияния ноль кроме сообщения ))
3. Периодически перестал срабатывать правый поворотник , выдает неисправность системы указателей. Известная проблема. Нужно либо менять рычаг переключения поворотников в сборе с платой , либо чинить плату. Пока наблюдаю , т.к. непостоянно проявляется.

Итого: авто владею 6 год , несмотря на проблемы вся семья ее очень любит и продавать нет ни малейшего желания. Идеальное авто для поездок за город , расход 7-9 литров, для ежедневных поездок по городу и пробкам (расход 8-11) только электрички, Вольве после часа пробок тяжко.

Купил осенью супруге новую Audi Q4 e-trone электричка в топовой комплектации с алькантарой и 21 диски + матричные фары и музыка Сонос. По ездовым характеристикам и креслам на голову выше Вольво, но вот эргономика на голову ниже. Материалы в Ауди полное г.. , круиз на отдельной палке, в ручке двери дырка ничего не положить, чтоб дворники в сервисное положение вывести или автохолд выключить по меню нужно минут 5 лазить даж если это делал раньше . Настройки к ключу не привязываются, нужно пользователя выбирать каждый раз и ждать минуту пока загрузится, музыка на уровне базовой Вольво а может и хуже, свет хуже. Тормоза хуже , ну там барабаны сзади)) но их не используешь в основном только режим езды одной педалью либо авторекуп, когда она сама тормозит двигателем если видет авто.

120 пробег..... и клапанная не течет? и впускной не потеет? и сальники все держат?

 

[Ridom]

120 пробег..... и клапанная не течет? и впускной не потеет? и сальники все держат?

Выше писал , все это уже сделал и многое другое )) дублирую:
я чемпион по багам 90го)) сделал практически всё и чуть больше.
d5 2016 (17MY) пробег 120т.км 80% пробег по трассам со скоростью 100 -150 км /ч
Купил в 01.2020 в Макс комплектации с пробегом 60 т.км за 2,6 млн

1. Замена клапанной крышки с прокладкой. Просто замена не помогла, пришлось менять через год с клапанной, ещё через 2 опять потекла, поменял прокладку , но теперь ещё добавили герметика.

2. Замена сальника правого коленвала
3. Замена патрубка интеркулера
4. Замена трубки ЕГР
5. Замена клапана ПП
6. Замена передних нижних рычагов , т.к. шаровые отдельно нельзя менять
7. Замена шлангов ПП. Гарантийный ремонт
8. Поменял воздушную трубку от фильтра к турбине , были подтёки масла.
9. Установка силиконовых чехлов на замки задних дверей , чтоб зимой не замерзали. Главное делать четко по мануалу , там ещё нужно проклеить вспененным поролоном. Вторая зима отлично , про замёрзшие замки забыл как страшный сон))
10. Поменял шкив коленвала
11. Поменял впускной коллектор, это было причиной проблемы (дёрганье)
12. Поменял опору пассажирской стойки , был хруст под капотом
13. Настройка ремня грм.Вовремя замены шкива , мастер обратил внимание что ремень ГРМ выставлен не по меткам. Сильно удивился , т.к. работы делал в М1 . Откатал так 20 т.км , надеюсь без последствий будет.

Осталось:

1. Найти причину свиста. Два мастера не смогли найти , свист в районе ГРМ и ТНВД. когда забирал авто приехал 90к тоже 2016 года с пробегом 117 т тоже свистит. На оборотах от 1500-1600, при температуре ниже плюс 10 его нет. Решил , что это норм .

2. Загорелась ошибка VOC
3. Плохо нажимается кнопка на руле для смены радио/трека направо
4. Периодически не работает поворотник направо и выскакивает ошибка указателей поворота

Уже возник спортивный интерес , будет ли хоть один год без поломок .
Но подчеркну, все эти поломки не приводят к простою или остановки авто.
Про свой выбор не жалею , продавать буду когда появятся электрички с 200 кВт ВВБ)) вкладываться в другую коптилку особенно китайскую точно не буду

 

[serega-07]

Выше писал , все это уже сделал и многое другое )) дублирую:
я чемпион по багам 90го)) сделал практически всё и чуть больше.
d5 2016 (17MY) пробег 120т.км 80% пробег по трассам со скоростью 100 -150 км /ч
Купил в 01.2020 в Макс комплектации с пробегом 60 т.км за 2,6 млн

1. Замена клапанной крышки с прокладкой. Просто замена не помогла, пришлось менять через год с клапанной, ещё через 2 опять потекла, поменял прокладку , но теперь ещё добавили герметика.

2. Замена сальника правого коленвала
3. Замена патрубка интеркулера
4. Замена трубки ЕГР
5. Замена клапана ПП
6. Замена передних нижних рычагов , т.к. шаровые отдельно нельзя менять
7. Замена шлангов ПП. Гарантийный ремонт
8. Поменял воздушную трубку от фильтра к турбине , были подтёки масла.
9. Установка силиконовых чехлов на замки задних дверей , чтоб зимой не замерзали. Главное делать четко по мануалу , там ещё нужно проклеить вспененным поролоном. Вторая зима отлично , про замёрзшие замки забыл как страшный сон))
10. Поменял шкив коленвала
11. Поменял впускной коллектор, это было причиной проблемы (дёрганье)
12. Поменял опору пассажирской стойки , был хруст под капотом
13. Настройка ремня грм.Вовремя замены шкива , мастер обратил внимание что ремень ГРМ выставлен не по меткам. Сильно удивился , т.к. работы делал в М1 . Откатал так 20 т.км , надеюсь без последствий будет.

Осталось:

1. Найти причину свиста. Два мастера не смогли найти , свист в районе ГРМ и ТНВД. когда забирал авто приехал 90к тоже 2016 года с пробегом 117 т тоже свистит. На оборотах от 1500-1600, при температуре ниже плюс 10 его нет. Решил , что это норм .

2. Загорелась ошибка VOC
3. Плохо нажимается кнопка на руле для смены радио/трека направо
4. Периодически не работает поворотник направо и выскакивает ошибка указателей поворота

Уже возник спортивный интерес , будет ли хоть один год без поломок .
Но подчеркну, все эти поломки не приводят к простою или остановки авто.
Про свой выбор не жалею , продавать буду когда появятся электрички с 200 кВт ВВБ)) вкладываться в другую коптилку особенно китайскую точно не буду

У меня на днях ТО, с ужасом жду, опять наверно на бабки встряну)))))) ( ни одна еще замена масла не была без сопутствующих поломок)

 

[Yusup]

Почитал выше посты- перекрестился…) Как в фильме: «Было, конечно, но чтобы так…!» 158 тысяч пробег. По мотору только клапанная крышка, шлаги ПП и патрубок турбины (нижний кажется), клапан ЕГР (причина неисправности нелепая - писал о ней). Надеюсь бог будет милостив и в будущем) Хотя у него хорошее чувство юмора… )

 

[Коллега]

Почитал выше посты- перекрестился…) Как в фильме: «Было, конечно, но чтобы так…!» 158 тысяч пробег. По мотору только клапанная крышка, шлаги ПП и патрубок турбины (нижний кажется), клапан ЕГР (причина неисправности нелепая - писал о ней). Надеюсь бог будет милостив и в будущем) Хотя у него хорошее чувство юмора… )

Это точно. Хочешь рассмешить Бога расскажи ему о своих планах)))). У меня D5 отмолотил 240К и примерно как у вас 2 патрубка турбины и прокладка крышки.
А в 240К не понятная трещина в блоке и в итоге контрактник.

 

[Охотник]

Хс60 D4 2020 год, 75 000, пока не было проблем, от слова совсем, единственное то замена переднего датчика парковки

 

[igest]

Что то все пишут только про дизель, у Т5 никаких проблем нет?

 

[Коллега]

Что то все пишут только про дизель, у Т5 никаких проблем нет?

У D5 основная "детская" болезнь была это патрубки, но ее вроде вольво вылечили, а так рандомных неисправностей что у D5 что у T5 на форуме есть место быть.

 

[Егерь]

Что то все пишут только про дизель, у Т5 никаких проблем нет?

Есть конечно! Но в процентном соотношении их сильно меньше… но это норм, дизель сильно сложнее и тяговитее, тут и проблемки.

 

[Хороший]

Есть конечно! Но в процентном соотношении их сильно меньше… но это норм, дизель сильно сложнее и тяговитее, тут и проблемки.

"Тяговитее" в плане на низах?

 

[Юрий Артеменко]

"Тяговитее" в плане на низах?

Не только; крутящий момент выше

 

[Ridom]

Ну так меня судьба предупреждала , когда брал 90ка он был на номерах с буквами СТО ))) тогда поржал , но каждый раз на ТО про это вспоминаю, хз может номера поменять))

Вообще тут как повезет , у тестя d5 2015 года уже проехал 250 т.км менял 2 или 3 раза патрубки, замок руля заклинил, рычаг нижний правый и поворотник тож перестал работать . Ну и турбину на 170 , но эт сам виноват она легла через 100 км после ТО, на котором залил кастрола с Кунцевского рынка))
Расход вообще у него 8.5 на полестаре хотя пуляет постоянно

ПС тесть с самого рождения авто льет танеко на татнефти, евро6 , я на него только в 24 году перешёл, может в этом причина отсутствия проблем с егр и прочим. Он даж ни разу ничего не чистил

 

[Ridom]

Почитал выше посты- перекрестился…) Как в фильме: «Было, конечно, но чтобы так…!» 158 тысяч пробег. По мотору только клапанная крышка, шлаги ПП и патрубок турбины (нижний кажется), клапан ЕГР (причина неисправности нелепая - писал о ней). Надеюсь бог будет милостив и в будущем) Хотя у него хорошее чувство юмора… )

Какой год авто?

 

[Yusup]

Какой год авто?

2017

 

[SERD]

Год выпуска март 2015 (тест драйвовская первая в тюмени машина) т6, пробег 295000 км, проблем нет. Замена масла в двигателе + фильтра через 20000, замена масла в редукторах, халдексе (борг варнер) каждые 60000. Для владельцев Т6 рекомендую иметь всегда в запасе:

Уплотнительная резиновая втулка нагнетателя только для двигателя Т6: 31474343 (на Али 500 руб), для замены потребуется демонтаж нагнетателя в условиях авторизированного сервиса, работ на 3-4 часа).​

32249907 Шланг VOLVO XC90 ( со временем очень хрупкий, легко случайно повреждается при сервисных работах)​

32382362 Черный шланг охлаждения радиатора масла двигателя для Volvo XC90 ХС60 V60 S60 XC90 XC40 (самопроизвольно лопается в виде трещины - резкое падение охлаждающей жидкости), для замены нужно предварительно снять в авторизированном сервисе впускной коллектор, помпу и т.д. + замена патрубка и сбор в обратном порядке).​

 

[OlegGF]

По сути ломается всякая копеечная шваль, но вот чтоб ее заменить, пол движка разобрать нужно.
Специально что ли так проектируют?

 

[алекс 177]

Год выпуска март 2015 (тест драйвовская первая в тюмени машина) т6, пробег 295000 км, проблем нет. Замена масла в двигателе + фильтра через 20000, замена масла в редукторах, халдексе (борг варнер) каждые 60000. Для владельцев Т6 рекомендую иметь всегда в запасе:

Уплотнительная резиновая втулка нагнетателя только для двигателя Т6: 31474343 (на Али 500 руб), для замены потребуется демонтаж нагнетателя в условиях авторизированного сервиса, работ на 3-4 часа).​

32249907 Шланг VOLVO XC90 ( со временем очень хрупкий, легко случайно повреждается при сервисных работах)​

32382362 Черный шланг охлаждения радиатора масла двигателя для Volvo XC90 ХС60 V60 S60 XC90 XC40 (самопроизвольно лопается в виде трещины - резкое падение охлаждающей жидкости), для замены нужно предварительно снять в авторизированном сервисе впускной коллектор, помпу и т.д. + замена патрубка и сбор в обратном порядке).​

ну наверное и в условиях не авторизированного сервиса эти процедуры вполне выполнимы

 

[Ill]

Если менять масло каждые 20 тыщ км, то, имхо, движок 500 тыщ пройдет. Если масло менять каждые 10т., то 502 тыщи км.

 

[ASB9]

Если менять масло каждые 20 тыщ км, то, имхо, движок 500 тыщ пройдет. Если масло менять каждые 10т., то 502 тыщи км.

Менять масло нужно от того в каком режиме машина ездит. Если пробки и город - то 20ткм, это мягко говоря риски в разы сократить ресурс двс. В идеале - моточасы конечно

 

[Ингвар]

Volvo XC60 T5 2021 год
Покупка с пробегом 122122 км
Сразу - замена ГРМ (комплект), замена антифриза (со снятием и промывкой радиаторов), замена масла и фильтра Volvo.
В дальнейшем замена масла ДВС каждые 10000 км (заливаю Bardahl XTEC 0W20 V )
142850 км - замена маслоуловителя Volvo (бачек картерных газов) 32140004 (профилактика*), свечи зажигания Volvo 31673604 (профилактика*).
На сегодняшний день:
Пробег 156300 км
Двигатель работает нормально.

P.S. профилактика означает, что заменили не дожидаясь поломки или выхода из строя с последствиями для других агрегатов и систем.
Основными показатели для замены - рекомендации по регламенту для этой машины и статистика поломок от других пользователей..

 

[SERD]

ну наверное и в условиях не авторизированного сервиса эти процедуры вполне выполнимы

Настоятельно рекомендую ремонт ИМЕННО в авторизированном центре, он производится по этапно, показан и описан в дилерской программе вольво, эта поломка достаточно частая, специалисты авторизированного центра делают её уже с "закрытыми глазами" в течении 3-4 часов, в неавторизированных центрах несведующие специалисты могут "наделать делов", впрочем решение каждый примет сам. Рекомендую специалистов Автоград Вольво Тюмень, ул. Республики 208 (живу от сервиса в 250 км). Рекомендую иметь эту запчасть в запасе.

 

[SERD]

Хс60 D4 2020 год, 75 000, пока не было проблем, от слова совсем, единственное то замена переднего датчика парковки

У вашего авто возраст "младенца в пелёнках", у меня 293 т.км Т6 и тоже без проблем. Удачи, ни гвоздя, ни жезла...

 

[DimanM]

так обслуживайте его нормально он и 500 пройдет, масло с допусками раз в 7-8 тыщ, халдексы там всякие коробки редукторы, следите короче, а так нормальный тс

 

[AlfaRomeo]

Выше писал , все это уже сделал и многое другое )) дублирую:
я чемпион по багам 90го)) сделал практически всё и чуть больше.
d5 2016 (17MY) пробег 120т.км 80% пробег по трассам со скоростью 100 -150 км /ч
Купил в 01.2020 в Макс комплектации с пробегом 60 т.км за 2,6 млн

1. Замена клапанной крышки с прокладкой. Просто замена не помогла, пришлось менять через год с клапанной, ещё через 2 опять потекла, поменял прокладку , но теперь ещё добавили герметика.

2. Замена сальника правого коленвала
3. Замена патрубка интеркулера
4. Замена трубки ЕГР
5. Замена клапана ПП
6. Замена передних нижних рычагов , т.к. шаровые отдельно нельзя менять
7. Замена шлангов ПП. Гарантийный ремонт
8. Поменял воздушную трубку от фильтра к турбине , были подтёки масла.
9. Установка силиконовых чехлов на замки задних дверей , чтоб зимой не замерзали. Главное делать четко по мануалу , там ещё нужно проклеить вспененным поролоном. Вторая зима отлично , про замёрзшие замки забыл как страшный сон))
10. Поменял шкив коленвала
11. Поменял впускной коллектор, это было причиной проблемы (дёрганье)
12. Поменял опору пассажирской стойки , был хруст под капотом
13. Настройка ремня грм.Вовремя замены шкива , мастер обратил внимание что ремень ГРМ выставлен не по меткам. Сильно удивился , т.к. работы делал в М1 . Откатал так 20 т.км , надеюсь без последствий будет.

Осталось:

1. Найти причину свиста. Два мастера не смогли найти , свист в районе ГРМ и ТНВД. когда забирал авто приехал 90к тоже 2016 года с пробегом 117 т тоже свистит. На оборотах от 1500-1600, при температуре ниже плюс 10 его нет. Решил , что это норм .

2. Загорелась ошибка VOC
3. Плохо нажимается кнопка на руле для смены радио/трека направо
4. Периодически не работает поворотник направо и выскакивает ошибка указателей поворота

Уже возник спортивный интерес , будет ли хоть один год без поломок .
Но подчеркну, все эти поломки не приводят к простою или остановки авто.
Про свой выбор не жалею , продавать буду когда появятся электрички с 200 кВт ВВБ)) вкладываться в другую коптилку особенно китайскую точно не буду

А мне достались все детские болезни 2015 года, от разряженного аккумулятора за ночь, до умершей блокировки руля....программных глюков было вагон. 2016 год был посвящен Независимости ). В последствии, из приметных - турбина еще полетела в 2022 прям в феврале. Вот с ней была веселуха. Турбин в Москве не было совсем, с трудом нашел восстановленную за 180 000 руб., в мае уже можно было за 50 т.р. найти. Пробег 230 т.км.

 

[shm]

Может кому-то будет интересно, XC40 T3, 2021, 87 т.км.
По сути была только одна поломка - датчик уровня кузова на примерно 20 т. км. Сейчас еще под подозрением передний парктроник, все ленюсь заняться диагностикой. Конкретно по двигателю все ок. Иногда бывают отдельные глюки электроники, но не сказать, что часто.
Расходники по регламенту + доп. промежуточное ТО (замена масла с фильтром).
Вроде как ресурс двигателя поменьше, чем у старших собратьев, но судя по китайским клонам в такси, до 200-250 вполне может дожить при должном обслуживании. По крайней мере я на это надеюсь

 

[Graf 4x4]

Может кому-то будет интересно, XC40 T3, 2021, 87 т.км.
По сути была только одна поломка - датчик уровня кузова на примерно 20 т. км. Сейчас еще под подозрением передний парктроник, все ленюсь заняться диагностикой. Конкретно по двигателю все ок. Иногда бывают отдельные глюки электроники, но не сказать, что часто.
Расходники по регламенту + доп. промежуточное ТО (замена масла с фильтром).
Вроде как ресурс двигателя поменьше, чем у старших собратьев, но судя по китайским клонам в такси, до 200-250 вполне может дожить при должном обслуживании. По крайней мере я на это надеюсь

Не, 87 тыс. никому не интересны. У подавляющего большинства здесь присутствующих пробеги гораздо больше, к сожалению.

 

[Ill]

Тут интереснее поставить вопрос в разрезе - каким должен быть приемлемым ресурс двигателя. Очевидно, что любой двигатель когда-нибудь да поломается. А завод-изготовитель (не только у Вольво) не указывает сколько должно жить сердце нашего железного коня. Или кобылы? )) К примеру, по всяким непроверенным слухам в этих ваших интернетах, мой Т5 ходит в среднем от 240 до 420 тыщ км. Я сейчас на отметке 270к+.

 

[Юрий Артеменко]

Сейчас специально зашел на немецкий сайт просмотреть ваши моторы на ХС90, с каким пробегом продаются: 420, 397,380 и т. д. и на многих уточнение: мотор, коробка - Ок.

 

[Коллега]

Сейчас специально зашел на немецкий сайт просмотреть ваши моторы на ХС90, с каким пробегом продаются: 420, 397,380 и т. д. и на многих уточнение: мотор, коробка - Ок.

Берем обязательство переплюнуть даешь 500!!!!

 

[OlegGF]

А есть ещё режим эксплуатации дом-работа-дом.
Относительно короткие пробеги, но зато без прогревов, с пробками и светофорными стартами.
И никто точно не знает, 1000 км в таком режиме скольки тысячам километров трассового пробега эквивалентно.

 

[Андрей 26]

А есть ещё режим эксплуатации дом-работа-дом.
Относительно короткие пробеги, но зато без прогревов, с пробками и светофорными стартами.
И никто точно не знает, 1000 км в таком режиме скольки тысячам километров трассового пробега эквивалентно.

Мы на работе считали по м/часам с ЭБУ двигателя городского маршрутного автобуса и магистрального тягача, отношение примерно 4 к 1

 

[OlegGF]

Мы на работе считали по м/часам с ЭБУ двигателя городского маршрутного автобуса и магистрального тягача, отношение примерно 4 к 1

Я тоже стал считать моточасы.
Стараюсь более 250 моточасов сильно не перекатывать
Жаль они на БК обнуляются каждые 100 часов, но и то хорошо, на прошлом авто я их сам вычислял, через пробег и среднюю скорость по БК.
И ещё теперь сигналка их показывает (с БК почти совпадает).

 

[shm]

Не, 87 тыс. никому не интересны.

Я понимаю, что пробег пока не большой, но про T3 ходило много слухов, что это проблемный двигатель. Я сам сильно сомневался, но вариантов на момент покупки не было. Даже здесь на форму были темы про T3. Поэтому может кому-то будет интересно почитать.

 

[Max S.]

Я тоже стал считать моточасы.
Стараюсь более 250 моточасов сильно не перекатывать
Жаль они на БК обнуляются каждые 100 часов, но и то хорошо, на прошлом авто я их сам вычислял, через пробег и среднюю скорость по БК.
И ещё теперь сигналка их показывает (с БК почти совпадает).

После установки Старлайна тоже решил заморочиться с моточасами, все же разный режим у меня зимой и летом, потому стараюсь при проведении промежуточного ТО (около 10ккм) смотреть и в их сторону, но разница существенная у старлайна и БК авто в правом всплывающем меню, а именно: Старлайн показывает относительно описанного вами расчета процентов на 15 больше, сильно не углублялся, ориентируюсь на бОльшее пока, но может быть подтвердит кто-то мои предположения или опровергнет. БК авто считает минуты после включения зажигания, то есть дистанционный прогрев не учитывается, возможно Старлайн их учитывает и тогда +- будет что-то похожее. Естественно именно моточасы не засекал, т.к. они каждые 100 шт обнуляются, сравниваю только с расчетом ср. скорость-общий пробег.

 

[OlegGF]

Естественно именно моточасы не засекал, т.к. они каждые 100 шт обнуляются, сравниваю только с расчетом ср. скорость-общий пробег.

Есть подозрение, что средняя скорость отображается за последнюю тысячу км.
Поэтому если сразу после ТО вы сгоняли например из СПб в Москву и обратно по платке М11, а потом долго ездили в городском режиме, то фактически проехали 100 моточасов, а по расчету через пробег и среднюю скорость показывает уже 150.
И наоборот.
Поэтому я просто контролирую этот параметр "Время в движении" и запоминаю на какой сотне моточасов после очередного ТО нахожусь.

 

[DSH]

Я менял сдохший движок на 170 тыс км. И таких у моих сервисменов еще трое. Так что...

 

[Max S.]

Есть подозрение, что средняя скорость отображается за последнюю тысячу км.

Судя по моему пробегу, вряд ли, т.к. после лета у меня была средняя 46, учитывая, что я там бОльшую часть после замены откатал (около 6ккм) в основном межгород и если город, то полупустой, а с началом сентября пробеги только по Москве, в итоге проехал уже около 1,5км и ср. скорость упала на 1 км/ч.
Может я не прав и так совпало, наверно не важно, для замены масла в дополнение к пробегу просто придерживаюсь общему показателю в Старлайне, вполне достаточно.

 

[OlegGF]

@Max S.
А счётчик "Промежуточный пробег" обнуляется через 1 тыс.км?

 

[Kostik_XC70]

А как вы смотрите моточасы на гу авто? Лазил не нашел

После установки Старлайна тоже решил заморочиться с моточасами, все же разный режим у меня зимой и летом, потому стараюсь при проведении промежуточного ТО (около 10ккм) смотреть и в их сторону, но разница существенная у старлайна и БК авто в правом всплывающем меню, а именно: Старлайн показывает относительно описанного вами расчета процентов на 15 больше, сильно не углублялся, ориентируюсь на бОльшее пока, но может быть подтвердит кто-то мои предположения или опровергнет. БК авто считает минуты после включения зажигания, то есть дистанционный прогрев не учитывается, возможно Старлайн их учитывает и тогда +- будет что-то похожее. Естественно именно моточасы не засекал, т.к. они каждые 100 шт обнуляются, сравниваю только с расчетом ср. скорость-общий пробег.

.

 

[Max S.]

@Max S.
А счётчик "Промежуточный пробег" обнуляется через 1 тыс.км?

нет, я его обнуляю вручную после замены масла, таким образом системно авто считает ТО каждые 20к км, а для себя я использую дополнительный счетчик. Сейчас на нем 8,5 ккм, через пару тысяч очередная замена как раз

 

[Max S.]

А как вы смотрите моточасы на гу авто? Лазил не нашел

.

через правый блок кнопок на руле

 

[Sergey B.]

Я менял сдохший движок на 170 тыс км. И таких у моих сервисменов еще трое. Так что...

не в вину будет написано, но угробить движок можно и за первые 10-20 т.км. У меня знакомый (на бмв 3) высадил и коробку и движок на первые 30 тысяч км. Сначала коробку саданул - поменяли по гарантии, через 10 т км движок - тут ему уже отказали в гаранти..

 

[Sergey B.]

Я мото часы и пробег смотрю :
и после каждого ТО обнуляю.

 

[Охотник]

D4 SPA ресурс до капиталки 400 т км это среднее значение, многое зависит от эксплуатации и прокладки

 

[Охотник]

Если ипашить на полистере и всё время педаль в пол, то можно и на 2 делить, Тут ссыканул, когда увидел половинку шкалы масла, но ездил 160-170, сейчас перешёл в режим 130-140 и шкала на максимуме стоит