Обсудим А какое моторное масло заливаете Вы в свой Вольво?

[AAAR]

По факту новый хон в цилиндрах и соответственно другие зазоры , поэтому теперь никак не 0-20.

Я думаю последствия перегрева и "новые зазоры" никак сменой вязкости не решить. Надо искать причину, а не устранять следствия

 

[AleXXL]

Я думаю последствия перегрева и "новые зазоры" никак сменой вязкости не решить. Надо искать причину, а не устранять следствия

Причину перегрева ни один мастер не осмелился предположить. А по поводу вязкости время покажет сколько двигатель еще поработает ) но 0-20 точно лить не буду

 

[AAAR]

Причину перегрева ни один мастер не осмелился предположить. А по поводу вязкости время покажет сколько двигатель еще поработает ) но 0-20 точно лить не буду

Ну если проблема плавающая- то да мастера как правило разводят руками. Что касается сабжа, то имел опыт 3х замен и эксплуатации 0w30 в течение 30 тыс км. Никаких отличий от 0w20 "до" и уже 40 т.км "после" на 0w20 не отмечено. Посмотрим

 

[AV&T]

Причину перегрева ни один мастер не осмелился предположить. А по поводу вязкости время покажет сколько двигатель еще поработает ) но 0-20 точно лить не буду

Вольвовские моторы позиционируются как моторы пониженного трения с уменьшиными зазорами. По мимо зазоров на вязкость настроен насос, кольца, хон(который вам перепилили). Хон это риски заданной глубины, наклона и углов схождения. Все это делается под заявленное масло.
Вязкость менять не рекомендуется, то что в Америке это для Америки, у них нет строгих норм по выбросам.
В прочем дело хозяйское…

 

[AleXXL]

Вольвовские моторы позиционируются как моторы пониженного трения с уменьшиными зазорами. По мимо зазоров на вязкость настроен насос, кольца, хон(который вам перепилили). Хон это риски заданной глубины, наклона и углов схождения. Все это делается под заявленное масло.
Вязкость менять не рекомендуется, то что в Америке это для Америки, у них нет строгих норм по выбросам.
В прочем дело хозяйское…

Ключевые слова - У НИХ НЕТ СТРОГИХ НОРМ ПО ВЫБРОСАМ? ))

 

[AV&T]

[emoji6][emoji[emoji6][emoji6]]" data-quote="AleXXL" data-source="post: 0" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch">

Ключевые слова - У НИХ НЕТ СТРОГИХ НОРМ ПО ВЫБРОСАМ? ))

И что в них ключевого для вас?

 

[ZKW]

7000 - 8000 км.

полагаю что за такой небольшой пр

Я тоже имею привычку смотреть масло каждую поездку. Тоже от замены до замены масло по электронному уровню не уходит ни на одну риску. Но, физически на сервисе заливаю 5,6 литра, там же сливаю 5,3- 5,0 литра. Меняю через 8- 10 тыс в среднем. Электронный уровень это оооочень в среднем))

Обратил внимание ТО сколько заливаете и ТО сколько сливаете..... если верить математике у вас либо угар, либо перелив масла.... либо третье.....

 

[ZKW]

И что в них ключевого для вас?

Полагаю ТО, что нет строгих норм, соответственно и соответствующее обслуживание, да и в принципе есть давно закоренелое мнение, что из США авто далеко не в лучшем состоянии приходят в Россию, особенно пробежные.

 

[Sergey B.]

И что в них ключевого для вас?

Диссонанс.
Сначала вы пишите что: "Вольвовские моторы позиционируются как моторы пониженного трения с уменьшиными зазорами. По мимо зазоров на вязкость настроен насос, кольца, хон. Все это делается под заявленное масло"
А потом вы пишите что: "Вязкость менять не рекомендуется, то что в Америке это для Америки, у них нет строгих норм по выбросам"
Отсюда вывод, что вязкость менять можно, только будут нарушены европейские нормы по выбросам.

 

[AAAR]

полагаю что за такой небольшой пр

Обратил внимание ТО сколько заливаете и ТО сколько сливаете..... если верить математике у вас либо угар, либо перелив масла.... либо третье.....

Да, я думаю, что это обычный угар. За 8-10 тыс 300-600 гр уходит всетаки, если верить измерительной таре в которую происходит слив. Вероятно грамм 100 не попадает в подсчет слива из- за фильтра. Считаю, что не критично.
По электронному щупу угара нет)

 

[ZKW]

Да, я думаю, что это обычный угар. За 8-10 тыс 300-600 гр уходит всетаки, если верить измерительной таре в которую происходит слив. Вероятно грамм 100 не попадает в подсчет слива из- за фильтра. Считаю, что не критично.
По электронному щупу угара нет)

Вот мне и не нравятся все эти новые до конца не понятные технологии замера масла. Не понять при каком пробеге оно начинает менять цвет и меняет ли вообще.... да и уровень не скажешь что всегда такой. Он не изменился и комп не даст тебе обратную связь, хотя залито может быть и не 5,6 и не 5 литров....

 

[AV&T]

Диссонанс.
Сначала вы пишите что: "Вольвовские моторы позиционируются как моторы пониженного трения с уменьшиными зазорами. По мимо зазоров на вязкость настроен насос, кольца, хон. Все это делается под заявленное масло"
А потом вы пишите что: "Вязкость менять не рекомендуется, то что в Америке это для Америки, у них нет строгих норм по выбросам"
Отсюда вывод, что вязкость менять можно, только будут нарушены европейские нормы по выбросам.

Вы считаете что евро нормы достигаются просто заменой масла? Американский рынок это для Америки нам европейский достался. Если машина с Америки то лейте что написано.
Я не знаю как сейчас со спа обстоят дела но на р3 платформе в Америку дизеля не поставлялись вообще, только два(вроде) бензиновых мотора и это официально. Там и было про масло 5-30. Но у нас читают по диагонали и очень обрадовались что заговор раскрыли и давай лить во все 5-30. Молодцы чё… )))

 

[Коллега]

Вы считаете что евро нормы достигаются просто заменой масла? Американский рынок это для Америки нам европейский достался. Если машина с Америки то лейте что написано.
Я не знаю как сейчас со спа обстоят дела но на р3 платформе в Америку дизеля не поставлялись вообще, только два(вроде) бензиновых мотора и это официально. Там и было про масло 5-30. Но у нас читают по диагонали и очень обрадовались что заговор раскрыли и давай лить во все 5-30. Молодцы чё… )))

Считаю вообще прекратит не нужные доказывания друг другу что лить.
Каждый решает сам. И все кто льют неродное масло давно себе доказали что то что они льют самое лучшее и зачем их переубеждать ?

 

[AleXXL]

Да, я думаю, что это обычный угар. За 8-10 тыс 300-600 гр уходит всетаки, если верить измерительной таре в которую происходит слив. Вероятно грамм 100 не попадает в подсчет слива из- за фильтра. Считаю, что не критично.
По электронному щупу угара нет)

Ну вот! ))) значит все довольны

 

[AleXXL]

Считаю вообще прекратит не нужные доказывания друг другу что лить.
Каждый решает сам. И все кто льют неродное масло давно себе доказали что то что они льют самое лучшее и зачем их переубеждать ?

Неродное это без допуска вольво или какое?

 

[Коллега]

Неродное это без допуска вольво или какое?

Почитайте мануал к своей машине (движку) там написано какое масло нужно заливать в ваш двигатель, вот оно и родное . все остальное не родное.
У меня 0w20, с допуском Вольво vcc rbs0-2ae

 

[AAAR]

Ну вот! ))) значит все довольны

Ага, электронный щуп не дает поводов для беспокойства и делает нас счастливыми

 

[Ингвар]

До ТО осталось 1100 км
Готовлюсь!

 

[Бербель74]

Уважаемые , лил масло Ликви Молли 0W30 A5/B5 . Брал всегда в одном магазине в Германии. А тут случайно обратил внимание , что уже новый стандарт А7/В7. На канистрах стандарт Вольво. Это , сто новая экологическая фишка ? Если кто в теме , чем А7/В7 от А5/В5 отличается ?. Есть понимание , что это просто новый экологический стандарт .

Отправлено с моего TECNO KL7 через Tapatalk

 

[Бербель74]

Уважаемые , лил масло Ликви Молли 0W30 A5/B5 . Брал всегда в одном магазине в Германии. А тут случайно обратил внимание , что уже новый стандарт А7/В7. На канистрах стандарт Вольво. Это , сто новая экологическая фишка ? Если кто в теме , чем А7/В7 от А5/В5 отличается ?. Есть понимание , что это просто новый экологический стандарт .

Отправлено с моего TECNO KL7 через Tapatalk

Вот фото нашёл

Отправлено с моего TECNO KL7 через Tapatalk

 

[STAN-777]

Лью уже года 3 каждые 10000 км. Ни разу никакого «угара» масла не было.
https://valvoline-maslo.ru/avto/avt..._5/dopuski-i-sootvetstviya_volvo-vcc-rbs0-2ae

 

[AV&T]

Уважаемые , лил масло Ликви Молли 0W30 A5/B5 . Брал всегда в одном магазине в Германии. А тут случайно обратил внимание , что уже новый стандарт А7/В7. На канистрах стандарт Вольво. Это , сто новая экологическая фишка ? Если кто в теме , чем А7/В7 от А5/В5 отличается ?. Есть понимание , что это просто новый экологический стандарт .

Отправлено с моего TECNO KL7 через Tapatalk

Это масло более современное с улучшенными характеристиками. Если допуск есть то лейте.

 

[OlegGF]

Приветствую!
Я езжу на Geely Tugella и как то в начале года заходил в эту тему спрашивал про масла с допуском VCC RBS0-2A (как известно на Джили используются клоны Вольвовских турбо движков).
Так вот хочу поделиться следующей инфой (вдруг кому то будет интересно).
У меня появилась возможность на рабочее время оставлять машину в паркинге на одном и том же месте и температура в подземном паркинге всегда +/- одинаковая (что то около 18 гр.С) и я контролировал уровень масла каждый вечер перед запуском двигателя через модуль ELM327 и программу CarScanner.
Так вот рекомендованное Джили китайское масло Lopal 1 Advanced Fully Synthetic Series SP 0W-20 у меня не угорает (проехал 7 т.км за 190 моточасов, уровень как был 67 мм, так и держится), а вот до этого заливал Lukoil Genesis Special VL 0w-20 (арт.1702475) у меня за меньший пробег угорело на 7 мм (не скажу сколько это точно по объему, где то 0,5 л).

P.s.
Подскажите, в какой теме задать вопросы по свечам зажигания (а то скоро ТО-4, надо будет свечи менять).

 

[SSony]

Наверное китайскому клону вольвовского мотора комфортнее живется с китайским клоном нормального масола.

 

[Igor_Irk]

Так вот рекомендованное Джили китайское масло Lopal 1 Advanced Fully Synthetic Series SP 0W-20 у меня не угорает (проехал 7 т.км за 190 моточасов, уровень как был 67 мм, так и держится),

Тоже залил это масло. Проехал пока мало, 2 тыс. Все ок, уровень стоит как вкопанный.

 

[OlegGF]

Тоже залил это масло. Проехал пока мало, 2 тыс. Все ок, уровень стоит как вкопанный.

А какой у вас общий пробег и что заливали до этого, какие были результаты?

 

[Igor_Irk]

А какой у вас общий пробег и что заливали до этого, какие были результаты?

Пробег 70 тыс. Брал машину на 50 тыс. км.
До этого заливал Полимериум, Оймякон который, с нашим допуском Откатал тыщ 13-14. Уровень упал всего на 300 мл. Считаю норм.
А еще до этого было залито какое-то масло от предыдущего хозяина. Я на нем отъездил полгода, вот его кушало много, примерно 0,5 литра съело за 5 тыс. км.
Короче резюмирую: Lopal 1 Advanced Fully Synthetic Series SP 0W-20 заливать можно. И на ойл-клабе его хвалят.

 

[OlegGF]

Короче резюмирую: Lopal 1 Advanced Fully Synthetic Series SP 0W-20 заливать можно.

Я собственно поэтому свой пост и опубликовал, т.к. до покупки Джили я про китайское масло Лопал даже не знал.
До этого был Ситроен тоже с турбовым прямовпрысковым движком (разработки БМВ, серия Prince) - там масло жрало в любых комбинациях
На Тугеле Лукойл тоже угорал (хотя пробег сейчас всего 36 т.км.) и я думал это теперь уже норма на современных двигателях и тут бац, какой то непонятный Лопал и не угорает - удивило сильно.

 

[OlegGF]

Приветствую!
Подскажите, вроде бы на этом форуме видел картинку соотношения уровня масла в мм по встроенному датчику и его объема в литрах в двигателе B4204T23.
Не могу найти
Мне на ТО залили около 6 литров, показывает 67 мм.
Хочу оценить если уровень понизился на 7 мм (как было с Лукойловским 0в-20) - сколько это по объему.

Упс, нашел, если кому интересно, то вот:

 

[arbelius]

Всем доброго дня!
Есть ли у кого опыт использования моторного масла EUROL ultrance vcc 0W-20?

 

[talliss]

Вот уже второй раз меняю масло с TEBOIL. Цена в пределах 4т. До этого брал Ravenol за 8-9т. Может я себя где-то наяб..аю?т В два раза цена - может и качество в два раза? Как - то странно. Допуск тот же.

 

[OlegGF]

Вот уже второй раз меняю масло с TEBOIL. Цена в пределах 4т. До этого брал Ravenol за 8-9т. Может я себя где-то наяб..аю?т В два раза цена - может и качество в два раза? Как - то странно. Допуск тот же.

А уровень контролируете?
Так то Тебойл - это Лукойл, только в другой канистре, а Лукойл с допуском Volvo VCC RBS0-2AE у меня к сожалению прилично угорает.
А так то еще дешевле выходит (по 600 рублей литрушка).

 

[AAAR]

Вот уже второй раз меняю масло с TEBOIL. Цена в пределах 4т. До этого брал Ravenol за 8-9т. Может я себя где-то наяб..аю?т В два раза цена - может и качество в два раза? Как - то странно. Допуск тот же.

Не, это нас в целом с ценообразованием на...ют прилично. Нашел скрин от 2021 г. по цене Шелл который делался в Торжке. Понятно, что это другое масло и другое время, но для понимания порядка цен отлично подходит. К слову курс доллара в 2021 г. был в среднем 73-74 р., т.е. примерно как сейчас.

 

[talliss]

А уровень контролируете?

от замены до замены - как влитой стоит.

 

[OlegGF]

от замены до замены - как влитой стоит.

Имхо это самый лучший показатель качества масла и что оно подходит конкретно этому двигателю.

 

[игорёха]

Добрый день. Подскажите пожалуйста по поводу масла моторного. Машинка XC70 D5 можно ли в него заливать масло оригинальное Mercedes-Benz с допусками 229.52 или 229.51? Просто есть возможность достать 100% оригинал. Машину только приобрёл. Пробег 104 тыс. Судя по отзывам чаще заливают Castrol.

Салам вольвобратва.
ХС70 2006 год В5254Т2
Залили в специализированном СТО по замене масла такую жижу.PETRONAS Syntium 3000 XS GF-6 5W-30
Чёт думаю правильно ли это
У меня вот такая наклейка под капотом

 

[OlegGF]

Залили в специализированном СТО по замене масла такую жижу.PETRONAS Syntium 3000 XS GF-6 5W-30
Чёт думаю правильно ли это
У меня вот такая наклейка под капотом

Так то Петронас довольно крутая фирма, например она поставляет ГСМ для топовых команд F1 (в частности для Мерседес раньше точно поставляла).
Про подделки пока не слышал.
Я бы не переживал пока особо и наблюдал за уровнем, если угорает +/- как все предыдущие масла - то и ладно.
Если угорать стало меньше или вообще не угорает - так вообще зашибись!
По науке, вроде как GF-6 намного чище, чем А1/В1.

 

[FreeM@n]

Салам вольвобратва.
ХС70 2006 год В5254Т2
Залили в специализированном СТО по замене масла такую жижу.PETRONAS Syntium 3000 XS GF-6 5W-30
Чёт думаю правильно ли это
У меня вот такая наклейка под капотом

Странный выбор, есть PETRONAS Syntium 3000 FR 5W-30 который А5/В5 как требует Volvo. Зачем лить масло, даже если оно хорошее и так далее без ваших стандартов.

 

[OlegGF]

Странный выбор, есть PETRONAS Syntium 3000 FR 5W-30 который А5/В5 как требует Volvo. Зачем лить масло, даже если оно хорошее и так далее без ваших стандартов.

Да как обычно, СТО залили что было в наличии, а человек теперь спрашивает, что ему делать, ездить и не париться или бежать менять.
Я считаю, что вообще ничего страшного нет.
Единственный момент, когда нужно этих допусков придерживаться, это пока авто на гарантии, чтоб не было лишних вопросов, случись что.

 

[игорёха]

Странный выбор, есть PETRONAS Syntium 3000 FR 5W-30 который А5/В5 как требует Volvo. Зачем лить масло, даже если оно хорошее и так далее без ваших стандартов.

Я понять до сих пор не могу одно,у кого-то на В5254Т2 допуск А3/В3 у кого то А5/В5 у меня ваще А1/В1.Гле правда?

 

[Itil]

@игорёха
В мануале на конкретный автомобиль

 

[OlegGF]

Я понять до сих пор не могу одно,у кого-то на В5254Т2 допуск А3/В3 у кого то А5/В5 у меня ваще А1/В1.Гле правда?

Между А1/В1 и А5/В5 разница не существенная (один был пораньше, второй попозже), но у обоих вязкость в основном 0/5в-30 и они довольно "текучие" (жиденькие) масла, а вот А3/В4 это намного более "жирное" масло, обычно 40-ки (есть и 30-ки, но там для соответствия требованиям HTHS (высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига, она определяет способность полностью прогретого моторного масла (до 150 °С) проходить через маленькие зазоры между быстро движущимися деталями двигателя), так вот там для того, чтоб при 150 градусах эти 30-ки были довольно вязкими - добавляли всякие загустители, а как известно, чем больше в масле загустителя, тем меньше в масле самого масла в общем это не есть хорошо, лучше этого избегать.
И если у одного и того же двигателя рекомендовали все три типа, но в разное время, может игрались с поршневой (с кольцами например) и искали оптимальный вариант.
А может и просто по недоразумению, вон на Тугелле сначала в мануале было указано, что лейте масло 0в-20 с допуском Вольво, а если нет, то лейте 5в-40 А3/В4 - там весь форум Тугелы офигел, почему такая разница, не 5в-20, не 0в-30 или 5в-30, почему сразу 5в-40?!
А потом одумались и сейчас такой ереси в мануале нет, оставили только 0в-20 с допуском Volvo VCC RBS0-2AE.

 

[medvel]

Между А1/В1 и А5/В5 разница не существенная (один был пораньше, второй попозже), но у обоих вязкость в основном 0/5в-30 и они довольно "текучие" (жиденькие) масла, а вот А3/В4 это намного более "жирное" масло, обычно 40-ки (есть и 30-ки, но там для соответствия требованиям HTHS (высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига, она определяет способность полностью прогретого моторного масла (до 150 °С) проходить через маленькие зазоры между быстро движущимися деталями двигателя), так вот там для того, чтоб при 150 градусах эти 30-ки были довольно вязкими - добавляли всякие загустители, а как известно, чем больше в масле загустителя, тем меньше в масле самого масла в общем это не есть хорошо, лучше этого избегать.
И если у одного и того же двигателя рекомендовали все три типа, но в разное время, может игрались с поршневой (с кольцами например) и искали оптимальный вариант.
А может и просто по недоразумению, вон на Тугелле сначала в мануале было указано, что лейте масло 0в-20 с допуском Вольво, а если нет, то лейте 5в-40 А3/В4 - там весь форум Тугелы офигел, почему такая разница, не 5в-20, не 0в-30 или 5в-30, почему сразу 5в-40?!
А потом одумались и сейчас такой ереси в мануале нет, оставили только 0в-20 с допуском Volvo VCC RBS0-2AE.

Выглядит так, как будто они там на Тугелле сами не знают что лить. И даже не парятся с рекомендациями. Китайская модель бизнеса, что про неё ещё сказать…((


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[OlegGF]

Выглядит так, как будто они там на Тугелле сами не знают что лить. И даже не парятся с рекомендациями. Китайская модель бизнеса, что про неё ещё сказать…((

Может это были просто огрехи перевода и имелось ввиду, что если нет под рукой рекомендованного 0в-20 с допуском Вольво, то лейте любое моторное масло, вплоть до 5в-40 А3/В4, но при первой же возможности замените на рекомендованное 0в-20.
И тут я с ними соглашусь на все 100%.

 

[Юрий Артеменко]

Может это были просто огрехи перевода и имелось ввиду, что если нет под рукой рекомендованного 0в-20 с допуском Вольво, то лейте любое моторное масло, вплоть до 5в-40 А3/В4, но при первой же возможности замените на рекомендованное 0в-20.
И тут я с ними соглашусь на все 100%.

Ну такое даже кривой перевод не сгенерирует.