СЫн когда ездил в МСК на Т5 бензинке 90-ке (вспомнил, что ты в курсе
- так вот я ему кинул в багажник канистру 20 литров. На всякий случай. Зима, бывают заторы многочасовые на М11. А 20 литров - это 20 часов молотить на месте на холостом ходу. Ну или типа на обратном пути не стоять в безумной очереди перед Питером. Итог канистра осталась резервом. Теперь на любой дальняк буду кидать в багажник. Пусть избыточно, но привычки из СССР и жигулей никуда не делись. Мотался из Крыма через Абхазию и Осетию (Южную и Северную) и далее обратно через Краснодарский и Ставропольский край - запчасти покупал в Абхазии и продавал на рынке в Крыму. Спекуляция ОБХСС - если кто-то помнит такие термины. ТАк вот в авто помимо пары канистр по 40 литров всегда был ящик с инструментами и запасом - контактная группа, шаровые и т.д. и тп. Шаровую кстати меняли где-то на Кавказе в горах на эстакаде. Рено Логан после ХС90 очень экономичный по городу, но садишься в ХС90 и понимаешь за что "доплачиваешь" в расходе топливном.
надеюсь воронку подходящую под нашу горловину тоже кинул))) без нее канистру только продать...
У меня на Джили 40...
Попробую вернутся к вопросу темы:
Либо не подсоединили или не правильно подсоединили, либо при установке поплавок согнули, не правильно установили.
Я тоже так подумал, на Volvo датчик не возможно неправильно подсоединить, в баке их 2. Думаю нужна адаптация.Скорее всего адаптация (прошивка) только не насоса, а датчика (или их вместе). Что бы не присоединили
Согласен, интересно а есть место чтобы установить дополнительный самодельный бак из алюминия или нержавейки? Только не вместо запаски!Ну, 10 литров точно такого геморроя не стоят.
Катаю на дальняки пару раз в год.Такое ощущение что все в тундру собрались
Вроде бы и да, но есть нюансы: ездил на НГ в Казань по М12 - на заправках очереди на 1,5 - 2 часа были, пришлось съезжать с трассы заправляться. В прошлом году в Крыму попал на то что дизель продавали только по спецталонам, а 95 был не на всех заправках. Заправил 98 на ATAN в Севатостополе - загорелся чек энжин (бедная смесь). При возвращении в Москву после заправки на Газпромнефти пропал. Коллега ездил в Карелию и решил вернуться через Мурманск и Териберку - довольно долго на заправках был только 92, при том что в его Тигуан меньше 98го лить не рекомендуется
В общем если ездить по центральной России, то все с заправками ОК, а вот стоит отъехать и могут быть сюрпризы...
Ну это уже "московская" фобия ко всему что за мкадом))) Газпрома и лукойла везде можно найти в радиусе 50-100 км у нас в поволжье , просто по незнакомой дороге немного нужно логистику по заправкам подключать, в нашем городке 2 Лукойла и 2 газпрома.
В прошлом году Москва-Саратов-Волгоград-Махачкала-Москва, искал только брендовые заправки в городах.
В данном варианте в любом случае поможет только прицепная цистерна )))))Вроде бы и да, но есть нюансы: ездил на НГ в Казань по М12 - на заправках очереди на 1,5 - 2 часа были, пришлось съезжать с трассы заправляться. В прошлом году в Крыму попал на то что дизель продавали только по спецталонам, а 95 был не на всех заправках. Заправил 98 на ATAN в Севатостополе - загорелся чек энжин (бедная смесь). При возвращении в Москву после заправки на Газпромнефти пропал. Коллега ездил в Карелию и решил вернуться через Мурманск и Териберку - довольно долго на заправках был только 92, при том что в его Тигуан меньше 98го лить не рекомендуется
Замена бака с 60 на 71 рассматривал, но слишком много геморроя, а результат так себе. Канистры вещь конечно хорошая, но стоит пролиться капли топлива в багажнике - все вещи провоняют, а продукты будут испорчены. Так что дополнительный бак идея хорошая, но сомнительно что внизу есть достаточная полость чтобы там его разместить. Буду весной мыть днище - проверю идею.
Эх был бы бак в V90 на 100 литров и я бы назвал его идеальным круизером для путешествий...
Это к старым американским мастодонтам, там и поболее бывало - видел их много, когда в Нарве через границу народ в этих баках перевозил из России дешевый бензин
Я один раз с парома из Финляндии выгонял Шевроле Тахо с катером на прицепе из Америки, бак у Тахо был 125 литров
У меня бака хватает на 700-730км(с завода)
Причем тут 24й год? Ну, хочется человеку бак больше, что из этого? Я например, когда по трассе еду, то останавливаюсь только на заправку. А был бы бак больше, я бы и ехал больше... А так, каждые 700 будь добр, заправлятся...
Но не забывайте про геморрой возникающий при заправке этого дополнительного бака который в вольво вы пытаетесь запихать куда то под днище и по перекачке топлива из этого доп. бака в основной. Оно это надо?
Изначально речь шла не о доп. баке, а о большего объема, и никакого геммора с перекачкой. "Замена с 60л на 70л". И есть ли место...Но не забывайте про геморрой возникающий при заправке этого дополнительного бака который в вольво вы пытаетесь запихать куда то под днище и по перекачке топлива из этого доп. бака в основной. Оно это надо?
Место есть, пару историй установки тоже...
Нормально. Правда иногда приходится в припрыжку бежать в санузел, в полусогнутом состоянии. Зато не уснешь за рулем.)))
Это самый малый геморрой с дополнительным баком - решается технически довольно просто. Гораздо больший геморрой это ст. 12.5 КоАП РФ, прохождение границы (таможни) и досмотр транспортной безопасности. При обнаружении самодельного бака можно будет ощутить всю мощь государстваНо не забывайте про геморрой возникающий при заправке этого дополнительного бака который в вольво вы пытаетесь запихать куда то под днище и по перекачке топлива из этого доп. бака в основной. Оно это надо?
((Коллеги, я всего лишь полюбопытствовал! Нельзя что ли? Тут же возмущения о недопустимости внесения изменений в божественную Вольво (интересно, что вы говорите о тех кто шумит Вольво, дорабатывает музыку, ставит видеорегистраторы и пр...) Будьте терпимее, помните о том сколько людей столько мнений и относитесь ко всем уважительно.
