Егор, ну ты как маленький, всё в цифорки играешь, тогда уж с другими марками и месяцами/годами сравнивай...всё измеряется относительно чего-то...
я же говорил, продажи феррари тоже наверняка растут...это как наш курс валют, а рост продаж хёндэ вообще наверное зашкаливаета что у них растет продажах из конюшни? понятие рост продаж очень емкое - например кол-во солярисов и xc90 не совпадают точно, а по выручке и марже легко могут
Да все марки падают, потом растут, потом опять падают...это рынок, не более...с чего бы вольво не расти, если до этого компания чуть концы не отдала переходят из рук в руки...а сейчас появился китайский инвестор и компания обновила модельный ряд
поглядим лет через пять, как они рынок удержат...большая тройка относительно стабильно всегда себя чувствовалаЕгор, специально для тебя...есть еще один гигант рынка
)
Недавно, не помню какую машину, но дико дорогую новую везли кому-то на эвакуаторе. Бентайгу наверное и везли.
никого не защищаю, но у gle 350d проблем с тормозами нет, да и с технической точки зрения и точки зрения комфорта тоже нет проблем, но вот дизайн конечно и теснота на заднем диване удручают, но сейчас то приезжает новый gle...вот на него и поглядим
Дорого. Мой друг купил перед НГ f15 3.0d в М-пакете с многими плюшками за 4.1 млн. Первоначальная цена была 5.2
.
.Ага, только тссс...нельзя тут так говорить, зачислят в тролли.... При этом каждый из нас себе говорит - ну чё, тоже премиум в принципе, а пятихатку сэкономил, ещё и фарш вместо барабана взял
Скорее рассуждают логически: за эти деньги я вместо ненастоящего БМВ взял добротный Вольво в хорошей комплектации. Ибо какой-нибудь Х5 в комплектации "Бизнес" на тоненьких колёсиках, с убогим салоном, маленьким экранчиком и пр. - это не БМВ.При этом каждый из нас себе говорит - ну чё, тоже премиум в принципе, а пятихатку сэкономил, ещё и фарш вместо барабана взял
Нуу...в целом верно, правда бмв и с маленьким экранчиком едет как бмв, но верно и другое, есть желание съэкономить - берите вольво, так как у большой немецкой тройки нужно не экранчики выбирать, а моторы и цвет кожи салона, но это другие деньги, тогда это будут полноценные бмв, мерседес и ауди...
Лишь отчасти. "Как настоящий БМВ" он начинает ехать после того, как занесёшь в кассу много денег за все эти "подруливающие оси", активные подвески и пр. Без всего этого он будет ехать как "обычный БМВ": жёстко, тряско и дёргаясь на любой колее...
был х5 f15, в целом едет хорошо, но вау не было
Так расскажите нам об удовольствии в сравнении с gls? Кроме того, что мультимедия в volvo современнее...у xc90 шумоизоляция лучше или плавность хода, или кожа в салоне?
Вольво не хватает: нормальной пневмы, а не громыхающего нечто, шумоизолиции, нормальных моторов, а еще повысить качество кожи и избавиться от китайщины в глянце и стеклышках
Фары с Лазарем чистый маркетинг, на мой взгляд. Мерседес от них не просто так отказался, сосредоточившись на матричных ЛЕДах. А если посмотреть диапазон применения Лазаря на БМВ, то увидим, что он очень узкий: абсолютно тёмная дорога (при этом даже не автобан, а ландштрассе), только автоматический режим без возможности миганий. Может быть в будущем функционал расширят, но за это время и технологии ЛЕД ещё сильнее шагнут вперёд.
Немецкие тестеры почему-то придерживаются совсем другого мнения
. Им как раз не хватало мотора, а запас шасси там хоть на 600 сил.Мое личное мнение, что запаса шасси нет, но я ездил только на пневме с адаптивным шасси фор-си, не смогли они его настроить, не успевает перестраиваться, бросает его на неровной дорогеНемецкие тестеры почему-то придерживаются совсем другого мнения
Вот здесь чувак после 5:10 минуты наваливает 230, Машина стоит совершенно спокойно:
вольво не хватает: нормальной пневмы, а не громыхающего нечто, шумоизолиции, нормальных моторов, а еще повысить качество кожи и избавиться от китайщины в глянце и стеклышках
у меня был оллроад, причём два. его надо сравнивать с v90 cc. насчёт "серьёзно не дотягивает" до кусемь я бы не был столь категоричен.
Мне никуда ходить не надо, я на всём на этом ездил и прекрасно пониманию роль и место вольво в современном табеле комфорта, управляемости и производителей в целом...и пока пневма - это не про вольво. Хотя, возможно, что на т8 с его лишними 400 кг на борту она себя и по другому ведет. А для девочки t8 - прекрасный авто, как минимум прикольный
