Смазочные материалы марки Motul, Ravenol, ZIC, Petronas, Bardahl

[Охотник]

А вот по присадкам в бензине люди приезжали с форсунками намного раньше положенного срока

 

[FreeM@n]

Ну насколько я помню форсунки мне просто мыли раз в 70-100 т км, присоединяли какую-то хрень и некоторое время машина работала

Вот о чем и речь, что или их нужно мыть или присадки моющие добовлять

 

[FreeM@n]

А вот по присадкам в бензине люди приезжали с форсунками намного раньше положенного срока

Так тут нужно понимать, что у нас как правильно присадки начинают лить когда " поздно пить боржоми когда почки отказали" . Их нужно лить как профилактику постоянно. А у нас как правило вылазит проблема и ими пытаются починить, когда пробег не пойми какой, и непонятно чем до владельца заправляли или он сам чем. Еще и концентрацию не соблюдая, дальше промывка поднимается грязь в банке и привет. Нужно все делать аккуратно и с умом.

P.S. это как масло в акпп многие меняют когда коробка начинает пинаться, а не по регламенту, а когда после пинков и замены масла коробка встает, виновата именно замена масла в акпп, а не то что акпп не обслуживали до этого по регламенту и она умерла.

 

[STAN-777]

Не совсем понимаю вас. Там все более чем прозрачно написано, 1мл присадки на 1 литр топлива. Дальше вы сами решаете, есть у вас 30 литров топлива в баке, заливать вам 30 мл присадки или нет.

Если вы пользуетесь хорошим топливом то понятно присадки вам не нужны, что в бензиновом, что в дизельном моторе. Но тут ключевое слово Хорошим.
Далее каждый сам решает заливать, себе присадки в топливо, в нынешней ситуации или нет. Так как попасть на топливо низкого качества сейчас очень легко к сожалению.

P.S. из личного опыта использования различных присадок на бензиновых моторах. Без них через 60-80 тыс км. форсункам в системах непосредственного впрыска становится сильно плохо, и это не по ощущения, а когда мои форсунки я увидел на стенде и они были в прекрасном состояние. И видел там же у ребят форсунки с других авто с +- таким же пробегом где ничего в бак не лили, и состояние там было сильно печальнее. Далее каждый сам решает пользоваться или нет присадками.

С дозировкой всё понятно и так, написано же.
С сайта:

• Смазывает верхнюю часть цилиндров и поршневых колец.
• Снижает нагарообразование на выпускных клапанах.
• Устраняет детонацию и самовоспламенение, способствует более “мягкой” работе двигателя, уменьшению шумности его работы, облегчает воспламенение топливной смеси. За счёт чего?
• Повышает производительность, мощность и приемистость двигателя. Связывает и выводит воду из топлива.
• Снижает предельную температуру фильтруемости дизельного топлива на 7 С и температуру застывания в зимний период.
• Облегчает холодный запуск. Это видимо только из-за пункта выше про 7 градусов
• Сокращает расход топлива. Это как, чем?
• Очищает, защищает и поддерживает топливную систему в чистоте. Это видимо продолжение первого пункта. Защищает как, чем топливную систему?
• Уменьшает количество и токсичность выхлопных газов.
• Подходит для всех типов старых и новых дизельных двигателей (HDI, TDI, Common Rail, насос-форсунка, и т.д.), с сажевым фильтром и без.

Видимо вы только рекламируете и продаёте товары фирмы и не вдавались в детали, но, к сожалению. мне моё высшее (советское) техническое образование не даёт покоя и я по привычке анализирую каждую фразу здесь. По инфе с сайта сплошной маркетинг, реклама и будет ли реальная польза двигателю стоимостью под миллион польза от жижи за 2500. Вопрос. А детальной инфы нет.
Ни чем вас обидеть не хотел, если что, посто мысли вслух.