Посоветуйте Замена аккумулятора.

[Андрей71]

Здравствуйте! Вышел из строя АКБ, зарядка ничего не дает, купил новый корейский-есть сложности с заменой? Машина припаркована возле дома, обязательно ли вести в сервис на замену АКБ или вызвать специалиста , чтоб поменяли обязательно с подменным? Может кто посоветует грамотного специалиста по замене? Новая Москва.

 

[Коллега]

Здравствуйте! Вышел из строя АКБ, зарядка ничего не дает, купил новый корейский-есть сложности с заменой? Машина припаркована возле дома, обязательно ли вести в сервис на замену АКБ или вызвать специалиста , чтоб поменяли обязательно с подменным? Может кто посоветует грамотного специалиста по замене? Новая Москва.

Пипец, проблема на голом месте что бы поменять аккумулятор оказывается нужно машину везти на эвакуаторе в сервис ))))
самим как то открутить клемы вынуть старый и поставит новый не реально?

 

[Андрей71]

Пипец, проблема на голом месте что бы поменять аккумулятор оказывается нужно машину везти на эвакуаторе в сервис ))))
самим как то открутить клемы вынуть старый и поставит новый не реально?

Снять то не проблема, но там идут доп провода, я так понимаю для маленького аккумулятора и некоторые спецы по Вольве говорят, что лучше использовать при смене подменный АКБ, чтоб ошибок не было.

 

[Коллега]

Снять то не проблема, но там идут доп провода, я так понимаю для маленького аккумулятора и некоторые спецы по Вольве говорят, что лучше использовать при смене подменный АКБ, чтоб ошибок не было.

Меняйте смело

 

[Sergey B.]

Меняйте смело

У меня не ХС40 , и как установлен аккумулятор в ней я не знаю.
В ХС 90 стоит в багажнике и там етручиваются провода с акума , вынимается старый и вставляется новый, провода прикручиваются. При этих манипуляциях обязательно сразу изолировать снимаемые провода (я одевал толстую резиновую перчатку - тырил ее у жены на кухне) что бы они случайно не пересеклись (+ с -).
Если новый аккумулятор не оригинал, то перед покупкой надо обязательно проверить его размеры (глубина, ширина, высота) . что бы плотно сел в посадочное гнездо, и полярность (расположение + и -) что бы соответветствовала старому аккуму, ну и желательно соответветствие рабочих ъхарактеристик (вольты, амперы и т.д.).
если сами это никогда не делали, то лучше обратиться к людям, которые это умеют делать.

 

[Андрей71]

У меня не ХС40 , и как установлен аккумулятор в ней я не знаю.
В ХС 90 стоит в багажнике и там етручиваются провода с акума , вынимается старый и вставляется новый, провода прикручиваются. При этих манипуляциях обязательно сразу изолировать снимаемые провода (я одевал толстую резиновую перчатку - тырил ее у жены на кухне) что бы они случайно не пересеклись (+ с -).
Если новый аккумулятор не оригинал, то перед покупкой надо обязательно проверить его размеры (глубина, ширина, высота) . что бы плотно сел в посадочное гнездо, и полярность (расположение + и -) что бы соответветствовала старому аккуму, ну и желательно соответветствие рабочих ъхарактеристик (вольты, амперы и т.д.).
если сами это никогда не делали, то лучше обратиться к людям, которые это умеют делать.

В интернете много рекламы по этой услуге, но это тоже лотерея, поэтому и спрашивал, может есть специалист по замене.

 

[Андрей71]

Там сверху АКБ отдельный блок стоит, с предохранителями, так конечно, снять клеммы просто , но когда видишь, что там еще много чего, немного боязно.

 

[Коллега]

Там сверху АКБ отдельный блок стоит, с предохранителями, так конечно, снять клеммы просто , но когда видишь, что там еще много чего, немного боязно.

кроме проводов нет там ни чего, а провода не страшные. Ваша задача от крутить 2 гайки на клеммах и крепление самого АКБ, потом все это сделать в обратном порядке

 

[KentXRS]

что там еще много чего, немного боязно

я менял на XC40 сам, и основной и стартстопный.
При смене основного, желательно сбросить счетчик срока службы батареи, делается сканером почти любым.

Ваша задача от крутить 2 гайки на клеммах и крепление самого АКБ

учитывайте модель машины... на XC40 чтобы старт стопный поменять, двумя гайками не обойдешься... да и основной тоже см. видео выше.

 

[Sergey B.]

Там сверху АКБ отдельный блок стоит, с предохранителями, так конечно, снять клеммы просто , но когда видишь, что там еще много чего, немного боязно.

Если он у вас сдох (не заводиться) то "прикурите" его по проводам у кого нибудь и сьездийте в автосервис. Список сервисов тут на форуме есть - "Наши партнеры" в низу страницы. Замена акума стоит не дорого в сервисах. Заодно они вам чего - нибудь в мозгах посмотрят (программой ВИДА).

 

[Коллега]

Проблема на пустом месте. Если не хочется самому менять, наберите в поисковике "замена АКБ с выездом" звоните приедут за 5 минут все вам сделают.

 

[Владимир1]

Если он у вас сдох (не заводиться) то "прикурите" его по проводам у кого нибудь и сьездийте в автосервис. Список сервисов тут на форуме есть - "Наши партнеры" в низу страницы. Замена акума стоит не дорого в сервисах. Заодно они вам чего - нибудь в мозгах посмотрят (программой ВИДА).

Чего набросились на человека? Ну нет навыков у человека! Сейчас подумает на вашими советами и выберет способ замены.

 

[Андрей71]

Чего набросились на человека? Ну нет навыков у человека! Сейчас подумает на вашими советами и выберет способ замены.

Спасибо, я тоже думаю, что здесь форум для советов, поменять обычный АКБ для меня сложности не составляет, но когда в этом АКБ много проводов и даже предохранителей? Просто снять клеммы не проблема, прикурить тоже, но к сожалению прикур ничего не дал, АКБ всего 9Вт-на помойку, по инету тоже спецов много, но незная их, кто даст гарантию, что приедет грамотный специалист и сделает как надо.

 

[Коллега]

Спасибо, я тоже думаю, что здесь форум для советов, поменять обычный АКБ для меня сложности не составляет, но когда в этом АКБ много проводов и даже предохранителей? Просто снять клеммы не проблема, прикурить тоже, но к сожалению прикур ничего не дал, АКБ всего 9Вт-на помойку, по инету тоже спецов много, но незная их, кто даст гарантию, что приедет грамотный специалист и сделает как надо.

Ну если все так сложно, чего тогда 3 дня сидеть и горевать "ой как много проводов и даже предохранители есть "))).. Готовьте денежку на эвакуатор и на сервис (коих в Москве море) и проблема решена. Что тут на форуме "слезы то лить".
Совет вам еще в начале дали - смело меняйте сами!

 

[Андрей71]

Ну если все так сложно, чего тогда 3 дня сидеть и горевать "ой как много проводов и даже предохранители есть "))).. Готовьте денежку на эвакуатор и на сервис (коих в Москве море) и проблема решена. Что тут на форуме "слезы то лить".
Совет вам еще в начале дали - смело меняйте сами!

А кто Вам сказал, что я горюю и лью слезы, я Вас услышал самым первым, если добавить нечего, зачем писать еще.

 

[Коллега]

А кто Вам сказал, что я горюю и лью слезы, я Вас услышал самым первым, если добавить нечего, зачем писать еще.

А зачем 5 раз писать одно и тоже. Вам дали 2 совета или сам или сервис. Волшебника " грамотного специалиста по замене с 10 летней гарантией" вам никто здесь не посоветует. )))) Без обит.

 

[Андрей71]

я менял на XC40 сам, и основной и стартстопный.
При смене основного, желательно сбросить счетчик срока службы батареи, делается сканером почти любым.



учитывайте модель машины... на XC40 чтобы старт стопный поменять, двумя гайками не обойдешься... да и основной тоже см. видео выше.

Спасибо за видео, по нему сам все заменил, оказалось немного попроще, действительно , как две клеммы снять.

 

[igoruxa9C1]

Всем привет! А если поменять и ничего не сбрасывать? Чем грозит?)

 

[Юрий Артеменко]

Всем привет! А если поменять и ничего не сбрасывать? Чем грозит?)

Читайте выше. А если не читать, то ничем скажет одна часть, другая скажет противоположное.

 

[Parador]

Я поменял. Проездил наверное неделю, заряд не поднимался выше 12,5В (согласно SL).
Сбросил - теперь иногда показывает 12,9 (опять же по SL).
Естественно все показания на заглушенном автомобиле после 30 мин. простоя.

 

[Коллега]

Я поменял. Проездил наверное неделю, заряд не поднимался выше 12,5В (согласно SL).
Сбросил - теперь иногда показывает 12,9 (опять же по SL).
Естественно все показания на заглушенном автомобиле после 30 мин. простоя.

Ни чего не сбрасывал но на SL показывает 12, 6-12.8 и держит даже ночь 12.8

 

[igoruxa9C1]

Всем спасибо. Поменял АКБ. Подогреватель всегда теперь запускается)

 

[STAN-777]

Коллеги извините, может не совсем в тему про хс40, у меня хс90. Проблема схожая, недавно появились сообщения старт/стоп требует сервис, недоступен парктроники. Всё говорит о том , что доживает маленькая АКБ. Позвонил в М1 там озвучили 28тыр., диагностика, замена и их АКБ, думаю это многовато. Купил АКБ и сам думаю поменять, не совсем лошара, но появилась пара вопросов после прочтения нашего форума. 1. Должен ли быть заряжен новый АКБ перед установкой,
2. Где-то на форуме писали, что при установке надо чуть ли не динамометрическим ключом прикручивать батарею со строго определённым усилием. Так ли это?

 

[StaMi]

Не скажу как на XC90 но на своем менял. Открутил старый, поставил новый и все работает без проблем. Ни чего не заряжал, как пришел с магазина так и поставил.

 

[Юрий Артеменко]

Новый уже продается заряженный

 

[Sergey B.]

Если вы перед установкой аккума , его зарядите, то плохого ничего не случится.
Болтики на клемах надо крутить без слишком сильного усилия - а то свернете резьбу.
Я менял сам маленький аккум - снял старый, установил новый (не оригинал), прикрутил клемы (начинал с усилием крутить - что бы понадежнее было, и чуток прокрутил резьбу). Ничего в мозгах не сбрасывал и не привязывал.

 

[igoruxa9C1]

Хм. А вот теперь странно. У меня осенью заменён маленький акку.

пару недель назад основной акку Varta. И подогреватель несколько раз запускал по таймеру нормально.

Сегодня не стартанул подогреватель по таймеру, пишет снова "слабый заряд". Запустился с приложения двс нормально.

Вот странно. Может конечно, из за того, что машина стоит больше, чем ездит.

 

[Ill]

Хм. А вот теперь странно. У меня осенью заменён маленький акку.

пару недель назад основной акку Varta. И подогреватель несколько раз запускал по таймеру нормально.

Сегодня не стартанул подогреватель по таймеру, пишет снова "слабый заряд". Запустился с приложения двс нормально.

Вот странно. Может конечно, из за того, что машина стоит больше, чем ездит.

Автомобиль считывает емкость аккумулятора. Когда она проседает до определенного процента(если кто знает до какого - напишите), то уже не дает запускать вебасто. Притом сам стартер маслает хорошо. Почему у вас на новом аккуме просела емкость может быть масса версий.

 

[Yusup]

Коллеги извините, может не совсем в тему про хс40, у меня хс90. Проблема схожая, недавно появились сообщения старт/стоп требует сервис, недоступен парктроники. Всё говорит о том , что доживает маленькая АКБ. Позвонил в М1 там озвучили 28тыр., диагностика, замена и их АКБ, думаю это многовато. Купил АКБ и сам думаю поменять, не совсем лошара, но появилась пара вопросов после прочтения нашего форума. 1. Должен ли быть заряжен новый АКБ перед установкой,
2. Где-то на форуме писали, что при установке надо чуть ли не динамометрическим ключом прикручивать батарею со строго определённым усилием. Так ли это?

 

[Bil_VA]

Автомобиль считывает емкость аккумулятора. Когда она проседает до определенного процента(если кто знает до какого - напишите), то уже не дает запускать вебасто. Притом сам стартер маслает хорошо. Почему у вас на новом аккуме просела емкость может быть масса версий.

Вебасто перестаёт запускать при разряде ниже 55-60% (во всяком случае у меня на ХС60)

 

[Bil_VA]

После использования Вебасто, сколько в пути находитесь?
Если пробег не большой, то возможно просто акк не успевает зарядится.
За 40 км (10 по пробке 30 со скоростью 100-115) успевает около 15% заряда поднять

 

[AAAR]

У меня маленький аккум пару лет тому окончательно сдох когда я был в примерно 200 км от Москвы. Заехал в Туле в автомагазин, купил за 3500 гелевый заряженный аккум того же размера и емкости и там же за 20 мин заменил без динамометрических ключей. Еще через пару-тройку часов дороги пропали ошибки по старт-стопу и проч.
1. Да, должен
2. Даже не знаю где их там применить.

 

[Viktor/83]

Здравствуйте.помогите найти ответ.на хс90 бензин 21 года с мягким гибридом при пуске загорается АБС анти занос ручник давление шин иногда неисправность акпп.может это быть связано с разрядкой одного из аком 12.или 48в.у соседа была такая проблема на обычном хс90 без гибрида, заменил маленький аком под капотом все прошло, а у меня его нет

 

[Bil_VA]

Здравствуйте.помогите найти ответ.на хс90 бензин 21 года с мягким гибридом при пуске загорается АБС анти занос ручник давление шин иногда неисправность акпп.может это быть связано с разрядкой одного из аком 12.или 48в.у соседа была такая проблема на обычном хс90 без гибрида, заменил маленький аком под капотом все прошло, а у меня его нет

Да, при нехватке заряда аккумулятора эти функции как бы выключаются, было похожее, когда большой акк сдох, АБС горела точно и ещё много чего (правда у меня ХС60)