Обсудим Geely Monjaro

[Yusup]

Был в Авилоне. Временем не располагал на тест-драйв, но посидеть в салоне Моджаро успел. Был приятно удивлен посадкой. Как-то сразу удобно устроился за рулём. К слову сказать в 90-ом всё время пытаюсь "устроить" постоянно весящий в воздухе левый локоть.) В Моджаро этого нет. И всё логично устроено перед тобой. Может это первое впечатление. По поводу Танка - думаю победят деньги и доступность. Рисовать портреты можно было до СВО.

 

[kalinoff]

По поводу Танка - думаю победят деньги и доступность. Рисовать портреты можно было до СВО.

Не согласен с вами. Я вот и сейчас Танк не взял бы. Ну эстетически не моё. А вот мой тренировочный партнёр - ему 54, так с удовольствием сейчас обсуждает вопросы комплектации Танка, задумался над заменой Своего Гранд Чероки.

 

[Егерь]

Я конечно только Джили… не хочу с Вольво уходить))))

 

[Leo_Spb]

Я конечно только Джили… не хочу с Вольво уходить))))

А как же Lynk&Co 09? Это же SPA платформа и фирма Джилевская с Вольво - практически 90-тик наш. Я вот присматриваться начал к нему... По отделке и комфорту вроде норм - по железу думаю идентичен 90-ку...

 

[Егерь]

Я их не разделяю... всё Джили)

 

[Shum]

А как же Lynk&Co 09? Это же SPA платформа и фирма Джилевская с Вольво - практически 90-тик наш. Я вот присматриваться начал к нему... По отделке и комфорту вроде норм - по железу думаю идентичен 90-ку...

Он страшенный. Лично мне эстетика сначала, потом наполнение. До изящного 90го этому монстру как до парижу.

 

[tobabishon]

Он страшенный. Лично мне эстетика сначала, потом наполнение. До изящного 90го этому монстру как до парижу.

Да если честно, то на морду и наш 90-стик - не красавец.

 

[Егерь]

Да если честно, то на морду и наш 90-стик - не красавец.

Вкусовщина это субъективное…

 

[tobabishon]

Вкусовщина это субъективное…

Абсолютно все субъективно.

 

[tobabishon]

Единственная беда - расход и нет дизеля.

 

[Егерь]

Единственная беда - расход и нет дизеля.

Для меня отсутствие вольвовского дизеля огромный плюс… ну а на расход я после РР SC внимания не обращаю… не интересный для меня параметр))) видишь как все субъективно?)))

 

[tobabishon]

Для меня отсутствие вольвовского дизеля огромный плюс… ну а на расход я после РР SC внимания не обращаю… не интересный для меня параметр))) видишь как все субъективно?)))

Вот только китайский бензиновый слегка смущает.

 

[kalinoff]

А как же Lynk&Co 09? Это же SPA платформа и фирма Джилевская с Вольво - практически 90-тик наш. Я вот присматриваться начал к нему... По отделке и комфорту вроде норм - по железу думаю идентичен 90-ку.

Ох и название...

 

[Егерь]

Вот только китайский бензиновый слегка смущает.

там обычный Т5))) тогда у тебя и дизель китайский) да и не стоит их боятся, ВОЛЬВО уже давно в Китае собирают и качество по отзывам лучше Шведского...

 

[dis]

там обычный Т5))) тогда у тебя и дизель китайский) да и не стоит их боятся, ВОЛЬВО уже давно в Китае собирают и качество по отзывам лучше Шведского...

гибрид(два элетро мотора перед и зад)+ Т5 генератор Lynk&Co 09=431лс или 520лс зависит от версии, по тяге и расходу дизель делает. Да и дизель нынче дороже 95
Если розетка есть, то 150 км на тяге пройти электро может, что в сутки норм уже. Естественно по моточасам меньше выйдет, чем классический 90 с т5, значит ресурс еще выше будет.
Но пока у него есть большой жирный минус в рф, нет оф представителя, а машина технически сложная и т5 252 лс, как в корее. Пока Борис хоф 2 года гарантия и рольф продают по параллельному импорту. Можно заехать вживую посмотреть, прокатится, но ценник у них за гарантию и т.д. + 2мл, если самому привезти из Китая или Европы.
Кстати, еще пока нет прецедента таможни как электрички, как например у ли9.

Премиальные а/м Lynk&Co в БорисХоф

lynkco-borishof.ru

 

[tobabishon]

там обычный Т5))) тогда у тебя и дизель китайский) да и не стоит их боятся, ВОЛЬВО уже давно в Китае собирают и качество по отзывам лучше Шведского...

Ну тогда осталось подождать годик, если Вольво не вернется, собрать статистику и принимать решение.

 

[dis]

Ну тогда осталось подождать годик, если Вольво не вернется, собрать статистику и принимать решение.

Вероятность стремится к 0, возврата вольво

 

[Егерь]

Ну тогда осталось подождать годик, если Вольво не вернется, собрать статистику и принимать решение.

Это точно… поживем-увидим!

 

[Sedan]

Алькантара на передней панели мне не понравилась - тот ещё пылесборник

 

[tobabishon]

Алькантара на передней панели мне не понравилась - тот ещё пылесборник

Это Китай, могут и бархатом покрыть. Зато красиво.

 

[ldmtmb]

Два дня ездил на подменой Тугелла.
Очень достойный автомобиль, как я понял монжаро больше в размерах.

Эти машины наше будущее 👍

 

[Zugemacht]

Алькантара на передней панели мне не понравилась - тот ещё пылесборник

Я проехался с zeekr 001 - вот это точно царство алькантары. ее не просто много, ее кричаще много! была бы пепельница в салоне - ее бы изнутри обтянули ))

 

[dis]

Я проехался с zeekr 001 - вот это точно царство алькантары. ее не просто много, ее кричаще много! была бы пепельница в салоне - ее бы изнутри обтянули ))

Сегодня новость прилетела, что со следующим обновлением по воздуху, скорее всего прилетит русский язык в зиккер, джили начинает двигаться на рынок рф.
Но зиккер стоит минимум 1,5 монжара. Поэтому сравнивать их точно не стоит. Элетро 540 лс пушку и 3,8 разгоном, со всеми плюхами, включая автопилот, но только пока в Китае.

 

[dis]

Алькантара на передней панели мне не понравилась - тот ещё пылесборник

Воротникову Антону расскажите. Сколько машин с алькантарой были, таких проблем не наблюдал.

 

[dis]

Вот бездари. такую фигню пишут.
В конце марта принадлежащий Geely и Volvo бренд Lynk & Co представил новый большой кроссовер Lynk & Co 08 на базе Geely Monjaro.

Раскрыты характеристики Lynk & Co 08: 536 «лошадей» и 245 км на «чистом» электричестве

В конце марта принадлежащий Geely и Volvo бренд Lynk & Co представил новый большой кроссовер Lynk & Co 08 на базе Geely Monjaro. Правда, во время премьеры производитель оставил за кадром технические характеристики новой модели и официально раскрыл их только сейчас.

avtonovostidnya.ru

 

[AV&T]

Сегодня прочитал что джили приобрела Астон Мартин. Ссылку не дам, читал в дороге.

 

[SSony]

Не пря уж Купила. Нарастила свою долю. Главным акционером все еще является Стролл. Джили +1 место в совете директоров получила и общую долю в 17%, вроде (было 6%).

 

[Leo_Spb]

Не пря уж Купила. Нарастила свою долю. Главным акционером все еще является Стролл. Джили +1 место в совете директоров получила и общую долю в 17%, вроде (было 6%).

Китайцы молодцы бумажные активы (деньги от экспорта) превращают в реальные активы за рубежом.

 

[endgame]

Китайский автопроизводитель Geely выкупил у Лоуренса Стролла 42 миллиона акций британского производителя люксовых автомобилей Aston Martin, тем самым доведя свою долю в компании до 17%.

Сделка принесла Aston Martin 95 миллионов фунтов стерлингов, которые планируется направить на дальнейшее развитие компании. В четверг на бирже на новостях о сделке акции Aston Martin выросли на 22%.


Китайская компания стала третьим крупнейшим акционером Aston Martin после Лоуренса Стролла и государственного инвестиционного фонда Саудовской Аравии. По количеству принадлежащих ей акций Geely уже опередила Mercedes-Benz – важного технологического партнёра Aston Martin.

По соглашению между Aston Martin и Geely китайская компания получит одно место в совете директоров и до августа 2024 года не станет увеличивать свою долю выше 22%.

Для Лоуренса Стролла сотрудничество с Geely позволит расширить присутствие на китайском рынке и открыть флагманские автосалоны в Шанхае и Пекине. В Geely рассчитывают «создать синергию» Aston Martin со своими брендами, в число которых входит Volvo, Polestar и Lotus.

«В Geely предлагают нам глубокое понимание рынка Китая, ключевого стратегического рынка роста, а также возможность получить доступ к их технологиям и компонентам», – прокомментировал сделку Лоуренс Стролл.

взял тут https://www.f1news.ru/news/f1-167785.html?feed_id=9159&_unique_id=646707b940eed

 

[SSony]

Geely рассчитывают «создать синергию» Aston Martin со своими брендами, в число которых входит Volvo

У Volvo опять появятся движки V8 и заряженные версии? Или Астон ссинергирует до чисто электро и гибридов "суперкаров"?

 

[Егерь]

Или Астон

2.0 турба в 500 лс)))

 

[SSony]

И ресурс у него: "Главное, чтобы из ворот автосалона выехал!"?

 

[Shum]

Да если честно, то на морду и наш 90-стик - не красавец.

90й выпускается 8 лет! И до сих пор он не выглядит как десятилетний. Что первое поколение за 20 лет так и не состарился, что новый не стареет назло всем вокруг.
Он очень сбалансирован. В отличие от множества конкурентов, у которых то там нескладно, то здесь неладно и меняют дизайны каждые пару лет. Вечный приск гармонии.
У китайцев вообще пока дизайна нет! Это набор чужих кАлек и лекал. Иногда весь ущербно отстекленных студентами недоучками.
Потому они все так или иначе компромиссные.
Создать. Большую гармоничную машину очень сложно.

 

[endgame]

У китайцев вообще пока дизайна нет! Это набор чужих кАлек и лекал. Иногда весь ущербно отстекленных студентами недоучками.
Потому они все так или иначе компромиссные.
Создать. Большую гармоничную машину очень сложно.

однозначно

 

[dis]

однозначно

Если берем джили и его бренды, соглашусь, кроме зикера, дотус, линк ко 8, монжара, атлас новый и седана, не помню название, норм выглядит.
А так нет.
Юни-к, хунцы и много других красивые авто есть.
Да и черри 8

 

[endgame]

мое мнение о тех китайцах , которые по городу колесят в массовом порядке , а так то да есть и симпатишные авто,НО их единицы.

 

[Shum]

Если берем джили и его бренды, соглашусь, кроме зикера, дотус, линк ко 8, монжара, атлас новый и седана, не помню название, норм выглядит.
А так нет.
Юни-к, хунцы и много других красивые авто есть.
Да и черри 8

Да, они начали нащупывать дизайн и свои решения. Уже по решеткам можно опознать марку. Но в целом силуэты это кошмар какая солянка. Тот же атлас новый. Сзади это почти копирка хрендай туссан. С угла 45 градусов и сотни метров это одна и та же машина Хотя атлас мне больше нравится - за счет высоты фонарей и колес не выглядит лягушонком.
Но это пока поиски. И обсуждаемые моджары и лиочего-тотамхренпойми безликие наборы аля тот же атлас. Жопа от 90го, заклс поб пятерку бмв, впереди вообще хз что страшненькое - рисовано абы как, лишь бы замылено и новое.
Путь корейцев начала 2000х. Когда одна и та де новая модель резко отличалась от старой. Посмотрите на киа рио или соренто и т.п.

 

[dis]

мое мнение о тех китайцах , которые по городу колесят в массовом порядке , а так то да есть и симпатишные авто,НО их единицы.

А здесь все просто. Мы в РФ живем, берут самые дешевые авто дилеры и впаривают их по ценнику конскому ....
напоминает ситуацию с 00 до 10-х годов. Возили вагонами г... и впариваливали их по цене космос. Я в то время был связан с электроинструментом, например дрель в Китае 5 баксов или 150 руб., мы ее продавали за 710 руб дилеру, на полке уже ценник за 1000 руб.
Можете сами посмотреть сколько монжаро стоит в Китае + 48% пошлина + транспорт и интерес, кто пригонять будет 500 тыс.

 

[dis]

Да, они начали нащупывать дизайн и свои решения. Уже по решеткам можно опознать марку. Но в целом силуэты это кошмар какая солянка. Тот же атлас новый. Сзади это почти копирка хрендай туссан. С угла 45 градусов и сотни метров это одна и та же машина Хотя атлас мне больше нравится - за счет высоты фонарей и колес не выглядит лягушонком.
Но это пока поиски. И обсуждаемые моджары и лиочего-тотамхренпойми безликие наборы аля тот же атлас. Жопа от 90го, заклс поб пятерку бмв, впереди вообще хз что страшненькое - рисовано абы как, лишь бы замылено и новое.
Путь корейцев начала 2000х. Когда одна и та де новая модель резко отличалась от старой. Посмотрите на киа рио или соренто и т.п.

Согласен. Но сейчас тренды, какие- то пошли поиска. На БМВ новые посмотрите х7, 5 и т.д., где двух уровневая оптика + тупо впихнули планшет китайский, вот тебе приборка и идите ...