Обсудим Zeekr 001 FR и другие новшества электричек

[dis]

Зиккер начинает заходить на рынок РФ официально! Очканули китайцы, что потеряют позиции.
https://naavtotrasse.ru/zeekr/kitajskaya-marka-zeekr-oficzialno-zahodit-na-rynok-rf.html

Кстати к слову, лисян тоже заходит.

https://naavtotrasse.ru/li-auto/kitajskaya-kompaniya-li-auto-oficzialno-zahodit-na-rynok.html

 

[Юрий Артеменко]

Зиккер начинает заходить на рынок РФ официально! Очканули китайцы, что потеряют позиции.
https://naavtotrasse.ru/zeekr/kitajskaya-marka-zeekr-oficzialno-zahodit-na-rynok-rf.html

Кстати к слову, лисян тоже заходит.

https://naavtotrasse.ru/li-auto/kitajskaya-kompaniya-li-auto-oficzialno-zahodit-na-rynok.html

Смотрел обзор какого-то китайца, "Лиса" проводила, она как раз коснулась этого вопроса; ещё пол года назад на её вопрос к официалам лисян за оф поставки в РФ ей сказали поставок не будет, им американский рынок важнее, а сейчас ломанулись. Но им доверять нельзя, откроется рынок штатов переобуются ещё быстрее и ломанутся обратно.

 

[Zugemacht]

Зиккер начинает заходить на рынок РФ официально! Очканули китайцы, что потеряют позиции.
https://naavtotrasse.ru/zeekr/kitajskaya-marka-zeekr-oficzialno-zahodit-na-rynok-rf.html

Кстати к слову, лисян тоже заходит.

https://naavtotrasse.ru/li-auto/kitajskaya-kompaniya-li-auto-oficzialno-zahodit-na-rynok.html

Не видел официальных пресс-релизов. Это из серии "тойота возвращается, уже два раза встречались с дилерами". Надписей на салонах может быть сколько угодно, а по факту всё равно параллельный ввоз, на который производитель смотрит сквозь пальцы. Но Li9 хорош, конечно )) если бы музыку в хс90 своем не доделал - рассматривал бы к покупке )

 

[FreeM@n]

Не видел официальных пресс-релизов. Это из серии "тойота возвращается, уже два раза встречались с дилерами". Надписей на салонах может быть сколько угодно, а по факту всё равно параллельный ввоз, на который производитель смотрит сквозь пальцы. Но Li9 хорош, конечно )) если бы музыку в хс90 своем не доделал - рассматривал бы к покупке )

Мне кажется они просто все сейчас прощупывают почву, налаживают контакты. Что бы если что в любой момент сразу зайти, а не раскачиваться долго долго. А это все рождает разговоры, что вот вот они будут официально.

 

[dis]

Все по немного правы, завязано на геополитике. Зайдут они, после сделки рф с сша и снятия санкций части со стороны сша. Не про 404 говорим, там еще наркоман и европейцы будут мин 3 года не идти на мир.
Запасаемся попкорном и наблюдаем.

 

[dis]

 

[Коллега]

Geely почти официально входит на рынок РФ в трех моделях.
https://auto.ru/mag/article/vozrozhdyonnoy-volgoy-okazalsya-kitayskiy-krossover-geely-atlas/
Или очередная попытка возродить производство легковых авто на ГАЗе. В прошлом году были модели Changan, даже Мишустин осматривал и хвалил, но что то не срослось. Посмотрим что получиться с Geely

 

[Leo_Spb]

Geely почти официально входит на рынок РФ в трех моделях.
https://auto.ru/mag/article/vozrozhdyonnoy-volgoy-okazalsya-kitayskiy-krossover-geely-atlas/
Или очередная попытка возродить производство легковых авто на ГАЗе. В прошлом году были модели Changan, даже Мишустин осматривал и хвалил, но что то не срослось. Посмотрим что получиться с Geely

У Белорусов получилось

 

[Коллега]

У Белорусов получилось

Если получиться и у нас уже конкуренция, может и цена не так расти будет.

 

[FreeM@n]

Вот когда первые машины в салонах появятся, можно будет говорить...а пока...

 

[Zugemacht]

Ура, с НГ будет новый утиль. Одной проблемой меньше - на новые авто можно не смотреть, докатываем те, что есть ))
Немного завидую белорусам, у которых с 01 января ставка таможенная на электрички равна нулю. Нулю, Карл!

Отправлено с моего SM-F966B через Tapatalk

 

[dis]

поэтому внж самый оптимальный вариант!

 

[dis]

Zeekr 8X- будет интересное авто. Я думаю Вольво следующих поколений получит силовые установки от 9х и 8х​

https://dzen.ru/a/aXCwhLQyR0fE1nEg

 

[Юрий Артеменко]

Как-то тема электричек сходит на нет; поднаелись и распробовали этой радости. У нас электрический бум очень сильно просел, вновь переходят на гибриды.

 

[FreeM@n]

Как-то тема электричек сходит на нет; поднаелись и распробовали этой радости. У нас электрический бум очень сильно просел, вновь переходят на гибриды.

Электричка удобна в городе. Где ты ее можешь если что всегда зарядить + запаса хода на поездки на один день всегда точно хватит. А вот если ездить на дальние расстояние с учетом мало развитой инфраструктуры, тут выбор однозначно за гибридом. Но опять же обычный гибрид это тоже уже вчерашний день. Если брать то подзаряжаемый, что бы по городку как электричка, а нужно далеко поехать тоже не проблема.

 

[Юрий Артеменко]

Электричка удобна в городе. Где ты ее можешь если что всегда зарядить + запаса хода на поездки на один день всегда точно хватит. А вот если ездить на дальние расстояние с учетом мало развитой инфраструктуры, тут выбор однозначно за гибридом. Но опять же обычный гибрид это тоже уже вчерашний день. Если брать то подзаряжаемый, что бы по городку как электричка, а нужно далеко поехать тоже не проблема.

Плагин имеет свои преимущества перед простым гибридом, но почему-то наши электрики-электронщики, именно кто занимается этими машинами предпочитают простой гибрид для себя. У нашего директора пассат Б8 плагин-гибрид первое время ставил на зарядку при каждой возможности, а сейчас уже нет; такая машина принесёт пользу при пробегах 10-20 км в день, чтобы хоть несколько дней не ставить на зарядку, а так из-за пары литров бензина слишком много суеты. Полная зарядка батареи от домашней сети +- 12 часов, на быстрой зарядке экономический эффект вообще пропадает.

 

[Алекс37]

Вчера презентовали новую шести десятку электричку от Вольво с большим пробегом от одного заряда и возможностью быстрого частичного заряда на пробег на несколько сотен километров.

 

[StaMi]

Вчера презентовали новую шести десятку электричку от Вольво с большим пробегом от одного заряда и возможностью быстрого частичного заряда на пробег на несколько сотен километров.

Обсудим  Сообщение в теме 'Вольво EX60'

22 Янв 2026

Представили новый ЕХ60 и ЕХ60СС https://www.ixbt.com/news/2026/01/21/volvo-xc60-volvo-ex60-670-tesla-640.html В Германии цена начинается с 63000 Евро, максималка 79000Евро На ютубе есть видео обзор.

• StaMi

 

[FreeM@n]

Плагин имеет свои преимущества перед простым гибридом, но почему-то наши электрики-электронщики, именно кто занимается этими машинами предпочитают простой гибрид для себя. У нашего директора пассат Б8 плагин-гибрид первое время ставил на зарядку при каждой возможности, а сейчас уже нет; такая машина принесёт пользу при пробегах 10-20 км в день, чтобы хоть несколько дней не ставить на зарядку, а так из-за пары литров бензина слишком много суеты. Полная зарядка батареи от домашней сети +- 12 часов, на быстрой зарядке экономический эффект вообще пропадает.

В семье чери тиго 8 гибрид подзаряжаемый, полная зарядка батарейки 2.5-3 часа. на батарейке можно проехать летом 60-65км зимой 40-50км. В выходные дни практически спокойно катаюсь как на электричке. Как начал постоянно заряжать расход в районе 3-3.5 литров держится. Так тут батарейка маленькая. Есть уже куча гибридров подзаряжаемых где пробег на батарейке 120-150км легко. На один день по городу этого хватит без проблем.

 

[dis]

Зиккер 8х будет и 9х уже , последовательный гибрид на базе 2л двигателя, что убирает минус один технологии, подзарядка на скорости свыше 140 км/ч.
С большой долей вероятности, будущие 60 и 90, будут на данной технологии. хс70 есть же уже на базе 1,5л, как и лисян.
Выявят все болячки и запустят.
Но к сожалению, утиль будет беспощаден к этой технологии, т.к. мое личное мнение, как раз в рф ее и будут развивать, после решения политических вопросов.

По информации на декабрь 2025 года, в Неманском районе Калининградской области открыли первый в России завод по производству литий-ионных батарей для электромобилей и электробусов — «гигафабрику»
Некоторые характеристики предприятия:

• мощность — четыре гигаватт-часа в год (совокупная ёмкость выпускаемых устройств);
• полный производственный цикл: от первичной химии для аккумуляторной ячейки до создания финальных модулей и комплектных батарей;
• при пиковой загрузке завод будет выпускать по 50 тысяч батарей для электромобилей в год;
• оператор площадки — фирма «Рэнера», дочернее предприятие «Росатома».

Весной 2026 года планируется сдача второй очереди завода

То что я читал, после сдачи и запуска всех очередей, пиковая мощность 250 тыс аккумуляторов в год.

Так же планируется еще строительство одного завода на урале, с такими же характеристиками.

Интересно, куда они будут сбывать их? Решение выше.

 

[Zugemacht]

Зиккер 8х будет и 9х уже , последовательный гибрид на базе 2л двигателя, что убирает минус один технологии, подзарядка на скорости свыше 140 км/ч.
С большой долей вероятности, будущие 60 и 90, будут на данной технологии. хс70 есть же уже на базе 1,5л, как и лисян.
Выявят все болячки и запустят.
Но к сожалению, утиль будет беспощаден к этой технологии, т.к. мое личное мнение, как раз в рф ее и будут развивать, после решения политических вопросов.

По информации на декабрь 2025 года, в Неманском районе Калининградской области открыли первый в России завод по производству литий-ионных батарей для электромобилей и электробусов — «гигафабрику»
Некоторые характеристики предприятия:

• мощность — четыре гигаватт-часа в год (совокупная ёмкость выпускаемых устройств);
• полный производственный цикл: от первичной химии для аккумуляторной ячейки до создания финальных модулей и комплектных батарей;
• при пиковой загрузке завод будет выпускать по 50 тысяч батарей для электромобилей в год;
• оператор площадки — фирма «Рэнера», дочернее предприятие «Росатома».

Весной 2026 года планируется сдача второй очереди завода

То что я читал, после сдачи и запуска всех очередей, пиковая мощность 250 тыс аккумуляторов в год.

Так же планируется еще строительство одного завода на урале, с такими же характеристиками.

Интересно, куда они будут сбывать их? Решение выше.

Заводы РЭНЕРА маленькие, калининградский на 50 тыс батарей, в Пахре такой же. Потребителем назначили Москву: "заключен контракт на поставку батарей для электробусов, электромобилей «Москвич» и речного транспорта"

Отправлено с моего SM-F966B через Tapatalk

 

[Юрий Артеменко]

Интересно: 65 летом, а зимой 50 км; очень низкое падение емкости при отрицательных температурах. На том же пассате летом 50, а зимой и заметьте не Российской до 20, Мах 25.
А еще, заряд батареи за 2,5-3 часа от бытовой сети? Или не совсем бытовой?

В семье чери тиго 8 гибрид подзаряжаемый, полная зарядка батарейки 2.5-3 часа. на батарейке можно проехать летом 60-65км зимой 40-50км. В выходные дни практически спокойно катаюсь как на электричке. Как начал постоянно заряжать расход в районе 3-3.5 литров держится. Так тут батарейка маленькая. Есть уже куча гибридров подзаряжаемых где пробег на батарейке 120-150км легко. На один день по городу этого хватит без проблем.

 

[Zugemacht]

Интересно: 65 летом, а зимой 50 км; очень низкое падение емкости при отрицательных температурах. На том же пассате летом 50, а зимой и заметьте не Российской до 20, Мах 25.
А еще, заряд батареи за 2,5-3 часа от бытовой сети? Или не совсем бытовой?

Ну падение на четверть это мечты )) на 40% меньше - реалистично. 50% - не отказывая себе в климате и попогреях )

Батарейка в этом чери, глянул - 19.27 кВт·ч. Бытовая розетка 16А выдаст 3.5, вся зарядка займет 6 часов. Нужно больше - ставишь 380В, с зарядным устройством за 2 часа легко управится.


Отправлено с моего SM-F966B через Tapatalk

 

[Юрий Артеменко]

Ну падение на четверть это мечты )) на 40% меньше - реалистично. 50% - не отказывая себе в климате и попогреях )

Батарейка в этом чери, глянул - 19.27 кВт·ч. Бытовая розетка 16А выдаст 3.5, вся зарядка займет 6 часов. Нужно больше - ставишь 380В, с зарядным устройством за 2 часа легко управится.


Отправлено с моего SM-F966B через Tapatalk

Вот и я о том.

 

[dis]

Заводы РЭНЕРА маленькие, калининградский на 50 тыс батарей, в Пахре такой же. Потребителем назначили Москву: "заключен контракт на поставку батарей для электробусов, электромобилей «Москвич» и речного транспорта"

Отправлено с моего SM-F966B через Tapatalk

50 тыс это мощность первой очереди. Суммарная мощность 250 тыс всех очередей.
И напомню, в 2025 году было продано 1,3 мл новых авто по данным автостата. в 2021 году 1,7 мл. , вангую, 2026 может быть меньше 1 мл, причины рост стоимости всего, отсутствие доступных кредитов.
Я думаю не стоит сравнивать рынок сша и Китая с их 16 мл в год. и миллионами батарей в год.

 

[Юрий Артеменко]

50 тыс это мощность первой очереди. Суммарная мощность 250 тыс всех очередей.
И напомню, в 2025 году было продано 1,3 мл новых авто по данным автостата. в 2021 году 1,7 мл. , вангую, 2026 может быть меньше 1 мл, причины рост стоимости всего, отсутствие доступных кредитов.
Я думаю не стоит сравнивать рынок сша и Китая с их 16 мл в год. и миллионами батарей в год.

Здесь ещё играет роль разница менталитета: не столько доступность кредитования, а отношение к нему. За Китай ничего не могу сказать, а Штаты и Европа не задумываются о доступности кредитования, им достаточно того что эта возможность есть, а кто будет потом расчитываться по кредитам их не интересует: дети, внуки и т.д. Они своих детей могут с 16 лет отправлять на " Вольные хлеба" , а мы заботимся о них до пенсии, до их пенсии. А реально их возможности уже далеко не те, как многие об этом думают.

 

[Zugemacht]

Какой уж авторынок, он схлопывается. Кредиты? Спасибо, не надо с такими ставками. Раньше брали кредит, чтоб скидку получить и через месяц гасили его. Сейчас эти п****ы так хитро составляют договоры, что и не расторгнешь, и досрочно нет смысла гасить. Ну и отдельное спасибо утилю и новым ставкам на электрички. Поэтому только админресурс и остается - городские службы и общественный транспорт обяжут использовать наши батареи. Я, конечно, рад, что у нас новые заводы появляются, но выглядит это как-то неуклюже. Боюсь, что придем к тому, что будем грузить не литий, а продукт передела в виде элементов батарей тем же европейцам и американцам.

Отправлено с моего SM-F966B через Tapatalk

 

[dis]

Какой уж авторынок, он схлопывается. Кредиты? Спасибо, не надо с такими ставками. Раньше брали кредит, чтоб скидку получить и через месяц гасили его. Сейчас эти п****ы так хитро составляют договоры, что и не расторгнешь, и досрочно нет смысла гасить. Ну и отдельное спасибо утилю и новым ставкам на электрички. Поэтому только админресурс и остается - городские службы и общественный транспорт обяжут использовать наши батареи. Я, конечно, рад, что у нас новые заводы появляются, но выглядит это как-то неуклюже. Боюсь, что придем к тому, что будем грузить не литий, а продукт передела в виде элементов батарей тем же европейцам и американцам.

Отправлено с моего SM-F966B через Tapatalk

Возможно вы правы. Но есть и другой вариант, если машины локализована в РФ, то утиль нуль.
Кстати основной удар по утиля по электричкам.
Хотите теслу или последовательный гибрид свыше 280 л.с., велком 3,6 мл рублей утиль!
А вообще мне это напоминает расчистка под заход США.

 

[Zugemacht]

Возможно вы правы. Но есть и другой вариант, если машины локализована в РФ, то утиль нуль.
Кстати основной удар по утиля по электричкам.
Хотите теслу или последовательный гибрид свыше 280 л.с., велком 3,6 мл рублей утиль!
А вообще мне это напоминает расчистка под заход США.

Найти теслу выше 280 лс - еще постараться. Люди, которые ездят на плейдах, обычно не испытывают недостатка в кусочках целлюлозы с картинками и цифрами ))) поэтому для этих покупателей размер утиля или налога на роскошь не особо важен.
Да и ввоз таких машин - единичные случаи сейчас, а вторичный рынок их держится только на нулевом транспортном налоге для электро. Как только льготу отменят - будет распродажа ))

Отправлено с моего SM-F966B через Tapatalk

 

[dis]

Найти теслу выше 280 лс - еще постараться. Люди, которые ездят на плейдах, обычно не испытывают недостатка в кусочках целлюлозы с картинками и цифрами ))) поэтому для этих покупателей размер утиля или налога на роскошь не особо важен.
Да и ввоз таких машин - единичные случаи сейчас, а вторичный рынок их держится только на нулевом транспортном налоге для электро. Как только льготу отменят - будет распродажа ))

Отправлено с моего SM-F966B через Tapatalk

Самая не мощная тесла 254 л.с. как я понимаю или утиль будет 3,1 мл. + 48% растаможка и элекирички умирают параллельные ввоз в рф.
Индексация утиля ежегодное 10-20%, то есть к 2030 году один только утиль на теслу слабую более 6 мл.
Как я помню Александр, вы пригнали теслу, что то в районе 5 мл. , а будет 6 только утиль.
Поэтому ваша тесла, мой прогноз, будет расти в цене.

Как я писал выше, удар нового утиля в основном по элетро и последовательным.
Поэтому, я и думаю расчищают поляну от параллельного импорта под электро и последовательные гибриды + авто свыше 2 л.
Будущее покажет. Но я вангую, зайдут америкосы и китайцы.


Кстати, первые ласточки удара, были в 2024 году.
Для тех кто имеет внж в ЕАЭС, решили купить элетричку или последовательный гибрид, имейте ввиду, что лучше оформить в/у права данного государства и предъявлять их сотрудникам гбдд вместе с стс, не показывая, что вы гражданин рф.
1 апреля 2024 года вступило в силу Постановления Правительства РФ от 13.02.2024 N 152 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. N 1291»
на территории Российской Федерации установлен запрет на ввоз и постановку на учет электромобилей и последовательных гибридов, ранее ввезённых и растаможенных в странах ЕАЭС.

Данная норма распространяется на все ТС указанных категорий, независимо от гражданства владельца и наличия водительского удостоверения...

Таким образом, приобретение электромобиля в в странах ЕАЭС и последующая его эксплуатация на территории РФ невозможны в части постановки на государственный учет, что исключает законное использование такого ТС на территории РФ, гражданам Рф.
Также отмечу, что эксплуатация транспортных средств, не зарегистрированных в установленном порядке, на территории Российской Федерации запрещена, за это предусмотрен штраф по ст. 12.1 КоАП РФ.
влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей.
Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, -

влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.

 

[Zugemacht]

Самая не мощная тесла 254 л.с. как я понимаю или утиль будет 3,1 мл. + 48% растаможка и элекирички умирают параллельные ввоз в рф.
Индексация утиля ежегодное 10-20%, то есть к 2030 году один только утиль на теслу слабую более 6 мл.
Как я помню Александр, вы пригнали теслу, что то в районе 5 мл. , а будет 6 только утиль.
Поэтому ваша тесла, мой прогноз, будет расти в цене.

Как я писал выше, удар нового утиля в основном по элетро и последовательным.
Поэтому, я и думаю расчищают поляну от параллельного импорта под электро и последовательные гибриды + авто свыше 2 л.
Будущее покажет. Но я вангую, зайдут америкосы и китайцы.


Кстати, первые ласточки удара, были в 2024 году.
Для тех кто имеет внж в ЕАЭС, решили купить элетричку или последовательный гибрид, имейте ввиду, что лучше оформить в/у права данного государства и предъявлять их сотрудникам гбдд вместе с стс, не показывая, что вы гражданин рф.
1 апреля 2024 года вступило в силу Постановления Правительства РФ от 13.02.2024 N 152 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. N 1291»
на территории Российской Федерации установлен запрет на ввоз и постановку на учет электромобилей и последовательных гибридов, ранее ввезённых и растаможенных в странах ЕАЭС.

Данная норма распространяется на все ТС указанных категорий, независимо от гражданства владельца и наличия водительского удостоверения...

Таким образом, приобретение электромобиля в в странах ЕАЭС и последующая его эксплуатация на территории РФ невозможны в части постановки на государственный учет, что исключает законное использование такого ТС на территории РФ, гражданам Рф.
Также отмечу, что эксплуатация транспортных средств, не зарегистрированных в установленном порядке, на территории Российской Федерации запрещена, за это предусмотрен штраф по ст. 12.1 КоАП РФ.
влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей.
Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, -

влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.

Не, там 30 минутная мощность считается. Мой long range 208лс по СТС, версия performance будет 211 лс. Свыше 250лс будут только трехмоторные Plaid, думаю

Отправлено с моего SM-F966B через Tapatalk

 

[Igor_Irk]

Электричка удобна в городе.

Важная поправка. Не в каждом городе, только в Дефолт-Сити)))

 

[Zugemacht]

Важная поправка. Не в каждом городе, только в Дефолт-Сити)))

Ну неправда. Гляньте в 2chargers, много в каких городах зарядки есть. Развивает это теперь росатом, с их жадностью дело движется быстрее. Они же не тратят время на выделение мощности, они просто приказывают россетям, куда и какой кабель тянуть.

Отправлено с моего SM-F966B через Tapatalk

 

[FreeM@n]

Интересно: 65 летом, а зимой 50 км; очень низкое падение емкости при отрицательных температурах. На том же пассате летом 50, а зимой и заметьте не Российской до 20, Мах 25.
А еще, заряд батареи за 2,5-3 часа от бытовой сети? Или не совсем бытовой?

У меня зарядная станция стоит на 7кв. Плюс зимой я выезжаю из теплого паркинга, у меня нет потери на прогрев всего и вся.

 

[OlegGF]

Электромобиль хорош для ежедневных поездок на относительно небольшие расстояния (100-200 км), НО только при наличии парковочного места (гаража) с зарядкой (чтоб можно было ночью спокойно подзаряжаться), ну или чуть по другому - у кого есть на работе возможность поставить его на парковочное место для подзарядки.
Если вопрос с зарядкой изначально не решен (а таких автовладельцев наверняка наберется совсем небольшой процент) - какой смысл вообще обсуждать электрички?