Можно просто - взять тестер и автомобильную лампочку ,открутить 2 винта крышечки, подключить лампочку к "маленькому" и померить тестером напряжение.Если меньше 12,6вольт - то в топку...
у меня 5 лет работает... пытался сдохнуть - зарядил его хорошенько и пашет дальше)))
Мой всё-таки умер. После восстановления клеммы, проездил несколько дней и вылезла та же ошибка. Пришлось дополнительный АКБ менять. "Малой кровью" отделаться не получилось. Установили - EXIDE AGM 12V 10Ah ETX12-BS.
180 у него... но не суть, тоже на него смотрю)
Малый АКБ заряжается только при заведенном двигателе. Цепи маленького и большого АКБ разведены. Заряжая большой, маленькому ничего не достанется он не подключен в этот момент.
Да не согласен я! Заряд идет на оба, при подключении зарядки к "земле"и плюсу, который под красной крышкой. Проверено НЕОДНОКРАТНО. При НЕ заведённом двигателе.
Тоже проверено неоднократно, цепи разомкнуты! заряд туда не может попасть физически. + большого не звонится с + маленького. Это же утверждает ОД.
Я себе вывел + маленького акб под откидную заглушку плюсового контакта подключения внешнего ЗУ. И так удобно контролировать его напряжение и при необходимости зарядить малыми токами (провод выводил не толстый)
мал ток... 150... надо 170...
Для чего мало?
Поддерживаю утверждение.
Я не против.
Мысль чувствую.
Именно замерял. Заряда НЕТ!
Бермуды. М.б. зависит от модели авто? То что заряд идет на выключенном движке, по крайней мере на моём автомобиле, было определено опытном путём.
Может и зависит от модели/года выпуска. Модели у нас разные. Просто я по причине редких поездок, регулярно подключаю авто к зарядке, так вот в прошлую зиму при полностью заряженном большом акб, получил падение заряда на маленьком и как следствие ошибки. После этого снимал и заряжал отдельно маленький, вывел провод для контроля его заряда и подзарядки. И именно в этот момент мерил и смотрел как маленький связан с большим.
Косяки в инструкциях тоже есть. Факты и дилеры говорят об обратном. Возьмите тестер в руки и прозвоните цепь, вот тогда вопрос и закроем.
При зарядке под капотом заряжается и в багажнике. Закрывайте споры…)))
Вот так и думал!)))
Обязательно озадачусь, а пока за почти 6 лет эксплуатации и зарядки через старт-стоп не поменял не одного акб...
Тоже не поменял ни одного за 4.5 года. Но получил сильный разряд маленького при заряде большого раз в 3 недели, и простое машины в гараже в течении 2 месяцев и редкой езде до этого (на небольшие расстояния) в течении 3 мес.
У меня маленький умер из за того что сильно посадил большой. Когда приехал к ОД с надписью "требуется сервис системы старт стоп" первое что они спросили сильно разряжался основной аккумулятор, из за этого умер и маленький. Значит связь есть.
На сервисе много фиеричного народа, что я там только не слышал. Но сложно так сказать, что сервисмен имел в виду.
Потому что когда заведено авто, цепи замкнуты. заглушил, то маленький висит в воздухе
Скорее всего стоит коммутатор по напряжению (типа реле регулятор), и т.к. большой в приоритете пока не зарядиться до полного, малому ни чего не поступает. Большой накушался по полной (т.е. напряжение на нем 13,9-14) реле коммутирует зарядку на малый. Чисто прямого соединения между аккумулятором не может воприоре, только через электронное коммутирование.
